自特斯拉Model S率先采用17英寸大尺寸车载中控屏以来，车载显示屏就来到了大屏幕时代，汽车愈加智能化，似乎没有一块大尺寸的车载屏幕都不好意思称作智能汽车。不少车企将屏幕的数量、大小当作卖点，9月27日正式上市的飞凡R7自称“智舱界的屏霸”，其更是搭载了43英寸的三联屏。
没有最大只有更大。今年1月份，梅赛德斯-奔驰Vision EQXX概念车亮相，这款概念车搭载品牌首款完全无缝 47.5 英寸超薄一体式屏幕，仪表盘、中控以及副驾娱乐显示整合在同一块屏幕中，能与3D实时导航系统相辅相成，为用户带来更好的驾乘体验。
这款全球第一款横贯整个A柱曲面的车载显示屏由梅赛德斯-奔驰研发团队、大陆汽车集团研发中心和TCL华星合作研发。此款屏幕搭载了车载屏幕中最高的 8K分辨率，背光采用了 Mini LED 技术。该技术可以根据显示内容单独调节每个区域LED的亮度，在保证显示效果的同时，又起到一定的节能效果。
据悉，早在2020年全球生态大会（DTC 2020）上，TCL华星就发布了全球首款 47.8 英寸 8K In-cell Touch AM Mini LED背光曲面车载屏，奔驰概念车上的屏幕估计就是以这块屏幕为基础研发的。
TCL是最早开始Mini LED研发的公司，TCL在该领域的技术已经十分成熟，在电视等其他显示器上皆推出了采用该技术的产品。这也是国内品牌首次走在前沿显示技术前列。此次TCL华星能与奔驰合作，更是进一步说明TCL华星的创新技术和产能的优势所在，相信将有越来越多的国产品牌能在新的汽车产业供应链上更加具有核心竞争力。
车载大屏幕在视觉上的确让人惊艳，但车机系统的流畅和交互体验才是关键。智哥就还不太习惯全是触控操作的车，还是认为实体按扭比较实用。车载屏幕越来越大的趋势不可避免，你怎么看？你喜欢大车载屏幕吗？