万万没想到，已经翻身好些年的“农企”，还有被人看不上的一天。
01
蔚来高管大战AMD
6月6日，AMD（美国超威半导体公司）发了一条微博称，旗下EPYC系列处理器赋能蔚来汽车HPC平台，为高性能仿真模拟应用的高效运行，提供强大算力支持。
本来，这就是一个普通的宣传文案，但却惨遭蔚来企业传播高级总监马麟在线打脸：
“蔚来与AMD没有合作，目前也没有讨论开展合作，更没有授权AMD开展此传播。AMD此举非常令人遗憾，经过交涉，AMD仅删除了官网的消息，微博的营销活动仍然存在，请AMD删除该微博。”
马麟的语气相当强硬，而且@了微博辟谣。
6月8日，AMD就此事回应称：“蔚来采购了用于HPC研发的服务器，该批服务器使用的是基于“Zen 3”架构的AMD EPYC处理器。期待双方今后可以开展广泛合作。”
简单点说，蔚来将在其高性能计算平台，使用AMD的EPYC（霄龙）系列处理器，以帮助加快AI深度学习训练、节省成本和缩短产品开发周期。
不过二者的合作范围仅限于车辆研发方面，AMD不会为蔚来汽车提供车载处理器，这意味着蔚来将不会像特斯拉那样，换装AMD的锐龙处理器。
面对如此“卑微”的AMD，马麟之后的回应，态度缓和了很多，表示双方理解上有些偏差，并称赞“AMD是非常值得尊敬的公司。不打不相识。”
目前，相关微博已不可见。
02
傲慢的蔚来
AMD的操作，其实很常见，基本每个品牌都会拉客户或合作伙伴做背书。
就好比京东方会说苹果华为用了它家的屏幕，比亚迪会宣传特斯拉用了它家的电池。
一般双方都不会太在意，除非量级悬殊极大，对品牌商誉有影响，再或者采购中有特别条款。
那面对AMD的宣传，蔚来的反应为何如此傲慢？
要知道，AMD不但是PC、服务器领域，仅次于英特尔的第二大芯片供应商，还完成了对全球第一大FPGA芯片厂商赛灵思的收购。
Mercury的收入估计显示，AMD服务器的收入份额，在2022年第一季度达到了16.5%，相比上个季度增加了2.1个百分点，年同比增长5.7个百分点。
有什么问题双方可以私下沟通解决，到微博上公开“打脸”全球头部芯片供应商，太不给面子了。
有业内人士分析，蔚来可能是怕得罪英伟达。有些企业部分即便用了AMD的芯片，也不敢对外宣传，因为他们更重量级的供应商英伟达。
此前，蔚来相关车型，大量使用英伟达的X1车机芯片；智能驾驶方面，用的也是英伟达Orin X芯片。
03
马麟这个人
公开资料显示，马麟为蔚来企业传播高级总监，在此之前，他是一位15年汽车媒体“老炮儿”，与李斌一起从易车到蔚来。
作为蔚来对外发言人，其过往言论很少有如此强硬且傲慢。
2021年3月，他曾与特斯拉全球副总裁陶琳，在微博就“换电模式”打起了口水仗。
2021年8月，一位蔚来车友在蔚来APP内发帖称，自己开车时油门居然折了。针对此事，蔚来官方并未正式做出回应，仅由马麟出面回应。
而在此次事件中，蔚来同样没有正面回应，一直都由马麟出面。
有网友评论，蔚来应该向AMD道歉，马麟根本没有作为一个企业高级传播总监的资格。对此，马麟的回应是：“放你出来让大家看看你的跪姿。”
可以看出，马麟的态度代表着蔚来对外的态度。
04
不太好看的财报
就在马麟打脸AMD的第二天，蔚来汽车发布2022年第一季度财报，一季度总收入99.1亿元，同比增长24.2%。
看起来不错，但同为“新势力三剑客”的理想和小鹏，第一季度营收分别大涨167.5%和152.6%。
另外，第一季度蔚来净亏损17.82亿元，同比亏损扩大295.3%。毛利率为14.6%，同比、环比均出现下降。
乘联会数据显示，2022年5月蔚来销量仅有7024辆，在国内新能源厂商排行榜上位列第14位，被小鹏和理想甩出了一个身位。
财报一出，蔚来股价暴跌7.65%，报18.820美元每股，最新市值314.39亿美元，仅有去年年初的三成左右。
如此困境下，AMD帮蔚来了一波友情推广，结果蔚来不领情，还倒打一耙，怎么会有这么神志不清的企业呢！
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