文|凌清 图|车宇世界、网络
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每到月初，车市中的车企总是几家欢喜几家愁。毕竟，每月月初，各大车企就会逐步公布其上个月的销量成绩。对于销量成绩好的车企而言，自然是喜上眉梢；对于成绩相对下滑的车企，总是难以回避阵痛期的“痛”。
日产
对于东风日产而言，这个被誉为“银十”的车市旺季，并没有让其销量得到提升。11月4日，日产中国公布了10月份中国区销量成绩。
数据显示，2022年10月份，包括乘用车、轻型商用车、进口整车等在内，日产在中国区的累计销量为88868台。
相比去年同期，日产汽车在中国市场的销量下滑了11.5%；1-10月份，日产中国在中国车市的累计销量为926732台，同比下滑17.3%。
日产10月中国销量
对于10月份销量下滑的原因，日产方面认为，是受到了全行业芯片等零部件短缺、新冠疫情等持续性的外部因素影响。
不可否认，这些因素对于全球汽车产业，都有着不可忽略的影响，日产当然也不能独善其身。不过，除了这些因素，是否还有其他因素导致日产中国区销量下滑呢？
我认为，这个问题值得日产认真思考。毕竟，只有找到销量下滑原因，并且对症下药，才能提振销量。
东风日产
其中，东风日产单月销量为86065台。相比去年同期，销量下滑了10.6%。1-10月份，东风日产累计销量为790042台，同比下滑15.5%。
当然，需要指出的是，这个销量数据是包括日产品牌、启辰品牌和英菲尼迪品牌在内的。具体到不同的品牌来看，日产品牌依然是销量主力品牌。
具体而言，10月份东风日产旗下的日产品牌单月销量为75226台。在东风日产的销量构成中，占据着绝对优势地位。
天籁
至于启辰和英菲尼迪的表现，就相对逊色多了。数据显示，2022年10月份，启辰品牌和英菲尼迪品牌的单月销量分别为10418台和421台。
就车型而言，对于东风日产来说，轿车的表现依然强于SUV市场。我认为，这主要得益于日产轩逸这款重磅经济车型的强势表现。
数据显示，2022年10月份，日产轩逸单月销量达到了40504台。虽然相比去年同期，其销量下滑了3%左右。但是，表现依然十分出彩。
轩逸
按照这个销量来看，8月份能够与它争夺轿车销冠的车型，恐怕只有比亚迪秦或者五菱宏光MINI EV了。
作为东风日产旗下一款重磅中型车，日产天籁逐渐回归了正轨，且销量表现可圈可点。2022年10月份，日产天籁依然取得可圈可点的销量成绩。
数据显示，2022年10月份，日产天籁单月销量为12068台。只是，与去年同期相比，其销量下滑了31.4%；与上个月相比，其销量也下滑了14.6%。
日产天籁
相比之下，东风日产在SUV车市的表现，就没有那么光彩夺目了。数据显示，2022年10月份，东风日产SUV单月销量为25076台。
其中，日产逍客是当之无愧的销量担当车型。数据显示，2022年10月份，日产逍客单月销量为14930台。相比去年同期，其销量上涨了12.9%。
最让人感到可惜的是日产奇骏。作为一款重磅紧凑型SUV车型，日产奇骏在国内车市推出之后，长期位居热销SUV阵营。
奇骏
但是，全新一代奇骏上市之后，全系采用了1.5T三缸发动机。此后，这款车型的销量就呈现了下滑趋势。
如今，这款车型的销量已经难以与本田CR-V、丰田RAV4等车型相比了。这，着实让人感到惋惜。
毕竟，老款东风日产奇骏在停产前夕，其单月销量依然能够轻松突破1万台。
本文说明 ：
1、 本文销量数据来源于车企官方，仅供参考。本文引用的目的，希望能够借此分析下其销量下滑的原因，从而能够为厂商提供一定的借鉴。如果厂商能够扭转销量颓势，那就是最好的事情了。
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