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火车铁轨极其坚硬。为什么铺设时像面条一样柔软?

为什么火车铁轨像面条一样柔软,大钳子轻轻一抓,毫不费力地把它甩到一边。印象中,我们见到的铁轨都是无比坚硬的。那么,眼前的这个铁轨为何像面条一样柔软的呢。铁轨的背后,又有什么秘密呢?

原来铁轨之所以这么柔软,全是因为铸造工艺的问题,有一点,我们要清楚。铸造铁轨的材料可不是普通的钢铁,普通的金属铸造出来的铁轨不仅经常生锈,还很容易断裂,不管是硬度还是耐磨损度,都达不到铸造铁轨的条件,所以钢材成为了铸造铁轨的重中之重。

铸造铁轨之前,第一步就是要选择不是普通的钢材,普通的钢材并不适合轨道的铺设。为了环保炼钢的材料,全部都是通过磁铁在金属垃圾里面挑选出来的,然后把这些材料放入4000℃的炼钢炉内,在高温的作用下,将材料融化成提水,然后加入其他元素。碳元素以及锰元素铁水与这些元素融合以后,炼出的钢材料才更加耐磨耐用。

第二步就是挤压工艺在无氧的环境下,通过挤压设备,将之前溶化的铁水挤压成3.8米长的大方坯,接下来就是将大方坯,用起重设备送往炼钢炉中,在4000℃的高温下,还要加热六到8个小时,这样练出来的钢材才算合格。

第三步,就是轧机将炼制好的钢材料进行拉伸拉伸,长度要达到原来的四倍,然后用切割机将其切割成四等分,以后还要再经过第三次的高温加热,最后才能变成我们日常看到的铁轨,但在铸造的过程当中,每根铁轨不仅要进行三次连续的挤压,还需要冷却十几个小时之后,才能进入最后的步骤。那就是通过导轨,将铸造出来的铁轨进行拉直。

经过这些,大家是不是都明白了,为什么铁轨像面条一样柔软的,想必大家会问,高铁这么软,在铁轨上行驶。火车安全该怎么保障的?其实大家不用担心,这种钢铁的铸造工艺,与传统的钢轨大不相同。通过挤压轧机工艺铸造的钢铁,就是弯弯曲曲的,需要通过导轨把它拉直,它具有很强的韧性,并且不容易折断,之所以切割成25米长,是为了更好地修整和更换,哪怕是坍塌的。

铁路只要轨道没有受损,火车都可以通行,更换铁轨是通过大钳子,将一节节的铁轨精准地摆放在指定的位置,随后再把两排的螺丝拧紧。拧紧后的铁轨,自然可呈现出很强的硬度和韧性。

随着铁路技术的进步,让乘客再也察觉不到,以往火车发出的独有噪音,也许未来还会有更先进的铁路铺设机械,不过令人骄傲的是,我国的高铁已经做到了无缝衔接。面对热胀冷缩的问题,也有了解决的方法。目前我国的高铁发展并没有停止,我们的技术也在不断进步。这需要几代人的努力才能不断革新。感谢您的阅读欢迎评论留言!

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