作者：察察
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奇瑞回应智界S7交付舆论：传言不属实 与华为合作顺利
今日，网传奇瑞汽车股份有限公司副总经理、制造事业部总经理韩必文近日突然离职，离职原因与智界S7生产制造高度相关。知情人士称，华为与奇瑞的智选车业务合作，磨合过程中的确出现了一些问题。华为较为强势，不断反馈质量问题，但对奇瑞方面提出的需求，配合力度不够。去年12月至今，智界S7大面积交付延迟，导致奇瑞直接和华为对接的分管副总韩必文，在公司内承受巨大压力，“愤而辞职。”
1月31日，有记者分别向奇瑞及华为方面求证上述信息。奇瑞新闻发言人金弋波回应称：网上传言并不属实，双方合作顺利，高管离职也并非因为合作项目的原因。金弋波表示，奇瑞与华为正在全力推进智界S7生产交付工作，已投入更多的资源，并将继续深化合作。
针对上述韩必文离职信息，华为方面表示，不太了解。
解读： 公开资料显示，韩必文自2001年大学毕业后就加入奇瑞汽车，历任公司涂装车间工人、主管和车间主任、乘用车公司二厂副厂长、乘用车公司副总经理、奇瑞捷豹路虎制造部执行副总裁等职位。
去年底奇瑞月销破20万辆时，韩必文作为奇瑞制造事业部负责人接受安徽本地媒体采访，阐述奇瑞工厂制造的优势。韩必文当时表示，奇瑞汽车日产能达8000辆，很快将突破1万辆。
2023年初，韩必文接受芜湖本地媒体采访称，到2025年奇瑞计划全面实现新能源化。韩必文说，“近年来，奇瑞积极打造以‘智能 + 网联 + 电动 + 绿色’为引领的智能网联超级工厂，通过运用网络化、自动化、智能化先进设施来实现高效、低能耗和环境友好的生产目标。”
去年11月，奇瑞与华为合作的智选车智界S7推出，但上市不久就深陷产能困境。许多在发布会当天就下定智界S7的车主至今仍未提车，华为鸿蒙智行的销售人员也无法给出确切交付日期。智界S7的生产工厂为奇瑞新建的智能网联超级二工厂，去年12月才刚刚完成首台整车下线，产能爬坡仍需要一段时间。
除了与奇瑞合作的智界S7外，华为与北汽、江淮分别合作的智选车享界、傲界也将于今年推出。
其中，享界首款车型为高端纯电轿车，将于2024北京车展正式发布。一位知情人士称，该车型的定位高于智界S7，是目前华为智选车中定位最高的纯电轿车。
另据了解，华为与江淮合作的傲界品牌，亦有三款大型车在研，分别覆盖轿车、SUV和MPV 三大品类，首款车发布时间将提前至2024年Q4。
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小米汽车保单价格曝光
1月30日，有汽车博主曝光了一张小米汽车保险单价格的图片显示，一款型号为BJ7000MBEVA1的小米纯电动轿车已经完成上牌，保险费用显示为顶配36.14万元。因此，他推测小米SU7系列车型其他版本价格应该25至30万之间。
对此，小米集团公关部总经理王化表示，“最近几天内部车辆开始上牌，这是为了测试跑通销交服的所有流程，买保险也是其中一个环节。但买保险要有一个定价，所以这个价格并不代表真实销售车价。”
解读： 两年前，提起小米造车，可以说被很多人看好。雷军赌上最后一次战绩与声誉的创业，注定小米集团会百分百投入——只能成功，不许失败。
发布会现场，小米汽车的售价成谜。只有雷军简单两句话指出，“这样的车9.9万是不可能的，14.9万也不可能，但凡有这种表现和配置的，都得40万以上。”
随后，小米汽车一直忙于应对各种谣言和误解。
先是小米公司发言人于1月2日澄清，网传小米汽车产业链信息中至少有50%完全错误，后有1月5日，小米集团公关部总经理王化发文称，过去的两天三次辟谣澄清小米汽车的价格P图，今日终极辟谣，直到正式的小米汽车产品发布会结束前，所有带有小米汽车版本和售价的信息、海报都是假的。
1月22日，雷军面对央视镜头，针对网友关心的几个问题进行解答，包含旗下首款车型上市时间以及定价等。
雷军透露，小米SU7有望在上半年上市，现在正在进行小规模量产。同时，雷军直言，“小米SU7整体配置足够丰富，所以成本很高，像网友们喊的99000元、149000元甚至199000元，我觉得都是在开玩笑，小米SU7定价可能确实会有点贵。”
然而， 如果小米汽车定价相对较高，将面临新的问题。
首先，小米品牌给到市场的认知较为亲民，主打性价比，它推出高端产品，有多少高净值人群能否买单尚未可知。
其次，竞争对手如狼似虎，造车新势力品牌和中国车企的二代新能源品牌在细分市场耕耘多年，品牌认可度方面走在了前面，小米汽车入局时间确实有些晚。
在雷军看来，小米汽车将通过15年至20年的努力成为全球前五的汽车厂商。”他的目标是媲美保时捷和特斯拉，打造汽车工业新时代的“梦想之车”。
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日赚近8000万！比亚迪2023年净利润预计290亿元-310亿元
比亚迪日前公告，预计2023年净利润290亿元-310亿元，同比增长74.46%-86.49%。2023年，新能源汽车和新型智能产品业务高速增长，产能利用率明显提升，业务结构进一步优化，盈利能力显著改善，盈利实现大幅增长。
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华为申请注册“引望”商标 此前车BU已成立引望公司
天眼查App显示，近日，华为技术有限公司申请注册多枚“引望”“引看”“引众”“INVISOL”“INNOWARD”等商标，国际分类包括科学仪器、运输工具等，当前商标状态均为等待实质审查。不久前，华为已成立深圳引望智能技术有限公司，注册资本10亿元人民币。
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东风岚图与京东达成战略合作
东风岚图与京东日前在北京京东总部正式签约达成战略合作。作为重点合作板块，岚图将与京东共同推出“岚京计划”，创新构建全新线上线下的新零售模式，为用户提供极致的线上数字化交易体验，助力全链路汽车整车交易。此外，双方还将在汽车金融、保险、大客户业务及海外业务上展开全面合作。
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威马汽车破产重整案3月开庭
天眼查App显示，近日，威马汽车科技集团有限公司相关破产重整案件新增开庭信息。据案件关联公告显示，上海市第三中级人民法院于2023年12月29日裁定受理威马汽车科技集团有限公司重整一案。依据相关规定，债权人应在3月18日前向威马科技集团管理人申报债权，法院定于3月29日通过网络视频方式召开第一次债权人会议。
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丰田集团2023年汽车销量达创纪录的1120万辆，连续四年全球居首
丰田汽车1月30日宣布，2023年集团全球销量（包括子公司大发和日野汽车）同比增长7.2%，达到创纪录的1120万辆。相比之下，大众集团2023年交付量同比增长12%至924万辆。由此，丰田集团汽车销量连续四年居全球首位。
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吴博锐出任大众汽车集团(中国)技术研发负责人
大众中国日前宣布，2024年4月1日起，吴博锐(Thomas Ulbrich)将接任韩鸿铭(Marcus Hafkemeyer) 负责集团在中国的研发工作，继续推动集团产品组合在华技术本土化进程。同时，吴博锐还将担任大众汽车(中国)科技有限公司(VCTC)首席执行官。
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广汽集团：将大力开展提质增效攻坚战 通过改善实体运营及加快产业转型升级等持续提升公司价值
针对近日国务院国资委提出的全面推开上市公司市值管理考核，广汽集团1月30日表示，公司经营业绩始终是市值的基石，面对汽车市场转型变革的关键节点，广汽集团将大力开展提质增效攻坚战，通过改善实体运营，加快产业转型升级，不断塑造发展新动能新优势，推动“万亿广汽1578发展纲要”落地实施，持续地提升公司价值，以高质量发展成果，为投资者创造良好回报。同时，公司将持续加强与资本市场沟通，合理运用资本工具，实现公司市值与内在价值的动态平衡。
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全球最大锂矿商雅保裁员近4%
1月30日，美国科技媒体The Information援引知情人士说法称，全球最大锂矿商雅保（Albemarle）已裁员300多人，占其员工总数的4%。雅保本月早些时候表示将裁员并暂停扩张，以应对电动汽车电池所用金属价格下滑的局面。
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全国首个跨省市高速公路自动驾驶货运测试在京津塘高速启动
近日，由招商公路牵头、招商新智负责项目总体设计、关键产品研发、系统集成建设、方案标准规范编制的“天津港至马驹桥物流园公路货运自动驾驶先导应用试点”在京津塘高速公路正式启动道路测试。此次批准开放的京津塘高速北京段及天津段自动驾驶测试路段总长超过100公里，为国内首条跨省市、支持车路协同自动驾驶测试的道路。
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中汽协：2023年汽车制造业完成营业收入100975.8亿元 同比增长11.9%
1月29日，中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，2023年，汽车制造业完成营业收入100975.8亿元，同比增长11.9%，占规模以上工业企业营业收入总额的比重为7.6%。2023年，汽车制造业利润为5086.3亿元，同比增长5.9%，占规模以上工业企业利润总额的比重为6.6%。
