聚热点 juredian

武汉公交:十年发展为城市 公交服务依民心

城市公交,是城市流动的风景线

和城市文明的窗口

是市民、乘客的“流动之家”

武汉市公共交通建设实现了快速发展,也发生了结构性的变化,这十年来,武汉公交聚焦市民、乘客出行需求,不断优化调整公交线网,提供更便捷、惠民的服务。公交一路见证着城市的变迁与发展,也体现着城市的风度与温度。

早上8点半,马先生站在常家山公交场站的门口,等待即将到来的花山快线G1。这条线路今年5月开通,串联起紫悦湾、碧桂园等小区,花山软件新城内多家企业、政务服务中心等单位,同时接驳轨道交通11号线。

马先生家住在万科紫悦湾,在政务中心上班。平时骑电动车或者打的出门。要是遇到刮风下雨就非常不方便,现在G1开通了,到公司只要20分钟。周末带家里孩子出去玩,乘坐11号线地铁,到地铁站也只要25分钟。

公交“快线”可以理解为“快速通达加上只停大站”。花山快线全线只设置了6对客流量大、换乘方便的站点,其线路的开辟,绕开了城区内的拥堵路段,主要走花山地区的主干道——花山大道、花城大道,可实现快速通达,尤其方便了花山的企业职工的日常出行。

武汉公交集团光谷营运公司G1快线负责人周平章介绍,光谷区域有八大产业园区,随着企业的逐步入驻和投产,对公交出行需求也发生了变化,今年4月起,光谷营运分公司通过开展公交服务进社区,进入产业园区,倾听民声需求,以召开调研会和实地走访,以及电话服务热线、网络“意见信箱”等渠道,广泛收集群众对公交出行需求的建议。

在充分收集市民意见后,武汉公交光谷营运分公司又经过多次实地客流走向和站点设置调查,形成了系统的调研报告,以此为依据来科学优化公交线路。下一步,随着产业园区内企业的逐步入驻投产,以及新建居民小区的交付,还将有更多的公交“快线”走进市民的日常生活。

今年,光谷区域内就上新了3条大站快线,包括G1、左岭、和生物城快线。不仅满足了群众远距离快速出行需求,还为光谷和其他区域互联互通、经济发展提供了强力支撑。目前,武汉市快速公交线路已经达到8条。

除了“大站快线”,像备受市民欢迎的微循环线路已经由最初的9条,增加至现在的166条。越织越密的微循环线网让市民“最后一公里”出行更便捷。回望过去十年,微循环线路、大站快线、夜行公交、定制公交的出现让市民出行有了很多选择,而且公交车本身也完成了升级换代。

十年来,武汉的公交车外观更靓、性能更优、乘坐更舒适。不但空调配备达到100%,窗户还具备防晒隔热等功能,车辆也更加的低碳环保。目前,武汉公交8466台营运车辆全部达到国5排放标准,其中,新能源车数量达5035台,占比59.5%,每年减少碳排放上万吨。今年10月开始,武汉公交杨汊湖充电站也错时对外向社会车辆开放,提供12个充电车位。

目前,东西湖、园博园、省农科院等7个充电站已建设完成,共配置280个充电车位。根据计划,后期武汉公交还将推动更多的充电车位向社会开放。除此之外,武汉公交还开启了,对外机动车维修服务等一系列改革创新便民惠民的举措。

武汉公交507路线管员方刚:“公交充电站向社会开放共享,将盘活公交车运营时间的充电资源,同时为新能源车主充电提供便利,此举既是公交改革创新、便民惠民的又一重要举措,更是公交积极响应国家政策、助力实现“双碳”目标的生动实践。”

十年来

公交线网越布越广

越织越密

公交覆盖率和运行效率均明显提高

目前,公交线路数量已达555条

比十年前增加263条

线网总长度2742.32公里

比十年前增加1530.32公里

中心城区公交站点500米

覆盖率达100%

轨道交通站点接驳率达96%

搜索建议: