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2023款宝马x1惊艳亮相,终于等到全系2.0T!GLA要坐不住了

“宁愿坐在宝马里哭,不愿坐在自行车后面笑”,这句话可谓是轰动全网,但是一个梗可以流传下来肯定也不是没有道理的,也表明在大部分心中,宝马这个品牌给人体现的豪华感,是根深蒂固的。但是像小编这种囊中羞涩但是又想感受一下宝马的操控与性能,那么,宝马X1就是一个非常不错的选择。

一直以来入门级别的BBA,一直都有一个紧跟高级别的梦想,近日,了解到一组关于新款宝马X1的渲染图,新款车型的外观设计与老款区别还是很大的,整车看起来更加敦实,同时车身尺寸也进行了加长。总得来说,从图中可以看出,新款车型的变化还是有的,据了解动力方面也有所提升。

在去年媒体公布的上险量来看,宝马X1连续好几个月问问的排在第一名,并且在去年2021年碾压式的获得了紧凑SUV的年度冠军,我相信,没有几个1.5T的三缸机是可以做到这样的程度的。

近年来,SUV因其能满足各类场景的用车需求,备受市场追捧,做为30万级车的豪华SUV,宝马x1是绕不开的选项,但是近年来,宝马汽车的表现一直不尽如人意,为此,宝马开始对各车型进行更新换代,而就在日前,宝马就亮相了全新2023款的宝马X1,新车相轿于现款有很大的改变。

新款的宝马X1配备了比现款车型面积更大的双肾式进气格栅,双侧的大灯组和新款的3系5系属于家族设计了,几乎是一模一样,内部搭载的标志性L形LED日行灯在夜晚非常的有辨识度,优化后的后排窗户使X1的外观看上去更加硬朗,因为新款的后窗要做的相对窄一些,而有所隆起的轮拱则打造出了一种运动宽体的感觉。

车身侧面,看起来更显硬朗,一根腰线从车头贯穿至车尾,使车身更显修长,采用了半隐藏式门把手,同时兼顾了美观和实用性,搭配20英寸的多幅轮毂使整车更显高大。相比现款,新一代X1长度增加了 53 毫米,宽度增加了 24 毫米,高度增加了 44 毫米,轴距长 22 毫米,主要的变化是前排乘员肩部和肘部空间增加。

尾灯的造型略微有些复古,由车尾一直向后延伸,形成了一种接近于梯字型的布局。

内饰方面的话,新款采用的是M运动型多功能方向盘,握感更加的饱满,可以提升在驾驶的时候的舒适度,配备电子换挡档把,运动感十足,实现自动换挡和手动换挡的自由切换。整体内饰就是宝马家族式的设计理念,比现款看上去更简洁运动了一些。

(现款宝马x1)小编觉得现款的宝马X1内饰有些老气,并且内饰设计看上去有些复杂,现款更改一下以后,确实好看了很多。

写在最后,小编想说的是了,,这次全新改款的宝马X1外观和内饰上进行了全面的革新,车机跟上了宝马的主流车型,外观显得更年轻运动,车身显得更大了,这造型加上合理的价位估计会把同级别奥迪 Q3 和大众途观等车型打的找不着北,不知道某些还在吃老本和套娃的车企看了怎么想呢?还不上进?

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