说起法系车在国内的现状，那确实是一把辛酸泪，毕竟从年销超70多万辆降至如今的10万辆，怎么说也能看得出来它在衰败。不过，尽管如今也仅剩标致和雪铁龙在“苟延残喘”，但人家还是没有放弃中国市场，像是雪铁龙就在去年推出了重磅车型凡尔赛CX5，在一定程度上缓解了法系车下降的尴尬，而在今年差不多的时间，标致408也终于来了。
事实上，大家对于标致408应该是不陌生的，当年国产408上市，法系车第一次以亲民的方式来到我们的身边，并凭借着4680mm和车长和2710mm的轴距在紧凑级轿车中占据一席之地。但若干，408市场反馈足够令东风标致欣喜，时至今日408的市场保有量可能都是法系车阵营数一数二的存在。
可以说，当年的东风标致408就是合资品牌A+级轿车市场的一员猛将，但后来由于自己各种作死，导致408的辉煌不复存在。最明显的变化就是从408开始搭载1.2T三缸发动机后，它的销量就持续低迷，毕竟大家都知道，国人是“闻三缸机色变”，基本上搭载三缸机的车型到最后都没有什么好下场，雪佛兰就是一个活生生的例子。
当然，能将一款叱咤风云的车变得无人问津，不得不承认东风标致还是有点“水平”。好在上一代408销量的惨淡，也让东风标致意识到三缸机确实行不通，于是在最新一代车型上，我们能够看到这款新车发生了翻天覆地的变化。
都知道，新一代东风标致408其实在国内已经预热了很久，从各个方面来讲，这都是一款可圈可点的车型。比如说在设计上，新一代408可谓很吸引人眼球，全新狮标的使用，大尺寸的进气格栅，内部则有像星空式的镀铬在装饰，不仅更加精致也更加洋气。两侧的大灯也设计得非常有意思，特别是獠牙式的日间行车灯，将自身的凶悍气质尽显无疑，再加上下方的黑色包裹，运动化的风格很符合时下年轻消费者的审美。而尺寸方面，全新408的长宽高分别为4750/1820/1488mm，轴距则为2730mm，在同级别车型中还是很有优势。
与此同时，全新车型的科技感也大大提升。可以看到，它的内饰采用最新家族设计风格，功能区域的布局进行了重新设计，下方保留金属质感十足的物理按键，“T”字形的中控台配有12英寸全液晶仪表盘搭配双辐式多功能平底运动方向盘，中间则是嵌入式设计的10英寸的中控多媒体显示采用了嵌入式设计，整体来讲简单大气又层次分明。
更重要的是，全新标致408全系搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率125kw，最大扭矩250N·m。传动系统则配备爱信6速手自一体变速箱。也就是说，之前那款1.2T三缸发动机被全面取消了，如今新的标致408只有1.6T+6AT的组合，四缸发动机的的全面回归，肯定会在很大程度上提升竞争力。
更有诚意的是，新车不仅取消了三缸机，同时在价格上也是全面下降。结合消息来看，东风标致408的这次共推出了3款车型，售价10.57-12.17万元。作为对比，老款车型的售价区间为11.97-15.97万元，其中1.6T版本售价13.97-15.97万元，直接官降3万多块，高傲的法系车低起头来确实很难让人不心动。
而且实话实说，标致408就算与同级别车型对比也非常便宜。像是大家比较熟悉的速腾与思域，在官方售价上都要比408更贵，速腾的起售价达到了12.79万元，思域的起售价则为11.99万元，标致408直接比别人少了两万多，真的是让人对它上市之后的市场表现很是期待。
小编语
就如同我们开篇所说，如今法系车在国内的发展举步维艰，若是不拿出拳头产品的话，那的确是很难拯救法系车。现在看来，相比起以前的傲慢，东风标致是真的改变很大，可以说也是有备而来，产品力更硬核，价格更有诚意更有吸引力，相信新车上市之后也会对神龙汽车的整体销量起到积极影响，我们拭目以待。
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