2022年7月1日应该是空客公司成立以来最开心的一天，因为一次性就拿到了292架空客A320NEO的超级订单，订单总额达到了372.57亿美元，折合人民币为2497亿元。这是空客公司成立以来拿到的最大订单，巧合的是客户全都是来自中国的航空公司。
7月1日晚间，中国国航、南方航空、东方航空同时发布公告称公司将购买飞机用来弥补未来几年的运力情况。三大航空公司分别订购了96架、96架、100架空客飞机，总订单量为292架飞机。三家公司的订单金额分别是122.13亿美元、122.48亿美元、127.96亿美元。
虽然三家公司同时跟空客签订了订单，但是飞机的平均单价却并不一样。在同样订购96架空客A320NEO的情况下，南方航空比中国国航多花了3500万美元，不知道南方航空的内心是怎样的？
当然，如果我们仔细计算每家航空公司的平均单架飞机的价格，东方航空其实是最贵的，平均单架飞机售价高达1.2796亿美元，比中国国航的平均购买单价高了74万美元。
不过需要注意的一点是，三家航空公司都在公告中提到了一句话：空客公司给予公司较大幅度的价格优惠，因此，该等飞机的实际价格显著低于上述价格。
换句话说，公告中对外发布的价格只是参考价格，并不是实际成交价格。具体价格还要等最终交付之后才能确定。
就在三大航空公司纷纷大采购的时候，所有人都注意到了一件事，为什么航空公司一次性订购了这么多飞机，没有一架飞机是波音飞机呢？
网友们对此议论纷纷，意见不一。有网友表示，这个举动就是为了让波音公司尴尬。还有网友表示，为什么不用国产的C919？
不可否认，三大航空公司集体订购空客飞机有对于波音飞机的忌惮。毕竟中国民航运输航空安全运行刚刚突破1亿小时，结果就出现了悲剧，对国人心中造成了创伤。
悲剧发生以后，东航暂停旗下所有波音737-800飞机的运行，恢复时间未定。
尽管波音飞机的安全性受到了质疑，但是空客A320也不是完全安全的飞机，它最近一次发生事故是在2020年5月份，飞机隶属于巴基斯坦蓝色航空公司，悲剧发生以后，一共有107名乘客遇难。
最主要的考虑应该还是从经济的角度思考的，因为这个时间点订购飞机的价格会相对便宜。
上文已经提到，三大航空公司纷纷表示，实际成交价格要比协议低很多，这说明空客公司让三大航空公司拥有了较高的议价权，具体价格到底是多少，我们还无从得知。
东方航空也在公告中阐述了空客A320NEO的诸多优点，由于这一代机型装载了新一代的大涵道比发动机以及鲨鳍小翼，飞机每小时的油耗可以降低15%，噪音能够降低50%左右。由于可以减少碳排放，它对于实现“双碳”战略目标具有重要意义。
东方航空指出，购买飞机的另一个原因是公司租赁的飞机陆续到期，这些飞机已经比较旧，公司准备置入一批新的飞机。
还有网友会对交易金额表示震惊，毕竟三大航空公司的交易金额接近2500亿，航空公司不是亏惨了吗？怎么还有这么多钱给国外公司呢？
表面上看，这笔交易的金额确实很大，但是这笔费用并不是瞬间就给空客公司打过去了，而是分阶段打的。目前协议签订，最多也就是先打一笔定金。飞机的交付时间也是从2023年-2027年之间不等。这意味着空客公司交付几架飞机，航空公司才会给空客公司打多少架飞机的钱。
如此大的一笔钱其实是分成了5年来支付的，平均每年的支付金额不到500亿元，平均每家航空公司的支付金额不到167亿元。
在疫情之前的2019年，东方航空的营收达到了1208.6亿元，净利润为31.95亿元。净利润虽然不太够支付买飞机的费用，但是公司的现金流还是能够周转得开的。
另外，三大航空公司之所以集体采购空客A320，还有两个原因的考虑，第一、可以更大程度丰富国内飞机的产业链，因为空客A320在国内拥有总装生产线；第二、民航领域触底反弹。据民航局发布的《“十四五”民用航空发展规划》，到了2025年，我国的居民人均乘机次数将会从2019年的0.47次提升到0.67次，涨幅高达42.55%。