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成(合)兰高铁接入八盘峡好?还是应该过辛店穿七道梁接入兰州西?

时间:2022-05-06 10:04:02 热博 我要投稿

兰合铁路是2014年提建的时速120公里的单线铁路,接入兰青铁路的八盘峡站。由于环境等原因,成兰接入兰渝的哈达铺站被否决。2016年发.交.铁《十三五》规划了兰广高铁大通道,成(合)兰段时速200公理(预留提速)。那么,兰合得修改方案,除了提速,原过临夏接入八盘峡(西线)呢?还是在东南大通道这新的概念下,另选它案 ?走临夏,和政,广河,临洮(辛店),从东向西进入兰州西(东线)呢?【1】西线从临夏(过永靖沿黄河谷地过盐锅峡接入八盘峡向南行进)至河口向东(经西固)至兰州西。【2】西线基本与过临洮的兰渝的初始方案相同,兰渝初始方案的否决是由于改变了兰州的格局。【3】那么成兰采用西线方案呢?从东南來的东由河口反方向向驶至兰州西,终点尚可。若去银川,新疆,倒行或调头上中川线(至树屏上中兰,兰张34线)?还是建河口树屏支线直接去宁,疆?(就有兰州河口高铁站了)。【4】接入八盘峡站,说法大大缩水,永靖至兰州已有铁路,岂不说接入永靖站(刘家峡)?准高速能接入普速?全线新建吧,东西线行程相当。【5】东线需开凿七道梁隧道(坡度4~5%。远小于25%。的西成),打开兰州南大门,但,【6】东线辐射洮河流域,大夏川,那里有百万人口,是华夏先祖大禹帝的故乡啊!【7】东线进兰完全顺向去银川,河西,新疆。【8】成兰弱化了兰汉,但已修了兰西辛店段,兰汉上马仅从临洮西(辛店)起。【9】从长远看,大西线南水北调势在必行(虽我辈人可能看不上),那是河西,新疆,整个北方我大中华发展的千年大计。若河口筑百米高坝,岂不一切顺畅!