湖北恩施网红浮桥，全国第一条水上公路，位于恩施大峡谷山间碧绿清泉中荡漾，游客开车走过犹如穿越到了人间仙境，这条水上公路位于湖北省恩施市宣恩县狮子关景区大峡谷内，因为独特亮丽风景走红，每年吸引五湖四海自驾游人（游客）来打卡。
恩施网红浮桥于2016年以前建造，整座桥长400米，宽4.5米，峡谷水深60米左右，浮桥为单行道，由上海（旗华水上过程有限公司承建）2016年验收投入使用，如今已经使用8年，一直平安无事，当长久平安会使景区浮桥安全监督放松了警惕，随之而来就是横祸降临。
2023年5月16日一则视频刷屏各大网络平台（包含朋友圈微信群）一辆自驾游车辆在一条山清水秀的水上公路掉入河里，正好被观景台上游客拍摄到了这一幕，视频里游客惊叫呼喊，有车掉进水里了，这一幕让人胆战心惊，有网友立马辨认出这是湖北恩施宣恩县狮子关景区大峡谷里网红桥出事了，没过多久，微博各大平台旅游榜登上热搜，恩施网红桥出事了，一辆车在网红浮桥打滑掉入河里，现场救援5名游客遇难，3人被救起无生命危险，如今事情快过去一个星期了，还是占据热搜，网友讨论激烈，这事情该景区负责，也有网友说车辆司机负责，到底该谁负责呢？
狮子关景区网红浮桥，这些天被普天盖地各大新闻媒体曝光，建造，设计，安全措施，事发当天气候等因素，事情逐步明显，主要有以下五个观点争论较大：
1、目前狮子关景区因为网红浮桥出事，景区暂停营业，景区开放另行通知，周边民宿，酒店，客栈遭到预定客人订单纷纷退单，网友感叹，这些周边民宿客栈今年算是完蛋了。
2、狮子关网红浮桥建造方（上海旗水工程公司），设计时候承载量是只能通行电瓶车，景区观光车，并没有承诺可以通行自驾游车辆，出事落水车辆属于商务车载客数量为9人，这明显不符合网红浮桥要求。
3、狮子关景区介绍里面写着：网红浮桥自驾游车辆可以上桥，限制7座客车或7座以下车辆，车身重量为2.5吨，摩托车禁止上桥，（承建公司只要求电瓶车，观光车上桥）景区去跨门槛，做了安全评估报告，自驾游机动车可以上桥，限制速度20迈，并且上桥前要经过专人检查，车辆距离必须保持一定距离，为何掉进河里9座商务车搭载8名游客这辆车能上浮桥，难道上桥之前没有景区工作人员检查是否超载，超过网红浮桥承载量吗？
4、2023年3月份，某官方媒体曾经采访过狮子关景区，景区负责人说，网红浮桥采用了德国水上技术，承载力可以过坦克，那么如今9座商务车掉入河里出事，证明了这个可以过坦克的浮桥，说明设施达不到过坦克标准，网友吐槽：（这就是豆腐渣工程），直接打脸景区能过坦克的说法。
5、网红浮桥出事后，有媒体采访报道了当天见证景区游客，一位游客表示当天上午下了大雨，网红浮桥里面水位上升，景区依然正常运营，景区观光车经过浮桥上面能感觉到水波浪迎面刮到轮子触碰发出波浪声，游客讲述景区公共设施不足：桥栏杆较矮、桥上没有救生衣，只有救生圈、上车之后也没有提醒游客必须系安全带，游客乘车也未要求穿戴救生衣，观光车上没有栏杆设施不足保护游客安全，景区一系列安全措施、救援设备不足，景区在这方面应该加强整改，确保游客生命安全。
那么恩施狮子关景区该不该对游客掉落水中事情负责多少呢？景区出事游客丧身的案例每年都有，参考2019年湖南常德桃源县枫林花海景区，一位56岁的游客不慎从“网红摇摆桥”跌落到气垫上，几分钟后出现身体不适，抢救无效死亡。
从事旅游业法律咨询的李志轩认为，在该案件中，如果游客家属以景区门票为凭证，要求景区承担合同的违约责任，如景区不能指出游客有过错，景区就要先行承担赔偿责任。
另一方面，游客家属也可依据侵权责任法，要求景区承担人身损害的侵权赔偿责任。这项法律归责原则为过错责任原则，景区有过错就承担责任，景区没有过错就不承担责任，如双方都有过错的，按照各自的过错的大小分别承担相应的责任。
出门旅行千万条，安全第一条，不管是一些刺激娱乐项目也好，开车自驾游也好，注意点别逞强，稳当点，你对恩施网红桥游客落水安全事故，有何看法，欢迎留言，关注我，每天分享不同的旅行世界。 #湖北恩施网红浮桥游览车落水沉没#
