但是不管是共享充电宝还是共享单车又或者是共享电动车，反展至今可谓是波折不断，所以大家肯定有一个疑问，那就是共享充电宝还有发展前景吗？换句话说就是以共享充电宝为主的共享经济还有发展前景吗？
共享充电是伪需求吗
从我个人经历和感观上来说，我很愿意说他是伪需求。
但是个人感性判断并不能代表市场状况。
我说他是伪需求的依据是，我是一个有续航焦虑又喜欢出门带包的人，所以充电宝是必带的，即使偶尔没带，我也会在包里放一根数据线以便应急。
像我这样的人代表了一部分人的状况，也就是基本不使用共享充电。
所以我不是他的目标人群，除非在非常应急状态下。
那么共享充电宝的目标人群是谁？
对于时间值钱的人群来说，哪怕涨价后共享充电宝使用也没什么问题，但对于闲暇时间不太值钱的人和对价格敏感的人，站在寒风中排队领鸡蛋都做了，还会在乎这一点点麻烦嘛。
对于他们来说，只能算是一种应急选项，充电的可替代方案还是很多的。
共享充电宝其实跟共享单车一样，也是一种懒人服务。懒人服务主要是帮助人们解决两大方面的需求，比如省时间和省精力。
拿共享单车来说，主要为人们省的不是时间而是精力，以往那些离开地铁口离家还有一两公里内的距离，打车和坐公交成本都很高，如果有遍布各地共享单车可以随用随停岂不是很省精力。
那么共享充电宝的价值呢？
共享充电宝当然是有价值的，解决了外出续航焦虑的问题，不用再带着充电宝满世界跑。但是共享充电宝省下了部分精力，但又创造了新的问题又需要新的精力去解决。
解决这种问题的办法就是尽可能的铺货全面铺开，也将必然带来部分区域亏损效率低下的问题，拖累整体盈亏水平。
接下来我们来看行业宏观数据，根据移动互联网大数据监测平台Trustdata发布《2019年中国共享充电行业发展分析简报》。据报告显示，2019年共享充电市场总体实现了稳步增长，全年用户规模达到1.5亿人次，逐步渗透商场、餐厅、机场及休闲娱乐等主流消费场景。
那么说到这大家可能又会问了，现在充电宝早已经“烂大街”了，这样的充电宝还有市场空间吗？
确实，对于一二线城市来说，共享充电宝早已经屡见不鲜了，甚至形成了“三电一兽”的模式，但是对于一些高消费场景，比如：酒吧、KTV、迪厅、足疗店等场所，充电宝还是没那么普及的，所以对于这些场景来说，还是有待开拓的。