中国汽车市场发展至今，各国别的车型已在消费者心中形成了一定的标签。比如德系的机械性能好，中国品牌性价比高，日系的省油。
油耗是消费者非常关心的，油耗的高低最能代表了一辆车的综合性能。油耗表现和车子的大小、轻重、轮胎、排量、造型、匹配调校等诸多方面都息息相关。同等条件下，油耗更低的车型往往综合实力更优秀。
日系车省油是相当部分消费者的固有印象，但日系车真的比中国品牌更省油么？下面用数据对比来说话！
中国品牌VS日系品牌 基本数据
笔者选取主流的中国品牌和日系品牌轿车、SUV各取10款进行分别对比。轿车主要以自然吸气动力、手动挡为主，主要是A级家轿；SUV则是涡轮增压和自然吸气兼顾，手动挡为主，中国品牌涡轮增压稍多，日系自然吸气稍多；以紧凑级SUV为主，兼顾小型和中型SUV。中大型SUV中国品牌缺乏销量拿得出手的车型，因此未列入中大型SUV的对比。
数据统一选用工信部综合工况油耗。虽说工信部油耗和实际油耗有差异，不过这个差异对所有车型都是一样的，工信部的测试标准是一样的。
都说日系车更省油，我们先来看看基本数据。
SUV这块，中国品牌有8款用的涡轮增压动力，而日系大多采用自然吸气动力，仅有维特拉和逍客用的涡轮增压。日系在涡轮增压方面起步晚、应用偏少是不争的事实。
中国品牌车企的很多发动机起步之初大多参考三菱和丰田的发动机，可以说日系的发动机是中国品牌发动机的师傅。目前在发动机的性能参数上，中国品牌发动机虽说还没有达到青出于蓝而胜于蓝的地步，但差异已经不大。
从油耗数据来看，轿车方面中国品牌和日系更互有胜负，基本打平；SUV方面，日系领先。貌似日系更节油有点道理？？未必！
单位数值对比相对更科学
仅从车子的工信部油耗来判定车子节油性能是否更好，非常不科学。不同的车子大小、车重、发动机性能、排量都不一样，不是一个级别的车，油耗有差异是肯定的。比如维特拉油耗才5.6，帝豪GS油耗5.9，你就能说维特拉比帝豪GS更节油么？不是一个级别的车嘛，帝豪GS明显大一截也重好多！
笔者综合考虑车重（整备质量）、排量、功率、轴距等因素，以单位数值来计算各车型的油耗表现，可排除车型的大小、车重、性能等差异的影响；分轿车和SUV分别作了各中国品牌VS日本品牌的综合节油实力排行。不完全科学，仅供参考！不过标准以及计算方式都是一样的，一视同仁。数据不会造假！大家可以忽略具体数值，关注排名即可。
以下为具体排名
油耗/车重单千克每百公里耗油量
都说日系车铁皮薄，车子轻，我们来看下车重的数据对比。基本上来说，日系车普遍较轻。同轴距车型对比，日系车大多比中国品牌的车子更轻一些。
你可以说日系车轻量化做的好，也可以认为是日系车铁皮薄、用料不扎实。
汽车的油耗源自于发动机拉动1吨多重的车子移动。油耗受车重影响很大，比轴距、功率啥的影响都大，可以说车重是影响车辆油耗的最重要因素。车重越重，理论上来说油耗肯定更高。不同的车子车重不一，计算单位重量的百公里油耗更合理。
从数据对比来看，日系车主普遍更轻，按单位车重来计算油耗，中国自主品牌可谓完虐日系品牌。从某种程度来说，日系车所谓的省油是因为车子轻是有一定道理的。
当然中国品牌也应当在车型轻量化上继续努力，争取在保证车辆安全及性能的前提下，进一步降低油耗。
油耗/功率 每KW功率的耗油量
同样排量的发动机，功率越高，则升功率越高，说明发动机性能越先进。发动机做功更多，消耗燃油理应更多。我们应该以我们享受1千瓦功率所耗费的燃油来计算车子是否更节油。
单千瓦消耗燃油整体来看日系占优，说明整体上，日系的发动机还是占有一定优势。
油耗/轴距 单位移动空间耗油量
理论上来说，轴距越长车子越大，油耗越高。但同时，空间大了，舒适性更高，也更能装。所谓一分享受一分油耗。举个例子：艾瑞泽5和锋范都是1.5L排量，锋范5.6看似比艾5的5.7更省油，但艾瑞泽轴距更长，理论上来说空间更大。从单位空间移动的油耗来看，艾瑞泽5相对更省油。
单位空间的油耗来看，轿车方面中国自主占据明显优势，SUV方面日系领先。
油耗/排量 比的是发动机的油耗水平
油耗和发动机排量不完全成正比。理论上来说，排量越大油耗越大。不过涡轮增压机型和自然吸气的发动机就不成正比。不过油耗低并不一定代表节油技术更好。举个例子：逸动1.6L排量5.9的油耗，锋范1.5L排量5.6油耗。看似锋范更节油，但从单位排量油耗来看，逸动反而更低。
本项对比的SUV部分，日系因涡轮增压机型较少，且多为2.0排量。和中国品牌SUV常用的1.5T动力差异太大，SUV车型不对“油耗/排量”进行排序。
综合考虑车重、功率、轴距、排量 加权排名
油耗受各方面综合影响，单从车重、功率、轴距、排量某一方面进行排名，不够科学。比如从车重角度，奔腾B50还是不错的，第4，但从功率角度，就变成20名了。
为此，笔者对各分项排名进行了加权平均，得出综合的节油实力排名。
中国品牌 完胜 日本品牌
综合来看，轿车部分中国自主品牌完胜，前三都是自主品牌，垫底的两个都是日产的，轩逸和阳光。SUV部分中国品牌小胜，帝豪GS并列第一，前十中国品牌占了6个。日产再次垫底，奇骏倒数第一，逍客也好不到哪去，第12名。从前文绝对油耗数值来看，日系车节油其实是日系厂商精明的地方，依靠轻飘飘的车身，带来了较低的油耗数据。当然，也不能否认，日系车在自然吸气发动机实力上还是有一定优势。
其实除了以上几项，轮胎也是一个不可忽视的因素。日系紧凑级车像卡罗拉、轩逸、阳光、锋范等普遍采用185或195的轮胎，相对于中国品牌轿车如帝豪、福美来、逸动普遍采用的205宽胎明显要更窄小。如果算上轮胎因素，那么日系车的排名将更靠后。
奇瑞、长安、吉利的代表轿车都非常给力，艾瑞泽7、逸动、艾瑞泽5、帝豪表现都非常不错。丰田和日产的轿车节油实力较差，本田的锋范节油表现还不错。
吉利、上汽荣威、广汽传祺、奇瑞等几家中国品牌的SUV表现不错。丰田和马自达的SUV节油表现良好，本田日产表现欠佳。
整体来看，日系车节油是消费者心目中的长期形成的固有误区，随着中国品牌的巨大进步，日系车的节油优势已有被中国品牌反超之势。
