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海口美兰国际机场正加快打造海南对外开放的重要航空区域门户枢纽。
卫星照片显示，美兰机场二期所在区域如今已经建成停机坪，并盖起了一栋航站楼。该项目于2016年9月开工建设，2021年12月正式投运，计划到2025年美兰机场可满足年旅客吞吐量3500万人次、年货邮吞吐量40万吨的运行需求。自此，美兰机场跨入“双航站楼，双跑道”全新发展时代。
“美兰机场不断提升航班通达性，加快推进中转航线网络建设，为海南自贸港建设添砖加瓦。”海口美兰国际机场有限责任公司董事长王宏说。
口岸建设，空海并进。海南四面环海，各大港口设施建设也同步跟进。
海口新海港是未来海南自贸港封关运作口岸查验监管体系的重要关口。近年来，新海港加快推进港口基础设施建设，助力提升琼州海峡过海效率。
卫星照片显示，2017年，海口新海港码头还只建有船舶泊位。到2022年，海口新海港客运枢纽项目已现雏形，附近还建成海口国际免税城。
记者近日在该港重要的封关运作配套设施——新海港片区“二线口岸”集中查验场所（附属专用通道）项目现场看到，烈日之下，工人们坚守岗位，全力开展施工作业。
该通道线路全长3.3公里，建成后，所有通过南港和新海港出港的货车，将在此完成查验，并通过该通道直接进入两个港口，将大大缓解港口周边道路的交通压力。
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2020年，白边侧足海天牛在我国大陆首次被记录，让位于海南东北部的海南东寨港国家级自然保护区备受关注。作为其发现地，这里的生态修复成效被卫星注意到了。
红树林，扎根于海岸潮间带的胎生木本植物，因其树皮富含单宁酸，这一物质与空气接触氧化后会呈红色，故而得名。近年来，随着海南沿海市县退塘还林还湿生态修复工作的推进，红树林在海南重焕勃勃生机。
卫星照片显示，位于海南东寨港国家级自然保护区的一处海湾，10多年前光秃秃的海岸线，如今被一串串深绿的“翡翠”装点。
“2019年开始，我们已经在这块区域补种了350亩红树苗，剩下的退塘区域将考虑规划鸟类栖息地。”海南东寨港国家级自然保护区管理局副局长杜坚说。
随着退塘还林还湿工作的开展，东寨港水体逐渐向好，红树林面积已从2013年的23670亩扩大到如今的26565亩。
退塘还林，绿色发展，好生态带来了更多的发展机遇。
前不久，位于海南东寨港国家级自然保护区试验区的海口红树林旅游区科普栈道对外开放，可以让游客多角度、近距离地观察了解红树林。
“新建栈道减少对珍稀动植物的干扰，留足2至3米红树林生长及鱼虾蟹鸟滩涂觅食活动的空间。”海口红树林旅游区负责人祝顺保介绍，未来，这里还将进一步推进生态修复科普区、旅游综合服务区、生态田园度假区等项目建设。
来源：海口发布综合新华社客户端
