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新能源汽车大跌5%,行情结束了吗?

时间:2022-07-19 16:34:48 热评 我要投稿

记得本周一的时候写过一篇文章《A股:变盘可能渐行渐近》,结果周二的市场就直接再来一根阳线,还一举突破了3400点,正当大家放弃了警惕心理,认为会进一步的逼空到3500点时,结果今天变盘还真的来了。

到下午15点收盘,沪指最低到了3358点,盘中最多跌了50个点,跌幅一举达到1.47%,对创业板指数来说跌幅则达到了2.68%,可以看出比沪指狠多了。出现这种现象如果说在预料之中,那么就属于典型的马后炮了,对最近几天的指数,其实我始终是抱有一份警惕的,只是看到市场那么强,也并没有从心底坚定的对市场保持空头思维,这样的话在一个比较好的上升趋势中是很容易被动的,还是那句话这里可以持仓,而要新进买入就得等等了,毕竟此前的连续上涨累计的获利盘比较大,回吐啥时候出现没有人能知道,所以在做好预判的同时保持谨慎就是了。

新能源汽车大跌5%,行情结束了吗?

一般来说,指数出现大跌后人们总会去寻找原因,至于今天的这种情况在过去几天就有所预料,那就是新能源汽车在周一的时候盘中已经出现了抵抗上涨的意思,从当天的K线形态上就能看出来,结果今天下跌幅度最大的板块就是新能源汽车了,盘中最大跌幅一度到了5%,周一时出现的低点也被有效的击穿了,从新能源汽车指数看,今天的一根阴线吞吃了过去三天的上涨,感觉是多少有点破坏了这波的上涨形态,当然了一切也不能完全这么武断,就说新能源汽车行情结束了。

从产业的角度来说,新能源汽车今年是经济增长的重要引擎,这个产业链和逻辑都非常的深,就像当年的房地产一样,不只是地产本身,而是水泥、建材、家电等,新能源汽车其实也一样,汽车零部件以及智能系统,这些都是未来的新的增长潜力,当前的市场炒作主要还是集中于整车领域,而细分的产业链实际还有很长的路要走,对新能源汽车来说,真正的科技不是电池和整车,而是智能系统,这就跟美国的特斯拉一样,靠系统打遍天下,苹果系统不也一样么。

从这个角度看待今天的新能源汽车下跌,或许你就会从容一些,无论是长安汽车的跌停、还是广汽的跌停,以及安凯客车,我感觉这些或多或少都带有短期的炒作性质,是游资的一种拉高行为,很难与行业的科技含量预期联系在一起,即便是在新能源汽车下跌幅度那么大的情况下,你再看看宁德时代的走势,全天的跌幅也就2%,比创业板指数的跌幅还小,这足以说明新能源汽车的科技主导力量并没有跟随整车的恐慌,也恰恰体现了板块内部的分化还是很明显的,这只能说每一次的大跌都是炒作逻辑的一次升华,可能下一次新能源汽车的上涨逻辑就跟这次完全不一样了,面对这种变化只需要跟随最新的动态就可以了。

如此说来今天新能源汽车的大跌并不是说行情要全面结束了,我认为是整体板块情绪潮的一个变化,从集体做多向分化的一种转变,这个时候必然会有资金出逃效应,但凡是今天跌幅很大的相关公司其实都应该保持警惕的,至于这种大跌什么时候结束,现在还很难确定,指数的持续上涨与新能源汽车板块几乎是有共振效应的,这波指数的上涨新能源汽车是龙头,当行业龙头出现问题时,对行情节奏是一个放缓的信号,从盘中可以发现,新能源汽车板块大跌了,其他的赛道也跟随下跌,这就是领头羊的传递效应,换句话说也是对情绪的一种传递。

这种情形在尾盘表现的尤为突出,比亚迪A股全天大部分时间尽管出现了下跌4%,而整体还在20日线之上维持着,这最起码说明多头趋势的存在,结果下午接近14点30分时资金有点扛不住了,这就是其他汽车整车板块的大跌影响到了比亚迪的持股者心态,于是盘中出现了一波跳水,这个过程比亚迪最多下跌了6%,其实对人气的影响挺负面,仔细看看指数最后半个小时的交易情况,基本属于放量无抵抗的下跌,情绪变了盘面往往就是这种表现。