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众泰成功“诈尸”,首款车型T300老饭新炒?

时间:2022-10-20 17:27:31 热文 我要投稿

在销声匿迹数年后,就在今天众泰汽车股份有限公司发布一则公告称:公司计划于2022年10月20日在永康基地下线第一批复产的T300车型,并举行下线仪式。 这难道意味着“皮尺泰”要“杀回来了”?

其实早在今年7月,在工信部最新公布的第359批新车申报目录中,我们居然看到了众泰的身影,申报了一款SUV车型,那就是众泰T300。

(2019款)

从最新照片来看,此次申报的版本和此前停产的版本,外观部分仅仅是在前杠位置增加了一个护杠装饰。

小编想说,这个保护杠也加的太随便了,加这东西的作用是什么?实在没看懂。

难道是为了增加一丝丝越野气息?

另外因为这个新增的护杠,也让其车身长度比此前停产的版本增加了10cm, 整体的长宽高分别为4505/1830/1640(1665)mm,轴距为2610mm。

车身侧面以及车尾部分则就是和停产款外观完全一致,尾标和车辆名称一点都没变,还是熟悉的配方熟悉的味道。

动力方面, 众泰T300将搭载1.5升发动机,最大功率为82KW。

为什么众泰将T300作为自己重返赛场的首款产品?

其实原因很简单,大家都知道众泰的拿手绝活, 就是“皮尺” ,多少经典车型都没逃过 众泰的“临摹” ,而这款T300竟然是众泰自己的原创产品,这谁能想到?

想当年,众泰汽车圆了多少消费者的买车梦,在其巅峰时刻,众泰为国内消费者提供外观大气配置丰富性价极高的产品。

当然质量怎么样,就无法用言语表达了。毕竟也不是哪家车企有行驶中让发动机掉落的本事。

面对汽车快速迭代升级的趋势,本就缺乏核心竞争力的众泰,从2018年开始走下坡路,经营每况愈下,最终沦落于破产边缘。

对于众泰的遭遇,究其原因就是企业的不思进取,不研发核心技术,只知道一昧模仿其他车企的外观。

所以在面对大环境改变的时候,才将问题暴露的一览无余。

今时今日,国内汽车市场早已是硝烟四起,各个自主品牌百家争鸣,都在潜心研究技术,并且与众多合资品牌拼刺刀。

而众泰选择在此时回归,真的是一件好事情吗?在这个圈子里还会有它的一席之地吗?

互动话题:众泰T300将于明日复产,你对众泰回归有什么说的?

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