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8个月卖98万辆,中国最大汽车集团“诞生”,但半年利润不足40亿

2022年国际油价大幅攀升,直接助推了新能源汽车的销量增长,根据统计,2022年前7个月我国新能源汽车销量达到319万辆,产销量继续保持快速增长,而且新能源的市场份额达到22%,可见新能源汽车市场仍然具有很大的提升空间。

截至目前,国内各大新能源汽车厂商都公布了2022上半年前8个月的销量数据,增幅还是一如既往地高增长,但同时也存在利润低、亏损的问题。

8个月卖出98万辆汽车

国内新能源汽车第一梯队只有一家,它就是比亚迪,今年8月份比亚迪的销量达到17.39万辆,遥遥领先,排名第二的埃安销量为2.7万辆,哪吒汽车以1.6万辆位居第三。作为造车新势力之一的蔚来,单月销量保持在1万辆以上,而小鹏为9578辆,理想汽车跌至不足5000辆。

从新能源各家的销量分析,比亚迪已经处于一骑绝尘的地位,几乎没有其他厂商可以赶得上。从今年3月开始,比亚迪正式宣布停产燃油车,连续多月销量突破10万辆,按照目前的增长趋势和产能扩张,比亚迪未来的单月销量有望突破20万辆。

今年前8个月,比亚迪的销量累计达到98万辆,实现了新的突破,预计全年销量突破170万辆已经板上钉钉,事实情况是现在购买比亚迪还需要等车,各大生产基地订单排满,后期只要产能规模实现较大突破,比亚迪的销量会更高。

中国最大汽车集团诞生

如今,比亚迪已经成为了国内最大的汽车巨头,单月销量一度跻身国内第一,销量证明了实力,证明了一切。今年上半年,比亚迪的销量达到64万辆,一举反超特斯拉成为了全球新能源领域的“冠军”。

截止9月2日,比亚迪市值为8209亿元,是国内市值最高的车企,曾经一度跻身全球第三,还反超了德国大众,这是中国首次有汽车集团可以冲进世界前三。

8月30日,港股披露了“股神”巴菲特的公司伯克希尔哈撒韦在当月出售了比亚迪股票,套现3.69亿港元,而且这还是巴菲特14年来第一次减持比亚迪的股份,目前巴菲特旗下的公司仍然持有比亚迪19.9%的股份。

虽然减持并不多,但巴菲特突然减持的动作还是引起了资本市场的恐慌,比亚迪股价跌超8%,市值蒸发了600多亿。不过,这只是一种短期的市场行为,投资回报已超30倍,巴菲特仍然持有大量比亚迪的股票。

净利润仍有提升空间

根据比亚迪公布的数据,今年上半年比亚迪的营收达到1506亿元,净利润为36亿,和高销量相比,上半年净利润却不足40亿,而特斯拉今年上半年的营收超2400亿,净利润为384亿,可见比亚迪的利润水平仍然有较大提升空间。

不过,国内新能源厂商除了比亚迪,其他厂商都处于亏损状态,其中理想汽车上半年亏损6.3亿,小鹏汽车亏损44亿,北汽蓝谷亏损超20亿元,大部分新能源厂商至今没有盈利。

作为未来最大的时代风口,新能源汽车市场备受资本和消费者的关注,随着新能源汽车的销量逐渐增多,以及相关技术的突破,相信新能源汽车厂商将很快迎来盈利,比亚迪作为国内新能源汽车龙头,利润水平还有很大的进步空间。

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