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一百年前美国帝国大厦381米高,开工到竣工仅用1年时间,到底谁才是真基建狂魔?

时间:2022-04-28 10:02:37 热文 我要投稿

人之所以为人,是因为人有主观能动性,可以主动的去创造。1930年建造的帝国大厦,如果不算上面的避雷针,有着380多米的高度。

▲没有安全绳

疯狂的摩天大楼竞赛中国一直号称是基建狂魔,但是也阻止不了别的国家在基建上疯狂。前段时间美国总统特朗普感慨美国的基建梦,就拿这个仅仅耗时一年多的帝国大厦来举的例子。

人们看到的总是外部光鲜亮丽的样子,却忘记了这座大厦的建成,可是充满了工人的鲜血。这座大厦最后的建成,离不开经济大萧条的背景,也离不开摩天大楼的攀比。

300多米高的埃菲尔铁塔,其实比他还早,在1898年就已经落地完成。不过他也彻底的拉开了一个攀比建造摩天大楼的运动。

在埃菲尔铁塔建成20年后,高达213米的美国人寿保险大楼落地。又过了20年,高达280多米的曼哈顿银行落地。

有关于帝国大厦的建造,还是来自于两个老板的打赌。当时克莱斯特公司的创始人克莱斯勒,和通用汽车的大股东拉斯科布,两人打了一个赌,看谁能建造一座最高的楼。

▲没有保护措施

克莱斯勒想在曼哈顿的市中心建造一座克莱斯勒大厦,既然别人都已经下了挑战书,拉斯科布肯定不能认输。所以他在第五大道处买了一块地,准备着手建造一座大厦。

当时拉斯科布找了一名建造师,拿出一支铅笔放在他面前,就问了他一句话:“最高的楼你能建造多高?”这名建造师名叫拉姆,他思考了一会儿告诉拉斯科布:“差不多80层左右的样子。”

拉斯科布只是告诉他:“你只管放心大胆去做吧,钱的事情不用担心。”有了这样的承诺之后,拉姆开始着手建造这座帝国大厦。虽然当初拍板很简单,但是建造起来却困难无比。

用生命建造起来的大厦这座大厦建设时,最多的时候有3500多名工人同时施工。基本上都是来自爱尔兰和意大利的移民,以及一些本地的钢铁工人。建造底层的时候还好,但是越往上越危险,为何还有这么多人趋之若鹜?

▲风一吹可能就掉下去了

不要忘记这座大厦建设的时间,之前已经说过了,这是在经济大萧条的背景下建设完成。在经济大萧条的时候,工人能够工作已经是非常幸运的了。因此就算是再危险,也有工人愿意试一试。

不过资本主义永远意味着剥削,就像前段时间抖音上出现的安全帽问题一样。关键是建设大厦的过程当中,工人甚至连安全的保障都得不到。维系着工人安全的,只有一根可怜的绳子。

在建设这座大厦的过程当中,老板完全是不拿工人当人用。再危险的地方,只要是人能上得去,就让工人上,毕竟当时的设备还不先进。同时为了尽可能程度的省钱,他们也忽略了安全保障,工人每天都是命悬一线之间。

当时这些老板也不拿工人当工人用,而是把他们当作一种临时工。但凡是稍微有点懈怠,直接把他们开除,因为外面有大把的人抢着想进来。

▲退一步万丈高楼

所以说每个人都在拼命的工作,即使是有生命危险,他们也不得不去继续执行任务。因此所有人就像打了鸡血一样,计划时间也被大大提前,只用了短短的410天时间,整座大厦就落成,比原计划提前了40多天。

落成后的帝国大厦有120多层,也比预计的高出了40多层,高度达381米,加了一个雷达之后超过400多米。而他的对手克莱斯勒大厦只有310多米,整整超出了将近90米。

最后官方给的通报却是,整个过程当中有5名工人死亡。但是另外两家报纸却不这样认为,有一家报纸认为是14人死亡,另一家报纸则是披露有42人死亡。其实我认为都说少了,死亡的人可能更多。

所以说不要羡慕他们的时间短,他们的完成都是建立在血上面的。而我们号称基建狂魔,尽管施工过程当中难免会有一定程度的人员伤亡,但是我们都是尽可能的保持人员的安全。

▲已经习惯了这个高度的工人

也是因为当时的人权意识比较淡薄,也正是因为资本主义这一次次的剥削,所以才有不断的美国人站出来维持人权。换句话说,如今美国的人权,都是用生命堆起来的。

中国为何被称作是基建狂魔?给大家看几个数据就懂了。

中国的高速公路里程,在2013年达到世界第一,下图是中国的高速公路网,并且在2018年的时候,中国的铁路里程也做到了全世界第一。

中国的发电量在2011年达到世界第一。

这一幅图是中国的港口吞吐量

钢筋与水泥的生产代表了一个国家的现代化建设程度,前面是钢筋,后面是水泥。

而且随着一带一路的发展,号称世界基建狂魔的中国已经不仅仅局限于国内,开始帮助其他国家基建建设。没有钱怎么办?别担心,我们也可以用别的东西来换。

我们中国接受质押、抵押等多种形式,实在不行我们也可以给你贷款。再不愿意的话,我们还可以帮你们收一下运营的钱。总之办法多的是,毕竟我们一直把一句话贯穿到底:要想富先修路。