政策东风正助力中国无人出行服务走上发展快车道。
8月8日，交通运输部运输服务司发布关于《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》（征求意见稿）公开征求意见的通知，为鼓励、规范现阶段自动驾驶汽车在运输服务领域应用落地提供了指导意见。
在此之前，各地地方政府也相继出台了有关车内无安全员的远程测试、示范和商业运营的利好政策。
诸如重庆市永川区智能网联汽车政策先行区联席工作小组制定的《重庆市永川区智能网联汽车政策先行区道路测试与应用管理试行办法》；武汉市智能网联汽车道路测试和示范应用管理联合工作组制定的《武汉市智能网联汽车道路测试和示范应用管理实施细则（试行）》，均允许获得通知书的示范应用主体开展车内无安全员的远程测试、示范和商业运营，为开展自动驾驶业务的企业，提供详细的指导和支持。
政策的相继出台，对自动驾驶企业们而言，则是重大利好。
能够看到，一直以来，有关自动驾驶的各项政策，都呵护着国内自动驾驶茁壮、有序成长。
此番，随着部分地方政府进一步提升自动驾驶政策支持力度、敢于先行先试的支持自动驾驶企业开展车内无安全员的测试、示范和商业运营，这也或将产生强大的示范效应，引导更多地方政府出台类似支持政策，逐步为高阶自动驾驶更大规模落地扫清障碍。
当然，对于重庆市永川区和湖北省武汉市这两个一直走在自动驾驶前沿的城市而言，此番两地进一步加大对开展自动驾驶企业的支持力度，也必将进一步夯实各自在自动驾驶领域的高地地位。
而对于身处其中的自动驾驶企业们而言，政策支持带来的利好也是实实在在的——更多高阶的自动驾驶技术得以实现落地测试，这也为其后续的规模化应用，奠定了坚实基础。
当然，横行对比来看，则能发现此番百度或将成为政策东风下的最大受益者。
众所周知，在自动驾驶领域，百度一直处于领导地位，相关信息显示：作为国内最早布局自动驾驶的企业，百度持续通过压强式的研发投入，在无人驾驶专利方面优势明显。
诸如在高级别自动驾驶领域，百度就以1537项高级别自动驾驶专利族数量居全球第一，而在自动驾驶 另一关键指标自动驾驶测试总里程上，百度自动驾驶测试总里程也超过3200万公里。
并且在商业化运营中，百度也以萝卜快跑为载体，跑出了中国速度。
数据显示：当前萝卜快跑已在在北京、长沙、广州、上海、重庆、深圳、阳泉、乌镇等城市开展自动驾驶出行服务，累计订单量超100万，已成为全球最大的自动驾驶出行服务商。
此番，百度又凭借技术优势和高安全性，成为了重庆、武汉两城政策放开后唯一获准运营资格的企业，此后百度“萝卜快跑”在重庆、武汉，将允许正式开启车内无安全员的自动驾驶付费出行服务。
这也或将进一步扩大百度在自动驾驶出行服务领域的领先优势。
据悉，为进一步刺激用户试乘热情、培育用户使用习惯，当下百度在萝卜快跑上也正在进行让利活动，在试运行期间，折扣至1折。
而在产品的高安全性、科技性以及巨大折扣加持下，想必也将进一步提升普通用户体验萝卜快跑的激情。