最近一段时间，对于理想汽车来说，可谓是多事之秋。
其中最重要的，就是因为理想ONE降价停产事件。
因为，对于广大理想车主来说，总裁套现和公司注销这些事件，并不会触碰到切身的利益。
而理想ONE的停产和降价，就引发的大量车主维权，让理想汽车在品牌形象上，有了很大的影响。
在之前的文章和视频中，车快评对该事件也做了简单的分析。
作为一家车企，无论是对车型停产也好降价也罢，都属于是正常的商业行为。所以车主无论是维权也好，投诉也罢实际上并没有太大的实际意义。
但是，从道德层面来讲，理想这件事情做得确实不地道。
因为理想ONE降价和停产，最为直接地就是导致理想ONE二手车的价格跳水。
据媒体报道，有一位理想ONE车主坦言今年7月底他的理想ONE，二手车商给他的报价是31万元左右。
但是当时，并没有急着出手。
等到9月2日，二手车商给他的报价仅仅只有27万元，后来更是跌至26万多。
更有甚者，现在二手车商甚至都不愿意再收理想ONE了。
对此，理想汽车官方回应称二手车市场的情况他们不太了解。
具有讽刺意味的是，在今年6月的媒体沟通会上，没记错的话理想汽车CEO李想好像说了这样一句话：理想ONE保值率非常高，很多人卖2021款车的时候还都是9折的保值率。
而在一些机构统计的豪华SUV车型保值率排名中，理想ONE三年车龄保值率为73.3%，仅次于奔驰GLC和宝马X3。
没想到几个月后，理想ONE的二手车价格就开始大跳水。
除了理想ONE的停产风波，刚刚上市的理想L9同样也是故障频发。
早在今年7月，刚刚上市的理想L9就因为空气悬架断裂。所有理想汽车称悬架断裂车型并非量产版，但是也让很多人对这款车的品质产生了疑问。
还是在7月，26日在客户试驾理想L9过程中，试驾员在演示车辆加速时车辆突然变道，据说车辆还出现了断轴的情况。
9月19日，因为刚刚提过理想L9的车主，新车刚行驶了3公里就抛锚了。
搞笑的是，在理想汽车工作人员到达现场后，车辆的故障依旧没有得到解决，最后只能几个人推着车前进。
对于这件事情，理想汽车工作人员回应是小概率事件，极少遇到这种情况。
在车快评看来，毫无疑问无论是豪华感还是科技感，理想L9都能够给消费者带来极大的满足感。
但是，作为一辆车，理想L9故障频发，对其未来的销量必然会有影响。
最后，我们不禁要问，理想汽车怎么了？
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