2022年11月28日，对于一汽丰田来说是一个值得铭记的里程碑时刻。
在这一天，一汽丰田第一千万辆汽车下线，这预示着一汽丰田产能正式达成了1000万台，成为第二个实现这一目标的日系合资车企。
在国内2亿私家车保有量中，突破1000万辆的一汽丰田，意味着每行驶的20辆汽车之中就有一辆挂着一汽丰田的车标，这无疑是一个了不起的数字。
有意思的是，从天津滨海新区一汽丰田新能源工厂缓缓驶出的第1000万辆汽车是bZ4X，这款一汽丰田新能源SUV的下线，或许也预示着在达成1000万台销量的节点，新能源或将成为一汽丰田开启下一个1000万的秘钥。
19年达成千万销量
翻开一汽丰田征战中国车市的历史，自2003年第一辆丰田威驰下线，到2022年第1000万辆新车bZ4X驶出天津新能源工厂，从0跨越到1000万，一汽丰田仅用了19年。
这其中，达成第一个百万目标一汽丰田用了5年的时间。之后，每百万销量的达成，速度越来越快：2年零6个月、1年零3个月、12个月……
特别是2018年之后，中国车市从增量进入存量市场，市场竞争加剧、新冠疫情突袭、全球供应链短缺，黑天鹅、灰犀牛齐飞，市场环境的突变非但没能制约一汽丰田的加速度，反而成为一汽丰田逆境快跑的动力源，尤其是在燃油车竞争胶着、新能源异军突起的2022年，一汽丰田创造了自2021年11月开始用时一年从900万突破1000万台销量的速度奇迹。
这份奇迹靠的是一汽丰田19年扎根中国市场的深厚底蕴，对消费需求的精准把控，更是1000万用户对一汽丰田品质、技术和制造工艺的信赖与认可。
千万销量，因何而聚？
谈及对中国汽车市场消费需求的把控，以及全球新车的导入节奏上，恐怕没有几家合资车企能出一汽丰田其右。
2004年，在那个车市刚刚启蒙的年代，是一汽丰田率先向中国市场引入了“家轿之王”——卡罗拉，凭借着全球统一的生产制造和技术研发标准，卡罗拉耐造、省油、实用、能装的特性，无论是年轻人创业还是家庭用车，它都是首选。随后的18年里，卡罗拉始终保持着快同级一步的更新换代节奏，不断进化，用18年创造了500万台销量记录，是当之无愧的国民家轿。
2005年，当韩系车、本田开始跟上一汽丰田引入A级家轿的步伐，一汽丰田又先一步察觉中国高端豪华轿车市场崛起的前奏，顺势导入一代人的记忆——皇冠。在那个豪华轿车唯BBA可选的时代，皇冠的优雅、舒适与性能给70、80后留下了不可磨灭的记忆；同年，运动轿车锐志进入中国，又是一汽丰田给沉寂的中国车市，注入了一股性能与运动的新风。
2009年，全球销量最高的SUV车型——RAV4荣放步入国内，经典的设计、宽大的空间、极强的通过性不仅让荣放迅速收获破万的销量，在终端市场一车难求，也成为自主品牌争相效仿的对象，不夸张的说正是RAV4的出现开启了城市SUV在中国市场兴起的浪潮。
近年来，随着TNGA架构在国内的导入，一汽丰田推陈出新的速度更快了，个性化潮流单品奕泽是年轻人绕不开的选项之一；大气雍容又时尚锐利的高端轿车亚洲龙，上市之初更是供不应求；有着“丰田最美SUV”之称的凌放，其优雅的造型令人过目不忘……等等，再加上曾经的“越野之王”兰德酷路泽，可以说过去19年，几乎在每一个需求转变的节点上，或家用省油或高端豪华，又或者时尚优雅、性能与运动唯先，一汽丰田总能适时推出让消费者满意的产品，这才是千万销量聚集于一汽丰田最核心的要素。
但有产品就够了吗？
显然不是，无论卡罗拉、RAV4，还是亚洲龙和凌放，一汽丰田的车型都有一个共性——高品质、高耐久性和高可靠性，它们是一丰的DNA，更是其最坚不可摧的护城河。在J.D. Power发布的《2022中国车辆可靠性研究》报告中，一汽丰田拔得主流品牌可靠性排行榜头筹。
这份品质离不开一汽丰田业界顶级、世界领先的研发生产基地。比如长春基地，作为一汽丰田“功勋工厂”，曾创下过丰田全球工厂首例0不良佳绩；成都基地，那是国家级绿色工厂；还有最近落成的天津新能源工厂，其最大的特点就是大范围引入数字化智能机器人，在独具匠心的人工作业基础上，借助高科技的力量，每道工序都严格把关，精益求精确保产品质量。
凭借着先进的制造工艺、丰田标准化质量体系，每一款印有一汽丰田尾标的产品才具备高品质、高耐久性和高可靠性的特征。再加上近750家规模的强大经销商网络，一汽丰田才能在短短19年聚集1000万用户。
全面发力新能源和高端化
在达成千万销量之后，一汽丰田又将如何决胜未来？一丰手中握有两张王牌，一张是电气化。
目前，在新能源汽车市场，一汽丰田已经发布了bZ系列，旗下电动SUV bZ4X和纯电轿车bZ3给消费者带来了不同于新势力车型的全新体验。
首先，一汽丰田打破了过去新能源SUV只会加速、玩智能化而缺乏驾控质感的体验，在品质和底盘方面做加法，投入巨资建成了丰田e-TNGA架构下全新的新能源汽车工厂，以丰田自动化、数智化、精细化生产方式为核心，先从生产制造层面树立新能源汽车的品质、安全、操控和续航的新标准。
以bZ4X为例，其7-8秒级零百加速体验或许没有特斯拉、蔚来这些新势力强悍，但是它的整体调校，加速平顺性、电门设定的逻辑性，以及能量回收的舒适性方面更接近于一台油车，好开又好玩。
在此基础上，造型方面bZ系列又一改过去合资燃油车的沉闷，通过封闭式前脸，炫酷的大灯、尾灯以及犀利的车身腰线来凸显整车的未来感。科技、新颖、炫酷，却又不花里胡哨失了实用性。
所以，一汽丰田bZ4X既满足了绝大多数用户的动力需求，又带来了更高级的驾控体验和更真实的续航水平，加上相较于合资燃油车更酷的造型，迅速赢得了一大批年轻人的青睐和认可。
而另一张王牌则是高端化。
中国汽车市场的消费升级已经势不可挡，一汽丰田顺势而为，打造了一个更年轻、更豪华的高端品牌——皇冠。
作为丰田集团旗下最负盛名的高端轿车，在中国市场，皇冠对于一代人有着难以割舍的情怀。如今，皇冠从原来的一款车型升级为一个品牌，首款中型豪华跨界车——全新皇冠SportCross和全新Sedan轿车，凭借着更个性、豪华的设计，一改皇冠过去的商务范儿，以年轻化定位惊艳全程。皇冠品牌也逐渐成为涵盖轿车、跨界车、SUV和MPV的全品类豪华品牌。
还有中高端MPV格瑞维亚，它的出现不仅填补了一汽丰田在高端MPV市场的空白，全新的造型设计和动力，也将为消费者在40万级MPV市场提供全新的体验。它们的出现，都将是一汽丰田制胜未来的信心所在。
总结
对于一汽丰田来说，过去19年1000万台销量，是一个历史节点，更是一个全新的起点。接下来，无论是高端产品的年轻化，还是稳步推进的新能源战略，在全新领域的攻城拔寨，都将成为一汽丰田未来新的销量增长极。而伴随着在新能源汽车市场，一汽丰田高品质、高耐久性和高可靠性DNA的进一步深化，我们都有理由相信，一汽丰田第二个1000万辆会来得更快。
