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都是电动车,特斯拉为啥是最佳?

时间:2022-10-24 09:52:09 热议 我要投稿

燃油汽车的鼻祖想必大家都很清楚,就是奔驰1号,但电动汽车的鼻祖式代表是谁呢?

在回答这个问题之前,我们先看一组数据。通过乘联会9月最新榜单和1-9月榜单不难看出,一个名字稳健地显示在上面,与国内品牌比亚迪在电车领域争得不可开交,它就是特斯拉。

2022年1-9月高端SUV销量排行榜和9月高端SUV销量排行榜均为第一;9月新能源轿车排行榜位列第4,同比上涨61.7%;9月新能源厂商销量排行榜位列第2,市场占比12.7%。数据的背后,是特斯拉被市场的认可度,都是电动车,特斯拉为啥是最佳呢?

智能化程度高,辅助驾驶表现优异

如果我问你,现在什么手机最畅销?你可能会告诉我,是华为、苹果等,畅销的原因除了外观、屏幕尺寸,最吸引你的可能就是它的智能。同样,在汽车领域,特斯拉就像是一块处在科技前沿的智能手机。

特斯拉一直秉承着打造未来驾驶体验的理念。全系标配先进的硬件,用于支持 Autopilot 自动辅助驾驶和完全自动辅助驾驶能力,相关功能可通过 OTA 空中软件更新不断升级完善。

首先是其视觉处理能力,在8个摄像头的加持下,可以实现360度无死角视野范围,对周围环境的检测距离最远可达到250米(前主视野摄像头)。位于挡风玻璃后的三个摄像头,兼顾了车辆前方的宽阔视角以及远距离物体精准探测。120度鱼眼镜头能够拍摄到交通信号灯、行驶路径上的障碍物和距离较近的物体,非常适用于城市街道、低速缓行的交通场景。摄像头收集来的数据会通过车载电脑进行处理,最新的车机相比于上一代已经提速40倍,它就像人的眼睛与大脑的关系,通过视觉传达,从而做出相应指令传达给车辆本身。

其次,在自动辅助驾驶方面,特斯拉拥有Autopilot ,它可以通过软件升级,不断引入新功能并完善现有功能,在启动了Autopilot以后,车辆可以在车道内自动辅助转向、加速和制动。虽然智能化程度高,但并不属于自动驾驶和无人驾驶范畴,您还需要紧盯路况,随时握紧方向盘。

智能召唤也值得一提。目前,不管是国产还是合资新能源车型,都加入了召唤功能。这个相比于简单直接的寻车功能相比,更加高大上。甚至通过手机就可以将面前的汽车变成你的“遥控大玩具”。不过现在大部分车型只具备直线召唤功能,即走直线,不拐弯。而特斯拉则是更加智能的可以应对更加复杂的环境。即使停车场地的环境较为复杂且车位空间有限,特斯拉也能够自行导航并及时避开障碍物,最终来到您身边。

和其他新能源的辅助驾驶相比,特斯拉在对行人识别、突然窜出车辆识别、前方汽车识别等能力上显然略高一筹。

销量高,保有量大

在这个周末,小编走访了所在城市的特斯拉中心,展厅内看车的顾客不少,大部分人都对Model Y更加感兴趣。销售人员表示,目前提车周期在4个周左右。我们就以Model Y为例。整个9月份,该车型共销售出46694台,同比上涨41.1%。1-9月共销售出219112台,同比上涨135.8%。而同门的Model 3虽然成绩没有那么亮眼,但也不甘落后,排名靠前。高销量带来的是高保有量,这对车辆的保值、维修都很有利,对于车主来说是件好事。

价格全球统一,不乱价

作为全球车型,特斯拉的几款车的价格也是备受关注。马斯克曾表示,特斯拉不会像其他品牌那样,在中国市场赚取更多的利润,特斯拉的利润是设计好的,全球每一台特斯拉的价格其实都一样。他是这么说的,也是这么做的,在这么多年,我们也看到了特斯拉在定价方面,与其他品牌的不同。

举个例子,比如一些豪华品牌,国内市场加价销售,而在国外,却是平价的。特斯拉是以原产地的价格为基准点,将运输、搬运成本等与当地市场相结合,算出一个相对准确的数字。在当前高竞争压力下,特斯拉基本保持了全球统一价格,相比于其他厂商来说,更能让消费者有安全感,买车更加放心。

颜值耐看,深受年轻消费者喜爱

对于特斯拉各车型的外观,我们在之前的文章中多次提过,因为目前特斯拉在售的四款车型外观风格基本统一,辨识度比较高。有的人不喜欢它的外观,可能是觉得太简单,没有太多细节。现在很多车型,特别是国产车,在车的外形上大下功夫,什么矩阵大灯、炫酷中网、运动套件等等。但特斯拉没有太多花哨的设计,封闭的进气格栅、流线型车身以及前唇的运动风格,简约的设计更像是来自未来的一款科技座驾。因此,它的外观属于比较耐看的类型,也深受年轻消费群体的喜爱。

电动汽车行业引领者

成立于2003年的特斯拉,从硅谷走出,引领了当前电动汽车发展热潮,它似乎就是电动汽车的代名词。它专注于电动汽车,而且将其赋予智能化的生命,使得其成为行业内的标杆产品,站在行业顶端。目前我国很多新势力造车、老牌车企等都在研发新能源车型,其实电动汽车本身的科技程度并不高,只是它的智能化硬件和软件越来越人性化和新颖化,这也是今后各车企拼实力的硬刺刀,在这方面,特斯拉也走在了前列。

在文章的最后,我们来回答一下开头的问题,谁是电动汽车的鼻祖呢?有人说,你整篇文章都在介绍特斯拉,肯定就是它呗。还真不是,特斯拉虽然已经成为电动汽车的代表,但它并不是电动汽车的鼻祖,真正的鼻祖是通用汽车。早在1912年,通用汽车就制造出了一台新式载货汽车,也就是GMC的前身,而这台车就是用电驱动的。

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