今天是2022年10月27日，星期四。
资金告急！法拉第未来被曝裁员降薪。 知情人士透露，法拉第未来在本月早些时候裁掉了几十名员工，从下个月起将所有员工的薪水降低25%。
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头部聚焦
比亚迪与巴西最大汽车经销商Saga集团合作，首家门店正式在巴西首都建成
10月26日，比亚迪称已于近日与巴西最大的经销商集团Saga在巴西利亚开设了首家门店——BYD Saga Brasília。截至目前，比亚迪已经在巴西建立了10家经销商线下门店，并获得31个当地主要城市的特许经营权，预计到今年年底，业务布局将扩展至45座城市，到2023年底设立100家门店。在巴西，比亚迪已经推出了唐EV、汉EV、D1等车型，并于近期开展混动车型宋PLUS DM-i的预售。 【来源：未来汽车社群】
小鹏全系车型推出置换权益升级
10月26日，据相关媒体报道，小鹏汽车升级置换权益，包括G9在内的全系车型。十分周到的是，小鹏汽车这次考虑到近期刚提车的用户，针对政策期内已下订客户（已交付和未交付）权益兑付方式。
该置换权益截止时间均是年底12月31日，只是起始时间不同。小鹏G9权益起始时间是2022.9.21，其它三款车的权益起始时间则是2022.9.28。置换政策内容是，将调整为10万积分与首任非营运车主终身每年1500度充电卡叠加享受。 【来源：第一电动】
特斯拉电动半挂卡车Semi获准交付
10月25日，据报道，特斯拉电动半挂卡车Semi正式获准交付。美国环境保护局（EPA）证实，该机构已经评估了Semi，并授予进入商业流程的合格证书。10月初，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，Semi将于12月1日开始交付。 【来源：财联社】
行业热议
宁德时代曾毓群：锂电池不是石油，可以循环利用
目前，宁德时代已经是全球最大的车载动力电池供应厂商，此前，曾毓群还表示，宁德时代的电池已经卖到了全球56个国家和地区，累计装车超过500万辆，全球每新增3辆新能源汽车就有一辆装载宁德时代电池。而日前，宁德时代董事长曾毓群接受了媒体采访，分享了我们国内的电池发展现状和特点。
曾毓群认为，我国动力电池行业呈现出技术迭代快、规模增长快、产业链韧性强等特征。锂电池不是石油，主要成分都可以循环利用，锂电池产业的发展壮大使得能源从依赖资源禀赋的石油，变成了依靠制造禀赋和循环利用的锂电池，这可以充分发挥中国的制造优势，并通过循环经济实现可持续发展。产业方面，最大变化是动力电池能量密度提升了2到3倍，续航里程从100多公里到如今的1000公里，越来越多的消费者认可并选择新能源汽车，我国电动汽车的单月渗透率已经到了30%以上。 【来源：快科技】
资金告急！法拉第未来被曝裁员降薪 两位知情人士透露，法拉第未来在本月早些时候裁掉了几十名员工。不仅如此，法拉第未来将从下个月起将所有员工的薪水降低25%，此次降薪预计将从11月1日持续到年底，以保存现金。不过，法拉第未来员工将被授予限制性股票（RSUs），以抵消被削减的工资，受限股票将于12月发放。如果员工想要换取更多限制性股票，法拉第未来还提供了更大幅度的减薪选项。 【来源：凤凰网科技】
吉利副总裁：魅族造车为误读，仅为汽车公司提供服务
10月25日，已被吉利相关公司收购的科技企业魅族被曝正在招聘汽车行业相关人员。岗位不仅有智能座舱测试工程师、车载系统产品经理、机械结构工程师、底盘电控工程师等技术职位，还包含了新能源汽车销售与汽车媒介公关这类的营销职位，部分职位明确要求有整车制造领域的相关经验。
今年7月，吉利集团旗下控股公司星纪时代正式收购魅族，持有魅族科技79.09%的控股权并实现了对魅族科技的单独控制。在收购签约现场吉利集团董事长李书福就表示，未来智能汽车与智能手机两个行业将面向共同用户形成一体融合关系。魅族还于今年申请了多项汽车相关专利，包括人脸识别开启后备箱、车辆摄像头可视频通信、自动清洁车身灰尘等。这一系列动作使得外界纷纷猜测，魅族或将进军整车制造领域。针对魅族要造车的传闻，吉利汽车高级副总裁杨学良发微博称，魅族造车是误读，魅族不造车，只为车企提供服务。 【来源：界面】
资本洞察
吉利旗下远程完成超22亿元首轮融资
10月26日，吉利新能源商用车集团旗下品牌远程宣布完成Pre-A轮融资，融资金额超3亿美元（约合人民币22亿元）。本轮融资由普洛斯旗下隐山资本领投，跟投方包括传化、中信证券投资、湖南湘潭产业基金、GLy Capital、Mirae Asset等多家投资人和投资机构。
该轮融资将主要用于研发投入和市场生态建设，进一步巩固提升远程在新能源商用车市场的地位。宣布完成Pre-A轮融资的同时，远程公布碳中和目标：2025年，实现运营碳中和；2030年，实现全生命周期碳中和。目前，远程汽车旗下包括微客、轻客、微卡、轻卡、中重卡、客车。 【来源：远程汽车官微】
新能源汽车评论 面向中小企业经营/管理问题 推出轻量级商业咨询服务