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有关大桥的介绍(关于大桥的资料)

桥,最早是为人跨越沟谷、河流而发明的。那些供人跨越小溪而搁置在小溪两岸之间的树干,就是最早的桥。人们给予这种桥一个美称——独木桥。

独木桥

公元前8世纪,架设在巴比伦幼发拉底河上的桥,是最早见于历史资料中的桥。还应注意的是,人类在发明用固定的桥来跨越水面的同时,还将船只一艘接一艘地横向连接在一起,供人渡河之用。其实这也是一种伟大的发明,人们将它称之为浮桥,这是因为此种桥浮在水面之上的缘故。公元前512年,波斯国王入侵东南欧时,就用674条船连成了两座浮桥,让军队从达达尼尔海峡顺利通过。

达达尼尔海峡

从古到今,木桥、石桥、铁桥、钢桥和钢筋混凝土桥这样几个阶段,构成了一部桥的发展史。公元前621年,古罗马人利用木料造了一座长达150米的桥。更加让人惊叹的是,公元前50年,他们就建成了一座420米长的木桥,而且只用了10天的时间。这充分说明,古罗马人的造桥技术非常高超。

古罗马时期的桥

在造桥方面,罗马的重大贡献共有两项。一是发现了天然的液体水泥。这种物质是制造石灰沙浆的重要原料,供建造水下的桥基用。二是发明了围堰坝法建造桥墩。这种造桥方法,是用木桩先将河道中要建造桥墩的地方围起来,再将里面的水抽去,这样就可以在干燥的场地上建造桥墩了,这种方法叫沉箱法,一直到今天还被人们使用。

沉箱法施工简图

中国人在造桥方面也做出了卓越的成就。河北境内的赵州石桥非常有名,设计者是一位名叫李春的隋朝工匠。这是一座单孔石拱桥,跨度达37米,不但设计合理,造型也非常漂亮。虽然此桥已经度过了1400个春秋,却依然傲然挺立。

李春

李春建造的赵州桥

在欧洲的文艺复兴时期,伟大的科学家伽利略提出,可以依据梁的结构理论展开造桥工作,这一观点得到世人赞同,桥梁建造逐步发展成为一门科学。

金门大桥

1779年,英国人以铁为原料造了一座桥,开了铁桥铸造的先河。到了19世纪,铁桥被人们广泛接受,出现了许多跨度越来越大的铸铁拱桥,还有铸铁悬臂桥、铸铁架桥。

铁桥

19世纪末期,欧洲造桥业开始使用钢筋混凝土。后来,预应力钢筋混凝土问世,使强度得到成倍提高,而成本成倍下降。正因为这个优点,在建桥材料中,钢筋混凝土成为理想之物,在20世纪六七十年代被各国广泛地用来建造大跨度的悬臂桥。

桥梁施工

现在,桥梁的种类越来越多,主要可分为4大类:梁式桥(桁架桥)、拱桥、悬索桥(吊桥)、悬臂桥。另外,现代出现的新桥大多采取混合型桥的造法,如斜拉索桥(斜拉桥)。在中国,这种桥的代表是20世纪90年代上海黄浦江上的杨浦大桥、南浦大桥。

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