比亚迪到巴西“割韭菜”，宋PLUS定价翻倍，汉字标全改英文
从国内市场的销量表现看，比亚迪在2022年成了当之无愧的一哥，单月销量甚至就能达到21万台以上，顶得上很多大品牌全年的销量了。其实比亚迪不只是在国内实现了换道超车，在海外市场，今年比亚迪的存在感也很强，先是参加了巴黎国际车展，随后在德国市场推出定价高达7.2万欧元的比亚迪唐和汉，泰国市场率先布局了比亚迪元新能源系列，而最近又在巴西举办隆重的发布会，全新比亚迪宋PLUS DM-i推向巴西市场。
不要总以为比亚迪是国产领域低端的品牌，到了海外市场之后，比亚迪可是相当高调的，基本上走的是豪华路线。这款比亚迪宋PLUS DM-i在巴西定价高达269990雷亚尔，当前汇率约合36万人民币。要知道目前比亚迪宋PLUS DM-i在国内市场起步指导价只有15.28万，即便是两驱旗舰plus 5G版本，国内定价也不过18.58万，所以在巴西市场的定价几乎是翻倍了，有种割韭菜的感觉，这就很像20年前海外品牌在中国市场上的高调定价。
巴西版比亚迪宋PLUS DM-i尺寸定位没变，依然是一款很标准的紧凑型SUV，总长度4705mm，轴距2765mm，装配尺寸和国内版本完全一致，并没有区别对待。包括外观造型风格也是同款，前帘有大尺寸进气中网搭配矩阵大灯，属于典型的比亚迪王朝系列dragon face龙脸设计语言。
但是海外版比亚迪车型都没有保留汉字元素，无论是前段时间推向欧洲的版本，还是现在这款巴西版本，王朝汉字车标都被取消，换成了byd英文字母logo，尾部则是悬挂build your dreams英文，小尾标“宋”变成了拼音字母“SONG”，当然车内也没有汉字元素了，中文按键通通改成图形标志。
去掉汉字变成英文并不是不自信，而是要考虑到国外消费者的习惯，如果就是保留汉字车标这会让外国人很难分辨，后续出口的车型多了之后，会显得比较杂乱。
超级混动技术已经成了这款车的核心卖点，在南美市场对比日系德系同级别车型，比亚迪宋PLUS DM-i搭载一台1.5T涡轮增压发动机，提供E-CVT变速箱，四驱版本还有前后双电机，两台电机综合输出功率就高达360马力，因此零百加速成绩已经跑到5.9秒，纯电续航就能达到100公里，日常用车成本大幅下降。
面对本田CR-V或者丰田RAV4这些全球化经典紧凑型SUV，比亚迪宋PLUS DM-i几乎就是全方位碾压，轴距长空间大，动力性能甩开两条街，科技配置和智能化体验也有代差。
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