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轿车汽车车身组成及工作原理?

时间:2022-04-25 21:41:00 热传 我要投稿

轿车普遍采用的是承载式车身,它的特点是没有独立的车架,车身由底板、骨架、内外蒙皮等组焊成刚性框架结构,整个车身构件全部参与承载,它的优点是自重轻、整车高度低、车内乘坐空间大、装配容易、制造工艺性好;缺点是整车纵向刚度低,车身抗扭刚度较低,车身易变形,设计要求高,车身损坏后难以修复等。

承载式车身构造基本可以分为机舱总成、前地板总成、后地板总成、前围上部总成、左右侧围总成、四门总成、发动机盖总成、行李箱盖总成、翼子板、顶盖总成、后围板总成、行李舱隔板总成等部分,此外,还有左侧前拖架柱总成、后脱钩总成等附属小总成。

1、机舱总成

发动机机舱总成的作用是来安置汽车的发动机、变速器、转向、制动等重要总成,其作用越来越重要,肩负着被动安全性的重要使命,即当汽车发生意外的正面碰撞时,发动机舱会折曲变形以吸收碰撞产生的巨大能量, 减少碰撞对车内外人员的猛烈冲击,起到保护车内乘员的作用。机舱总成由左前挡泥板总成、右前挡泥板总成、前围挡板总成、散热器前横梁总成四部分构成。

2、前地板总成

前地板总成是车身下部非常重要的部件。主要承载前排座椅兼有承重的任务,因此地板结构保持足够的刚度和强度是至关重要的,前地板承重部位应力变化复杂,零部件安装部位等多处加横梁、加强板等,并在前地板主板上压制加强筋和凸凹平台,从提高地板的强度。前地板总成由前地板、 左下后加强梁、右下后加强梁、驻车制动操纵机构加强板、前地板上横梁、前地板左边梁、前地板右边 梁等组件构成。

3、后地板总成

后地板总成主要作用是承载后排座椅、备胎、油箱。其强度和刚度是在主板上压制加强筋和凸凹平台和后车架总成保证 的。后地板部分同时还影响到整车的四轮定位的尺寸,所以后地板的装配精 度要求比较高。地板总成由后地板、后地板左纵梁总成、后地板右纵梁总成、后地板第二横梁分总成、后地板第一横梁分总成等组件构成。

4、前围上部总成

前围上部主要作用为装配仪表板及转向坐等总成,由前围上部内板总成、前围上部外板总成、转向管柱安装支座总成、仪表板左/右侧端内板构成。

5、左右侧围总成

侧围总成是形成轿车左右侧壁,组成座舱的重要结构。主要由侧围焊接总成组成,是支撑顶盖,连接车身前后部分的侧围面构件,是固定前后风窗玻璃,并用来安装侧门,保证车身受到侧面撞击安全性的承载框架,具有较大的抗弯、抗扭的刚性和强度。侧围总成由侧围外板总成、前柱内板、 中立柱内板、轮罩总成四部分构成。

6、四门总成

四门总成分为左前门总成、右前门总成、左后门总成、右后门总成。四门总成由内板、外板、防撞梁、铰链及螺栓构成,四门总成与侧围总成组成座舱。四门各一根防撞梁,大大增强抵抗前方、横向碰撞能力。

7、发动机盖总成

发动机盖(又称发动机罩)是最醒目的车身构件,是买车者经常要察看的部件之一。对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。发动机盖的在结构上一般由外板和内板组成,中间夹以隔热材料,内板起到增强刚性的作用,基本上是骨架形式。发动机盖开启时一般是向后翻转,向后翻转的发动机盖打开至预定角度,不应与前档风玻璃接触,为防止在行驶由于振动自行开启,发动机盖前端要有保险锁钩锁止装置。发动机盖板总成由发动机盖内板、发动机盖外板、发动机罩左右铰链总成及六角螺栓构成。

8、行李箱盖总成

行李箱盖要求有良好的刚性,结构上基本与发动机盖相同,也有外板和内板,内板有加强筋。一些被称为“二厢半”的轿车,其行李箱向上延伸,包括后档风玻璃在内,使开启面积增加,形成一个门,因此又称为背门,这样既保持一种三厢车形状又能够方便存放物品。如果轿车采用背门形式,背门内板侧要嵌装椽胶密封条,围绕一圈以防水防尘。行李箱盖开启的支撑件一般用勾形铰链及四连杆铰链,铰链装有平 衡弹簧,使启闭箱盖省力,并可 自动固定在打开位置,便于提取物品。行李箱盖总成由行李箱盖 后排座椅挂钩固定板总成、行李箱主盖板、左右侧连接角板和流水槽构成。

9、翼子板

翼子板是遮盖车轮的车身外板,因旧式车身该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板,前翼子板安装在前轮处,因此必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间,因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸。后翼子板无车轮转动碰擦的问题,但出于空气动力学的考虑,后翼子板略显拱形弧线向外凸出。现在有些轿车翼子板已与车身本体成为一个整体,一气呵成。对于 白车身来说翼子板碰撞机会比较多, 所以前翼子板独一般多是独立装配, 这样容易整件更换。

10、顶盖总成

车顶盖是车厢顶部的盖板。对于轿车车身的总体刚度而言,顶盖不是很重要的部件。从设计角度来讲,重要的是它如何与前、后窗框及与支柱交界点平顺过渡,以求得最好的视觉感和最小的空气阻力。为了安全车顶盖还应有一定的强度和刚度,一般在顶盖下增加一定数量的加强梁,顶盖内层敷设绝热衬垫材料,以 阻止外界温度的传导及减少振动 时噪声的传递。顶盖总成由顶盖 外板、顶盖1号横梁、顶盖2号 横梁、顶盖3号横梁四部分构成。 三个横梁大大提高了顶盖总成的强度。

11、后围板总成

后围板总成由行李舱门横梁、后围板、行李舱门锁安装板总成、后围加强板构成。后围板总成参与了构成行李舱,使车体固件中承受受横向载荷的主要部位之一。

12、行李舱隔板总成

行李舱隔板总成由后排座椅挂钩固定板总成、行李箱主盖板、左右侧连 接角板、流水槽构成。其主要作用是构成行李舱和固定后排座椅。

总体来说,汽车的车身结构可以分成三大块,分别是发动机舱、乘员舱、行李舱。其中的乘员舱是最重要的,要求它在发生事故时不发生变形,保证乘员的生存空间,而发动机舱和行李舱在碰撞时要能够很好的变形吸能,以避免外力传到乘员舱。所以车身在设计上要结构合理,不同的部位使用不同强度的材料来保证变形和吸能。

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