不是所有司机都是，根据国家的相关政策，只有专业运输企业的长途客货运营汽车驾驶员，在高空作业或井下作业的驾驶员才算得上特殊工种，满足提前退休的必要条件。
其他的以开车营生的司机都不是特殊公众，比如出租车公司的司机，现在的专车司机，私人运输经营者，政府或企业雇佣的司机等等。
即便是按照原交通部《交通行业提前退休工种范围表》的规定，货车驾驶员提前退休退休，也必须满足以下条件：
1、专业运输企业的长途客货运营汽车驾驶员；2、连续从事本工作15年或累计20年。若不符合上述条件的，仍然不属于特殊工种。
不过，这一规定已经是几十年前的了。即便这一规定仍奏效，执行层面也基本没有什么可操作性了。因为专业运输企业原来都是国营单位，市场化改制后，这类企业数量已经非常稀少了。相应这类司机也就变得很少了。
不过，从事井下，高空驾驶工作的司机还是比较多的。根据1978年6月据国务院颁发的《关于工人退休、退职的暂行办法》和《关于安置老弱病残干部的暂行办法》（国发[1978]104号）的，具体的退休年龄如下：从事井下、高空、高温、繁重体力劳动和其他有害健康工种的职工，男年满55周岁，女年满45周岁，连续工龄或工作年限满10年。
另外，还有一种以开车为营生的司机，赛车手。这种只有在市场经济下才会诞生的行业和职业，自然更不会是特殊工种，可以享受提前退休的待遇了。当然赛车手本来就是富人玩的游戏，提前退休？他们可能都从来不需要上班，谈什么退休。
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