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23.18万的新摩卡DHT-PHEV上市,魏牌斗志很高

魏牌新摩卡DHT-PHEV的发布会可以说是长城在风暴眼中的一次亮相。

整场下来,攻击性很强。

首先当然是价格和配置。上市仅一款配置,长续航两驱版,一口价23.18万。效仿互联网企业风格的简单干脆,消费者不必在众多SKU中挑花了眼。

34kWh高能量密度电池包,175km WLTC纯电续航里程,综合续航里程1100+km。

而此前,摩卡DHT-PHEV的官方指导价在29.5-31.5万,两驱版直接降价超过6万。激烈竞争下,长城的压力可见一斑。

回头去看2022款摩卡DHT-PHEV的销量,2023年累计销售449辆,并不是个令人振奋的数字。

摩卡DHT-PHEV价格下调,长城选择出击。

同时,在发布会中,魏牌品牌CMO周文多次提及新摩卡DHT-PHEV的优越性,诸如,在30万大五座SUV市场,“合资很孱弱,中国很汹涌”,“很多产品在魏牌眼里根本达不到出厂标准”,“要恰如其分,而不是唯大是好”,“我们买的是车不是家电”。对比的谁,懂的自然都懂。

那么,新摩卡DHT-PHEV实力究竟如何?

魏牌CEO陈思英在发布会上表示:“新摩卡重新定义了大五座旗舰电动SUV,是一辆更超值的大五座SUV。”新摩卡被定义为拥有更科学的空间设计、更好开的驾驶体验、更安全的出行守护和更可靠的品质保障。

在空间设计上,新摩卡车身尺寸4881*1960*1690mm,轴距2915mm,后排横向尺寸1450mm,可同时乘坐3人,后排乘坐人员和前排乘坐的水平方向距离943mm,实现腿部空间自由。人体工学座椅具有多层支撑系统设计,前排坐垫长度510mm、后排坐垫长度500mm,可以提供更好的身体支撑。此外,新摩卡标配七大NVH静音技术、PM2.5主动净化、驾舱环境健康生态系统等配置。

在性能表现上,新摩卡搭载两挡混联DHT和Coffee Pilot 2.0高阶辅助驾驶系统,具备全速域、全场景更好的驾驶感受。

两挡混联DHT系统传动效率超过97.5%,系统最大功率291kW、峰值扭矩570N·m,同时馈电油耗5.55L/100km,拥有高效能耗。

摩卡还可实现纯电、纯电优先、智能混动3种动力模式。智能混动模式下,采用“低速优先用电,高速优先用油”的控制策略,保证能效最高。

智能驾驶辅助方面,新摩卡基于Coffee Pilot 2.0高阶辅助驾驶系统,拥有多场景的智能解决策略,可实现30项L2+辅助驾驶功能。选装的高速NOH智慧领航辅助驾驶系统,具备智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、分心疲劳监测、智能避让大车、智能识别易混分叉路口六大领航功能。截止2023年4月底,咖啡智能辅助驾驶总里程已突破4800万公里。

在座舱配置上,新摩卡配备9英寸W-HUD、9.2英寸数字仪表屏、14.6英寸中控屏和9英寸触控面板屏,四屏联动实现信息互通。小魏同学2.0支持可见即可说、20秒不间断畅聊等能力。此外,新摩卡还提供“时空之门”功能,从视、听等多维度进行场景模拟,支持9种场景,如温暖壁炉、秘境之森、江南雨季等,用户可通过各种场景下的声音与画面模拟,实现身临其境的沉浸式感受。

在安全方面,新摩卡围绕乘员、行人、车辆,打造了多维安全守护。车身按照中欧双五星安全标准设计,车身骨架高强度钢和热成型钢占比高达78.15%,叠加七大安全气囊,构筑起全方位的安全屏障。在智能安全方面,标配AEB智能紧急制动、电池碰撞应急高压下电、FCW前碰撞预警等30项智能安全配置,可主动预防潜在风险,守护驾乘安全。此外,对于电池安全这一行业课题,新摩卡具备三大电池安全考量,经过浸水、温度冲击、火烧等91项严苛测试,可从源头降低安全隐患。

在品质上,据周文表示,新摩卡采用61家欧盟北美标准供应商、38家国内顶级供应商,提供关键零配件支持,使得汽车使用生命周期更长,性能衰退更少。此外,新摩卡还经过3轮冬夏严苛标定、上千次仿真实验、超100万公里的试验总里程,全方位保障落地品质。

智驾网静态体验了一下发布会现场的展车,整体质感不错。那么,斗志满满的新摩卡DHT-PHEV能否成为魏牌的销量担当?据官方信息,不久前上市的蓝山定单已超万辆。新摩卡的表现也值得期待。

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