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出风口遍布苔藓 晒一天多开35公里!这太阳能汽车能成爆款?

不知道大家有没有想过太阳能汽车,就是利用太阳能给汽车充电,从而驱动车辆行驶,这种方案相信很多人都比较期待,但或由于技术的限制以及环境因素的影响,太阳能汽车一直都难以走上大舞台。

尽管技术壁垒难以突破,但不少车企依然在太阳能汽车领域奋发图强,其中最出名的就是来自德国太阳能汽车企业——Sono Motors。虽然这是一家名不见经传的车企,但其所研发的太阳能电动车Sion,订单量已突破2万辆,深受德国、奥地利和瑞士等国家民众喜爱。

值得一提的是,Sono Sion最早于2017年推出,这是一款紧凑型MPV,同时也是世界上首款太阳能电动汽车,售价仅为25,126欧元,约合人民币17.63万元。据悉,新车预计将在2023年下半年正式开始生产,届时能不能引进国内还尚未清楚。

对于这款太阳能电动车,最大特点就是配备了456块太阳能光伏板,几乎覆盖到全身上下,包括车顶、发动机盖、挡泥板、四分之一面板和舱口等处,只有前后保险杠没有配备太阳能电池面板。

另外,Sono Sion还配备了54千瓦时的电池组,WLTP工况下,可为该车提供305公里续航,同时太阳产生的能量则可以帮助该车每周多增加112-245公里续航,这意味着每天最多能增加35公里续航,对于短途上下班通勤是没什么问题的。

与此同时,另外新车还支持75千瓦交流电充电,同时拥有对外放电功能,放电最大功率为2.7千瓦,在太阳能电池板的作用下,该车能化身为移动充电站,只要有太阳的地方,它就永远有电,非常适合户外长时间露营。

而动力方面,据此前报导,该车配备最大功率120千瓦(163马力)的电动机,最大扭矩为270牛·米,百公里加速时间为9秒,参数并不亮眼。

更值得一提的是,这家公司称其太阳能技术还可以适用于巴士、卡车、火车等交通工具,其作用并非驱动车辆,而是为空调和电气设备等设备供电,减少一点的能耗。

此外,Sono Sion这款车的内饰也很有看点,整体布局非常简约,甚至可以用传统来形容,唯一不同的就是空调出风口处配备了绿色苔藓,你没有看错,官方说这是真绿植。目的就是持续改善车内的空气质量和湿度,能过滤掉空气中20%的颗粒物。

并且还友善提醒苔藓在车内不会有酶反应,不需要特殊维护,在定期更换过滤器时,可以顺便很简单地换苔藓即可...这操控简直辣眼睛。虽然这样很环保、很绿化,但实际看起来估计会很别扭,且保养很不方便,种过苔藓的应该知道,这玩意要么活不久,要么长得快,除了图个新鲜,一无所用。

关于太阳能电动汽车,目前市场上也有,只不过都是小面积配备了太阳能光伏面板,像丰田bZ4X,新车是丰田品牌全新打造的纯电车,基于丰田e-TNGA架构打造。不过相较于其他纯电动,丰田bZ4X最大的不同是在车顶上安装了太阳能充电穹顶,每年吸收能量约可行驶1800公里。

且值得一提的是,其实早在2006年,比亚迪就申请了一件名为《太阳能电池天窗及其制造方法》的发明专利,提供的是一种与天窗融合的外凸弧形面板。但可能是受于技术限制,或者实用性不高,一直没有真正量产,而如今这样的方案被其它车企广泛运用。

虽然太阳能电动汽车听起来很高端,很环保,但实用性一直是个迷,其最大的短板就是不可控,必须在有太阳的情况下才能充电,遇到阴天或下雨天就没什么大作用了。其次就是全车身都贴满了太阳能板,如果不小心剐蹭一下,维修成本估计是个大头,后期维修保养也是个问题,所以太阳能电动汽车在国内难以发展起来,车企也不想去冒险。

写在最后,按照目前太阳能光伏电板技术来看,完全指望太阳能作为汽车的主要动力能源显然是不现实的,不过将其作为一种有益的能源补充,增加续航还是不错的。不过,为了增加的这点续航,可能会出现设计不合理,以及成本提高,实际收益与付出不成正比。

对此,你们如何看待太阳能电动汽车?不妨在评论区讨论一下,或者你们觉得哪种动力系统才是未来主流?是已经非常成熟的燃油车?是目前流行的油电混合动力汽车和纯电动汽车?还是氢动力汽车和太阳能电动汽车?

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