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变幻莫测的新能源市场中,长城汽车为何能一路突围?

新能源领域,价格竞争和价值竞争已经分化为两大队伍,选择了不同的路径。以长城汽车为代表的“价值竞争”梯队,显然已经开始出现压倒式的竞争优势,在车型矩阵和产品技术持续推新的过程中,也开始获得更热络的终端市场反馈。近期落幕的上海车展上,长城汽车就带来了30款车型, 其中15款车型都是新能源车,并且个个都是重磅+爆款。

在强大的产品矩阵背后,更值得关注的是长城汽车颇具创新性和突破性的技术。无论是首搭全新Hi4、普及全民电四驱的哈弗枭龙MAX,还是打破外资品牌技术垄断、共创诞生的长城炮6×6车型,亦或是颠覆中大型SUV价格体系的魏牌蓝山、开启越野新能源时代的坦克500 Hi4-T等等,都能够体现出在新能源汽车转型下半场,新技术、新产品、新生态才是赢得市场竞争的关键。

其中,在国内越野SUV市场技术流中成为一枝独秀的越野超级混动架构Hi4-T,在上海车展上圈了不少粉。目前,搭载Hi4-T的坦克500已经开启预售,36万元的预售价和前所未有的新能源越野体验,将彻底打破外资品牌反攻国内高端越野车市场的最后一丝幻想。而坦克400 Hi4-T的全球首秀,也表明长城汽车将实现个性、科技和越野的完美融合,在新时代以新技术赋予越野更丰富的内涵。

与此同时,本届上海车展中,长城汽车首发亮相的山海炮长续航PHEV,不仅仅是中国首款大型高性能混动皮卡,也是中国皮卡行业进入4.0全场景智能新能源时代的首款车型。可见,长城汽车过去几年不仅引领了皮卡产品乘用化潮流、开辟高端越野细分市场、加速新能源皮卡普及,更在智能化时代让皮卡不再被落下。

当前, 新能源汽车市场的下半场争夺战已经拉开帷幕。在新一轮竞争中,早已不是简单的市场份额之争,而是高质量的市场份额之争。在这个层面上,始终坚持长期主义,大力投入研发的长城汽车,显然已经守得云开见日明——开始进入了收获的季节。

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