日前，有网友上传了一则理想汽车雨天起火的视频。一辆理想ONE停在路边的应急车道，车门处于开启状态，车舱位置燃起熊熊大火，整辆车被烧成空架。
看到这个视频，很多人的第一反应是“又是理想”，因为理想汽车最近的负面新闻几乎扎堆出现。
就在不久前，理想才被曝出多起事故，一起是L9试驾车空气悬架断裂，另一起是L9试驾车断轴趴窝，还有一起是理想ONE减速器破裂碎了一地。姑且不论这些事故是车辆自身原因还是外界因素，如此集中出现的事故无疑让这个才交付两年多的新汽车品牌颇为尴尬。
在上述事故被曝出以后，以往爱“打嘴炮”的理想汽车创始人李想一直保持沉默。从7月交付量来看，理想汽车的销量暂时未受这些负面舆论的影响，但量变可能引起质变，理想汽车乃至造车新势力的品控能力再一次受到公众质疑。
这段理想ONE雨天起火视频发自互联网科技博主@小党，画面显示，一台Deep Green配色的理想ONE停在路边的应急车道起火燃烧，火势猛烈，主驾车门处于开启状态，车辆前大灯还在正常工作。
有网友上传了该起事故的另一段视频，理想ONE在大火中熊熊燃烧，浓烟滚滚，车身骨架被烧得清晰可见。爆料称车子本来是从湖南出发去西藏自驾，路过四川，没想到在高速公路上发生自燃。
有媒体随后向权威部门得到证实，事发车辆确实是理想ONE，事故发生在8月1日下午乐雅高速路段，车辆被烧剩骨架，车辆前部增程器位置受损严重，尾门在过火后从车身主体脱落。有一名女性乘客因疑似受伤被交警送上警车，现场有多名乘客正在等待。对于车辆起火原因和起火位置，交警部门仍在进一步调查中。
这是最近半个月内理想汽车发生的第四起意外事故。前三起有两辆车是正在准备交付的理想新车L9试驾车，一辆为理想ONE。
据央广网7月17日报道，一辆理想L9在重庆街头试驾过程中，由于左前轮陷入车身而无法正常行驶。被曝光的网络聊天记录显示，这辆理想L9是在经历一个急刹后前悬发生断裂，同时伴随一声巨响。
7月16日刚刚开启试驾，7月17日就出现空气悬挂故障，这对号称“500万内最好的家用旗舰SUV”来算得上是奇耻大辱。
此事热度未消，很快，另一辆理想L9试驾车也出事了。7月26日，一名理想L9试驾车在雨中连撞十几米护栏，车辆主动刹车失效，前轴气囊爆了，最终断轴趴窝。现场图片显示，这辆试驾车的前保险杠严重损坏，整个前脸面目全非，事故现场十分狼藉。
这真的是“500万内最好的家用旗舰SUV”？尚未开始交付的理想L9已经深陷质量疑云。
然而，这边理想L9出师不利，那边理想ONE也祸事不止。
有理想ONE车主发贴表示，其7月30日晚驾驶理想ONE正常行驶时，突然动力中断，车辆在路中央抛锚。重新启动车子时，车辆发出隆隆的响声，底盘的零部件碎了一地，油液也洒落在地。车主晒出的维修图片显示，这辆车的减速器壳体破裂，同时出现横向和纵向的裂纹。
事隔两天后，又发生了文章开头所提到的乐雅高速路段理想ONE起火燃烧事故。
半个月四起事故，而且都比较离奇，这不得不让人质疑——理想汽车的品控能力合格吗？
先看理想L9，其公关对试驾车空气悬挂断裂事故的解释是，试驾车以90公里/小时的速度冲过一个深度超20厘米的坑，导致空簧内部的缓冲环破损。因为供应问题，理想有部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环，试制版虽然满足安全标准，但遇到大冲击工况会偶发失效。
这样的解释显然不能令人信服，有汽车人站出来表示，车辆以90公里/小时的速度过20厘米深坑，轮胎没爆，轮圈没变形，唯独悬架断了，这根本不符合物理常识。
对于理想L9的第二起事故，也就是撞击后出现的断轴问题，更是被公众质疑这是否理想汽车的“家族遗传”，因为理想ONE曾发生过多起断轴事故。
据不完全统计，理想ONE上市第一年，被曝光的断轴事故就至少有6起，前悬架下摆臂球头因为碰撞而从球销脱出的情况至少有10起。
虽然理想方面称，L9的两次事故均为非量产车型的零部件个案问题，已查明原因，并在最终量产车身上解决此问题，但从理想ONE到理想L9都出现类似的断轴现象，就非零部件个案了，两款车之间可能存在某些共通的问题，需要理想进一步去排查、解决。
再看理想ONE，除了两年前就闹得沸沸扬扬的断轴问题，减速器壳体破裂故障也让人大跌眼镜。
减速器壳体在什么情况下会断裂呢？一般有三种情况下：第一种是壳体材料质量粗劣；第二种是发生强烈碰撞；第三种是壳体内部齿轮、齿轴等发生断裂，继而撑裂壳体。
而据车主描述，涉事理想ONE先是抛锚，重启时就发生底盘零部件破碎的情况，首先可以排除发生碰撞，那么原因可能是本身材质不佳，或者是该车此前发生过碰撞事故导致壳体内部齿轮、齿轴出现断裂。不管是哪种情况，一辆30多万元的车，减速器一碰就碎，脆弱得有些让人难以置信。
从理想ONE到理想L9，事故均集中在悬架、减速器等底盘核心部件，这不能不让人质疑理想的品控能力。甚至有网友直言，“理想汽车其实是做软件的，硬件是他们的短板，可能甚至还不及格”。这句话可谓一言中的，不仅道出了理想汽车的短板，也说到了造车新势力的痛处。
作为新生代的汽车厂商，新势力头部三强“蔚小理”在过去三四年都出现过许多品控问题，其底盘技术、品控能力确实要输给老牌车企一大截。如何做好品控，将成为未来一段时间内新势力们面临的重要挑战。