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海南为何率先提出禁售燃油汽车?

时间:2022-09-16 22:32:50 热闻 我要投稿

分3个阶段和3个领域推进全省各领域车辆全面实现清洁能源化

海南为何率先提出禁售燃油汽车?

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近日发布的《海南省碳达峰实施方案》明确,到2030年全面禁止销售燃油汽车。由此,海南成为全国第一个明确禁止销售燃油汽车的省份。围绕这一目标,海南拟出台相关规定,细化各个领域车辆各年度电动化发展目标,明确各部门和市县的任务分工。

近日,海南发布的《海南省碳达峰实施方案》明确,到2030年全岛全面禁止销售燃油汽车。除特殊用途外,全省公共服务领域、社会运营领域车辆全面实现清洁能源化,私人用车领域新增和更换新能源汽车占比达100%。

为何海南成为全国第一个明确提出禁止销售燃油汽车的省份?海南将如何真正实现燃油汽车禁售?对此,《工人日报》记者展开了调查。

岛屿环境,为新能源汽车推广提供沃土

据统计,今年7月份,海南全省推广应用新能源汽车6651辆,同比增长41%。截至7月底,该省新能源汽车保有量达16.51万辆,占汽车保有量的9.21%,高出全国平均水平1.7倍,稳居全国“第一方阵”。

海南新能源汽车的增速为何能如此之快?海南省汽车流通协会副会长、海口神驰实业有限公司总经理于俊杰介绍:“因为在冬天及低温情况下,新能源汽车电池的能效受到很大影响。在北方冬天的情况下,使用新能源汽车将受很大影响。而海南温度适宜,这是海南的一大优势。”

因为温度的影响,新能源汽车行驶的公里数会受到一定程度的影响。于俊杰举例说:“一辆新能源汽车充满电在海南能跑360公里左右,但是在北方冬天,可能200公里都跑不到。”

海南得天独厚的地理气候为新能源汽车提供了极佳的使用环境,海南环岛高速东线和西线总里程约为613公里,目前随着新能源汽车技术的成熟,不少新能源汽车正常行驶的距离能达到600多公里,正好环海南岛一圈。

中国(海南)改革发展研究院副院长、经济研究所所长匡贤明介绍,近年来,海南的能源结构正在逐步调整,近几年海南能源结构中新能源比重不断增加。海南新能源汽车起步相对较早,尤其是2018年以后就开始推出相关举措,新能源汽车比重也不断提升,得到很多老百姓的青睐。

稳步推进,新能源汽车在海南逐渐布局

目前,海南在贯穿本岛南北的中线、西线和东线高速公路的不少服务区都建有充电桩。于俊杰介绍:“海南省政府自2019年开始,在全省大力推广新能源汽车的同时,大力建设充电桩。以2019年为例,整个海南省有6000多个充电桩。但是,截至今年上半年已经超过6万个,这个增长速度是很快的。”

充电桩的增多,也为不少车主解决了购买新能源汽车的后顾之忧。车主李先生说:“之前买新能源车,很怕在外面找不到充电的地方。现在不管是小区,还是上班的地方,甚至很多公共停车场,都有充电桩。”

海南省工业和信息化厅新能源汽车发展与监察处处长徐涛介绍,海南全岛全面禁止销售燃油汽车是必要的,因为优良的生态环境是海南的核心竞争力。碧海蓝天、绿水青山,这是海南的独特资源,海南必须保护好、利用好海南的生态资源,始终把保护生态环境当作重中之重的工作,努力使生态环境好上加好。

徐涛表示,新能源汽车是代表未来的非常重要的方向,希望提高应用新能源汽车来带动新能源汽车全产业链的发展。当前新能源汽车正迎来产业化的重要窗口期和爬坡过坎的关键阶段,可能是海南实现跨越式发展的一条路径。现在来看,不仅仅是海南,新能源汽车的发展前景已成为社会各层面广泛的共识。

多管齐下,最终实现禁售燃油汽车

事实上,围绕2030年全岛全面禁止销售燃油汽车这个总体目标,海南此前已出台了一些措施,做前期准备。

徐涛介绍,2019年4月,海南省清洁能源汽车发展规划发布,分3个阶段(近期、中期、远期)和3个领域(公共服务领域先行、社会运营领域引领、私人使用领域引导)推进全省各领域车辆全面实现清洁能源化,将于2030年在海南全域禁止销售燃油汽车。根据总体目标,海南正组织拟定《海南省新能源汽车推广中长期行动计划(2023-2030年)》,细化各个领域车辆各年度电动化发展目标,明确各部门和市县的任务分工,通过制度和组织保障,确保2030年全域禁售燃油车目标顺利实现。

目前,海南正加大对小客车保有量进行调控管理和配额指标管理,逐年缩减燃油小客车增量指标。利用政策鼓励和引导各领域使用新能源汽车,提高新能源汽车在新增车辆中的占比,2022年新能源汽车在新增车辆中的占比将接近40%,往后逐年提升新能源汽车在新增车辆中的占比,未来争取到2029年新能源汽车在新增车辆中的占比达95%以上。

为此,海南探索设立“零碳示范区”,把琼海市博鳌镇东屿岛作为“零碳岛”的示范功能区,同时在城镇、景区等区域探索循序扩大全省“近零碳示范区”试点范围。不断优化充换电基础设施布局,健全后市场服务保障,实现“充电便捷、售后满意”的新能源汽车使用环境。

此外,海南还将利用自贸港政策优势,努力培育产业链。发挥已落地企业的带动作用,同时充分利用自贸港加工增值免关税及“零关税、简税制”等优惠政策赋能,以“高端体验”促进“高端制造”,推进海口、儋州等地区协同发展、产业链持续完善以及整车及关键零部件生产、生产性服务业、新兴业态等相关环节共同构成良好的产业生态。

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