“今天，Harmony OS 3来了！”
7月27日晚，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东登场之后宣布，他特地提高了音调。
用户的期待早已被吊得高高的。从两个月前王成录离任开始，一直到发布会前几日，Harmony OS 3的消息不仅是业界探讨的焦点，也是“花粉俱乐部”最大的话题。
讨论帖子刷了满屏，有人为“华为的大动作”激动，有人猜测升级后的功能亮点，更多人关注哪款机型能先体验。
鸿蒙已经跑出了难得的“狂奔”速度。三年来，搭载鸿蒙OS的华为设备数突破3亿，鸿蒙智联产品发货量突破1.7亿。
但手机端增长空间见顶，鸿蒙设备增长减速已成必然。新的升级后，留给鸿蒙的考验是，当华为对汽车业务和企业端业务的期望越来越高，鸿蒙能否在市场上站稳身位，展现自己的盈利能力。
尤其是在华为坚定“不造车”的时候，鸿蒙系统的市场影响力和盈利能力，也称为评价华为的关键要素之一。
鸿蒙3，让用户“等了个寂寞”
相较上一版本，Harmony OS 3的最大改变是基于分布式能力，对超级终端进行“扩容”，将更多设备加入超级终端。
手机、平板、PC、智慧屏、车机等12款设备可组成超级终端，平板、PC、智慧屏、手表等主要带屏设备可作为中心设备，相当于“入口”。
华为终端BG首席运营官何刚介绍，Harmony OS 3还在鸿蒙智联、万物卡片、流畅性能、隐私安全、信息无障碍等方面作出改进。
新的版本让守着直播等待的用户们激动，但也暂时有些遗憾。
Harmony OS 3将于9月启动规模升级，“花粉俱乐部”公告显示，14款华为设备可通过报名申请Beta版，手机机型为P50系列与Mate40系列的用户具备申请资格，名额共计2500名。
这让原本期待昨晚就能“尝鲜”升级的用户 “等了个寂寞”。
“从期待到失落。”一名“花粉”评论，“洗洗睡吧。”
这只是微小的不满。围绕鸿蒙操作系统，用户们更大的争议是广告。
发布会举行前，余承东依惯例发微博为其预热，评论中热度最高的前三条都提到了广告，“什么时候能把所有广告关一下？”“少点广告吧，太得罪老用户”。
有吐槽的地方，立刻有回击。评论中马上有人反驳，证明自己使用中没有广告困扰，两方来回争辩，有人形容“这是大型粉丝提纯现场”。
在许多平台上，还有各种各样的关闭广告攻略，包括“花粉俱乐部”。一位用户在“全网最全的华为手机关闭广告教程”中列举搜索、桌面文件夹、生活服务、系统通知以及各个自有应用内的广告开关，“把这些都关了，一身轻松”。
不过他也提醒，即便把文章中提到的选项都关了，也不意味着广告能完全消失，“因为有一些广告，压根就没有提供开关”。
“这类弹窗、推送的广告确实会比较影响用户体验。”一位鸿蒙系统的开发者坦言，对应用而言，一般的商业化手段有两种，一类是接外部广告，一类是应用内的增值服务。广告通常按照曝光数量和点击数量计费。
这或许是Harmony OS 3这一新生操作系统必须经历的权衡。对数亿名用户而言，除了原子化的服务卡片、设备联动等硬性功能，系统内的软性生态也开始变得重要。
鸿蒙不再狂奔
发布会一开始，余承东就公布了鸿蒙OS最新数据：搭载鸿蒙OS的华为设备数突破3亿，鸿蒙智联产品发货量突破1.7亿。
“鸿蒙OS是史上发展最快的终端操作系统。”余承东强调，其发布以来升级速度屡创纪录，设备数量百天破亿。
但狂奔的鸿蒙系统速度正在放缓。最初登录手机端时，鸿蒙OS在2021年10月用一个月的时间增长了约5000万台设备，截至目前，对比其最新公布数据，华为设备数平均每月新增2000万台。
增量有限、存量见顶的华为手机拖住了鸿蒙系统的步伐。
在正式公布鸿蒙系统可覆盖手机等移动终端的那场发布会上，华为给出了近百款华为手机、平板设备升级时间表，2022年上半年是最后一批。
Mate10、Mate9、P20、P10等系列就在其中，而Mate9已是发布于6年前的老机型。一位华为手机用户表示，鸿蒙系统升级多为静默安装，用户无需操作，就会自动升级为鸿蒙系统，这意味着，华为能搭载鸿蒙系统的手机至此已基本全覆盖。
“手机端上，再增长的空间已经不大了，但我相信搭载鸿蒙OS的华为设备还是会有增长期，只是空间可能在其他智能设备上。”一位手机行业人士分析。
鸿蒙智联是华为拓展鸿蒙系统应用设备的重要方式。据Harmony OS官网介绍，要成为鸿蒙生态产品合作伙伴，全年市场销量需要达到50万台，而达到100万台者可以享受更高级别的合作待遇，华为将开放更多支持。
“产品可申请获得HarmonyOS Connect（鸿蒙智联） 认证技术标识，提高产品业界认可度和曝光量。”其在招揽合作伙伴时写道。
这对众多渴望智能化的传统产品具有吸引力。“华为本身的设备保有量是很高的，对传统厂商而言，接入鸿蒙智联意味着所有华为用户有可能优先考虑自己，拉动销量，谈判的筹码还是有的。”前述手机行业人士称。
何刚在发布会上表示，鸿蒙智联已有超过2000家合作伙伴，生态设备发货量达1.7亿，增加冰箱、按摩椅等品类。较2021年年报中的1.15亿台，生态设备发货量增长明显。
但周边的繁荣无法抵消“入口”的限制。在鸿蒙系统中，根据用户需求，组合不同设备为“超级终端”是特点之一，如观看一部电影，电视播放画面、音箱负责声音，但要组成超级终端，需要从“入口”控制。
在Harmony OS 3中，入口被拓宽了。除手机外，平板、PC、智慧屏和手表等也可作为中心设备。在介绍中，何刚着重展示了用平板调度其他设备的功能。
芯片受制下，华为手机的市场份额短期内难以回弹。但相较手机，平板、PC的用户量和使用场景都有限，如果舍弃了华为手机，为了鸿蒙系统购买平板、PC，说服力似乎也并不强。
鸿蒙赚钱了吗？
被用户诟病的广告、不断扩大的鸿蒙“朋友圈”背后，隐藏着对一套操作系统的评判标准：能不能赚到钱？
鸿蒙系统面市三年，要谈成熟还太早。但细心的观众可能会从发布会上看出些端倪，示例影片中，主人公驾驶的那台车来自AITO。
这是华为与小康股份合作推出的新电动汽车品牌，7月新车型M5刚刚问世，采用Harmony OS智能座舱。何刚也在发布会上强调，汽车已加入Harmony OS 3超级终端设备，可与手机、平板、耳机等联动。
智能汽车是华为近两年声量最大、期望最高的新业务。在“不造车”的定位下，鸿蒙系统正为这一终端提供“加持”。
余承东曾公开介绍，华为参与汽车行业有三种方式，一是作为零部件供应商，向车厂提供车联网模块等；二是HI（Huawei Inside）模式，使用华为全套智能汽车解决方案，目前合作伙伴包括北汽蓝谷、长安汽车和广汽集团；三是“华为智选”模式，华为主导，提供全栈解决方案。
这三种模式中，作为车内应用生态底座的鸿蒙系统都不可缺失。据财新援引知情人士透露，华为会在软件收入方面与车企分成，如果使用其销售渠道，华为也能获得一定比例收入。
这一商业模式也同样应用在鸿蒙智联中。华为消费者业务AI与智慧全场景业务部副总裁杨海松此前曾表示，华为帮助鸿蒙生态伙伴卖产品，在华为线上、线下渠道销售，从中收取渠道佣金。在软件产品上，与厂商共同分成。
这意味着，在鸿蒙生态中，硬件产品越丰富、软件生态越活跃，鸿蒙赚钱就越容易。
在鸿蒙OS生态外，开源鸿蒙（Open Harmony）提供了更宽阔的应用场景。Harmony OS 3发布的消息一出，鸿蒙概念股当天涨幅超7%。
这是另一条建设鸿蒙生态的路线。借助Open Harmony，加快开拓B端市场，与深开鸿等六位合作伙伴，面向基于鸿蒙操作系统的行业发行版本，提供鸿蒙开源的装机数量。
“我们重点将面向两类客户，一是政府、大企业，还有一个是中小企业。”余承东表示，华为愿意为大企业提供基于鸿蒙操作系统的标准化定制，比如定制桌面设置，同时鼓励第三方开发者基于鸿蒙操作系统，为各个行业提供定制化的产品和解决方案。
对下场三年的鸿蒙系统，要求它具备成熟的商业化能力略显苛刻。但对华为而言，能不能赚钱的急迫性似乎也比往年更重。
2022年4月，第一季度报告显示，华为销售收入1310亿元，同比减少14%。
华为轮值董事长胡厚崑解释，消费者业务受到较大影响，“2022年外部环境复杂多变，经营面临很大挑战”。
Harmony OS 3发布前，华为发起2022年第四次境内融资，金额共计210亿元，远超去年的80亿元。
诞生于华为诺亚方舟实验室的鸿蒙系统，在华为手机业务重挫时被推出，承担着“让公司在美国实体清单制裁下‘过得好一点’”的任务。
如今三年过去，狂奔的鸿蒙系统或许也到了向市场展示赚钱能力的时刻了。