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零跑推出全新车型C01,隔日正式登陆港交所,表现如何?

时间:2022-09-30 20:49:02 热文 我要投稿

这两天,新车可谓扎堆上市,包含了零跑C01、哈弗H6新能源、五菱星驰、起亚狮铂拓界、本田新CR-V、长安锐程等车型。其中,9月28日上市的零跑C01,热度可谓相当之高。从公布的售价来看,在纯电车市场掀起了一番价格战。那么,零跑C01的产品实力究竟如何?

车身长度超过5米,设计风格相对中庸

作为一款中大型纯电轿车,零跑C01的车身长度超过了5米。因此,看上去比较修长。虽然官方称新车是一款高端轿跑车,但零跑C01在设计方面,却并没有给人惊艳的感觉。

尤其是前脸,采用了与零跑自家SUV车型C11一样的设计。这套设计语言放在轿车上,就显得有些过于简单化,最直观的感受就是高级感不足。

内饰方面,零跑C01也采用了造车新势力普遍的设计策略。那就是堆上几块大屏幕,虽然科技感确实有了,但在档次感方面,就显得有些偏弱。

不过值得肯定的是,零跑C01配备了高通的8155P芯片,从规格看,是比较高的水准。同时,车机系统还拥有较高的存储空间。可以实现较为丰富的多媒体娱乐功能。在操作方面,相信也会比较流畅。

零跑汽车港股开盘遭到破发,最高跌幅超过30%

值得注意的是,C01上市之后,零跑汽车就迫不及待在9月29日的港交所,进行了挂牌上市。

但在今天上市后,零跑汽车就遭到了破发,上市首日跌幅一度超过30%。不难看出,投资者对于零跑汽车的未来发展不太看好,因此在资本市场遭到了冷遇。

零跑销量虽然较高,但主要以低端车为主

从市场表现看,在造车新势力中,零跑算得上表现较为不错的一家车企。据公开数据显示,8月,零跑汽车售出新车12525台,超过万台;1-8月累计销量,则达到76563台。

对比蔚来、理想、小鹏这类的车企,丝毫不落下风。那么,投资者为何对于零跑汽车的信心不足呢?

通过研究车型具体的销量就能发现,主要由价格便宜的T03贡献而来。很多消费者之所以会选择这款车,一大原因就是售价较低。仅需8万元左右,就能入手一台续航还不错的微型纯电车。同时,还拥有L2级别的驾驶辅助系统。这在同级别中,属于比较少见的配置。

而指导价达到17.98-23.98万的零跑C11,目前在市场方面,销量表现较为平淡。之所以会造成现在这个局面,与零跑在技术研发方面的不足有关。

据零跑汽车公开的招股书显示,其3年的研发费用总和计算下来,居然不到14亿元。

相比其它一线造车新势力品牌,动辄数十亿的研发费用,零跑的研发费用毫无疑问显得过少。因此,在核心技术方面,零跑汽车的积累并不深厚。

电动EV: 从零跑登陆港股首日的表现看,表现并不如人意。尽管在前一天,还上市了全新重磅车型-C01。由此可以看出,投资人对于零跑在高端纯电车领域的信心不足。此外,值得注意的是,零跑汽车曾表示,旗下的C01订单量,已经超过10万,令人相当惊讶。但是,与其它品牌下订单需要支付真金白银不同,零跑C01却可以0元下订。因此,被不少媒体人士质疑存在严重的“水分”。对于零跑上市的这款新车和登陆港股首日的表现,你怎么看呢?欢迎留言评论。