市场概述： 最近几个月，随着国内新能源市场的爆发，推动中国自主品牌的份额持续走高，并朝着50%的目标进攻。当行业都在讨论自主品牌突破50%份额之时，那么摆在合资品牌面前的，一定是更加残酷的事实。 从8月份的数据来看，合资品牌的增幅为29.8%和1.7%，自主的增幅为48.9%和26.2%，再加上自主品牌份额已经上升至47.2%，所以无论的份额还是增幅，合资明显落后于本土品牌。 短期内，我们当然不用担心大众、丰田、本田、日产、别克们在市场中的地位，也不担心奔驰、宝马、奥迪、特斯拉等一众豪华品牌们的市场需求，但是从韩系的现代起亚，到斯柯达、捷达、马自达，再到连续挂上负增长的二三线豪华品牌，未来他们面临的，必然是市场份额萎缩后，成本的入不敷出。 那个时候，为了寻求利润的外方，会不会壮士断腕，被迫退出呢？从商业角度看，答案是一定的。 这些年来，铃木、讴歌等日系车，菲亚特、雷诺等欧洲车，Jeep等美系车纷纷出走中国市场，那么未来愈加残酷的新能源竞争，还会有哪些合资品牌继续退出呢？
