法拉利风衣在中国开售，单价4.45万，被指收割智商税，其实这只是在跑车电动化背景下，面对不确定性的无奈自救。
身为超豪华跑车品牌，法拉利把品牌延伸到服饰领域，显然有损品牌形象，它多元化发展，很容易被人误解主营业务不理想，谋求其他发展。
其实疫情下，富人更愿意及时行乐，导致奢侈品、超级豪车销量大增，法拉利超跑同样吃了一波红利，业绩大幅攀升。业绩一派大好气象，与法拉利急于转型似乎矛盾。
但有一个很重大的背景不应该被忽略，即新能源汽车时代到来，传统跑车电动化将面临极大的不确定性。
不确定性来自于燃油汽车禁令，虽然很多国家都有禁售表流出，但真假难辨，不过这绝非空穴来风，奥迪、大众等汽车品牌均已制定了燃油机终止研发表。
燃油机是法拉利等超跑的灵魂所在，富人购买超跑的理由，很大程度是为了追求踩油门时发动机的轰鸣，而电机天生安静，驾驶体验与传统超跑截然不同，很难让驾驶者体验到速度与激情。一辆不能炸街的超跑，与普通汽车没有多少本质区别，可以预判一旦超跑全部电动化，销量不容乐观。
正因为看到了这种趋势，很多富人都赶在禁售燃油车之前，抢购燃油超跑，不仅可以自己飙车，更具有投资收藏价值。
可见，法拉利卖衣服实属无奈之举，为了延续品牌，不得不提前布局。