本赛季第三次在领先的大好局面下退赛，当勒克莱尔手从无线电中传出的那句“No!!!”，就知道他的内心是有多么的绝望！在上周末结束的法国大奖赛中，法拉利车手勒克莱尔在正赛中是杆位起步，并在发车阶段成功抵挡住劲敌维斯塔潘的攻击，守住领跑位置。正当所有人认为，法拉利车队有望迎来本赛季的第一个三连胜时，勒克莱尔的赛车在比赛第18圈，从领跑位置是径直冲向了场边围挡，最终遗憾退出比赛争夺。而维斯塔潘则是成功捡漏，拿下个人本赛季第七个分站赛冠军。本站比赛过后，在本赛季F1还剩下10站比赛的情况下，维斯塔潘已经领先勒克莱尔63个积分。
本赛季多次在领跑情况下意外退赛，对于这样的结果，勒克莱尔是既无奈又绝望。而从摩纳哥车手的最新动态来看，他的内心确实是相当郁闷。
勒克莱尔也是在社交媒体上表达了自己的郁闷之情：“我打算把自己关在家里，只有坐飞机去布达佩斯再出去，我现在只想一个人呆着。”
对于勒克莱尔如今的境遇，相信广大车迷除了同情还是同情。而作为勒克莱尔的最大竞争对手维斯塔潘，则是“很庆幸”能遇到这样一位杆位车手。
算上法国大奖赛的杆位，在本赛季已经结束的12站比赛中，勒克莱尔取得了其中7站比赛的杆位，摩纳哥人毫无疑问是本赛季排位赛中表现最为出色的车手。但是在这7站取得杆位的比赛中，勒克莱尔只拿下两站比赛的冠军。原本作为本赛季车手冠军的有力争夺者，勒克莱尔糟糕的杆位转化率，成为他如今被诟病的地方，而这也是他与维斯塔潘之间的最大差距。
为何会说勒克莱尔夺取杆位，作为竞争对手的维斯塔潘也会为之高兴。只要看过这样一组数据，就会清楚明白。根据统计，在维斯塔潘所取得杆位的比赛中，他是胜率最高的车手达到了68.8%。而在勒克莱尔获得杆位的比赛中，维斯塔潘同样是胜率最高的车手达到了37.5%。无论是自己夺取杆位还是勒克莱尔拿下杆位，维斯塔潘都是最后的大赢家。
而到了本赛季，这种趋势似乎变得更加明显。维斯塔潘虽然到目前为止只拿到3个杆位，但却斩获7个分站赛冠军；而反观勒克莱尔拿下7站杆位，居然只有可怜的3个分站赛冠军，如此巨大的悬殊，正是两人如今最真实的差距。
按照目前的势头来看，本赛季F1车手冠军的悬念正在逐渐失去。勒克莱尔想要真正追赶上维斯塔潘，还有很长一度路要走！！！