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领克03向世界秀出中国速度,这就是中国性能车的扛旗者本色

在刚结束的2023TCR世界巡回赛匈牙利站,领克车队携领克03家族再次登上最高领奖台。

作为为赛道而生的车,领克03在性能车舞台真正扛起了破局者的责任,并在性能车领域独树一帜。

回看领克03的不断进击之路,完全堪称一部中国新一代性能车的奋斗史。

在五年的WTCR比赛中(2023年更名为TCR),领克03夺得了三连冠,这也是WTCR历史上首个三连冠。

作为当前中国品牌中最成功和最争气的A级运动轿车,领克03拥有CMA基础模块架构、Drive-E系列动力总成等能达到世界一流水准的硬件技术,综合产品实力足以与本田思域、奥迪A3等世界顶尖高手抗衡,月销破万的销量也反映出了高人气和高口碑。

可以说,对性能和赛道的执着,成就了领克03家族。

车透君认为,领克03之所以能在赛车和民用车领域双丰收,设计之初就充分考虑了对性能的执着追求。

它不光是一款能跑得快的车,还是一款在品质感上能达到豪华品牌标准的高品质车。

在家族车型的齐心协力下,领克03以运动基因、设计之美和智能体验,打破了年轻用户的传统认知,也为中国品牌15万级性能座驾闯出了新路。

在设计上,领克03不但融入了空气动力学设计,还将宽体、低趴和俯冲这三大性能车要素凸显了出来。年轻人想要的时尚感和潮流感,都一并奉上。

车身姿态呈现出了低趴形态,俯冲的车身线条能够更好减少空气阻力对车身的影响,保持了0.27cd的风阻系数。引人注目的小尾翼,加上透明熏黑灯罩的贯穿式尾灯,加上尾部下方那个夸张的尾部扩散器,满满的赛道基因。

对于喜欢赛车感的年轻人而言,选择原厂配置即可,不必为改装再另花一笔费用了。

在动力丰富性和产品丰富性上,03家族也蔚为壮观。

搭载的发动机既有代表燃油动力水平的Drive-E 2.0TD T4 Evo、Drive-E 2.0TD T5和Drive-E 2.0TD T5 Evo,更有搭载Lynk E-Motive智能电混的03EM-F,此外还形成了03、03+、 03+Cyan定制版、03 TCR赛车、03 Cyan概念车和领克03EM-F六款从量产车到赛车的强大家族成员。

随着领克03家族逐步迭代升级,羽翼渐丰,其性能实力不断增强,已经具备了打破外资对此细分市场垄断的火候和土壤。

领克03也一直致力于打造属于自己的赛车文化,对于中国汽车文化的普及,对于氛围的营造,都不遗余力地积极助推。

从参加WTCR房车世界杯,到组建领克03驾控营,再到承办中国汽车摩托车登山大赛,热衷于汽车赛事的领克,不仅成立了“领克性能车俱乐部”(LPCC),并持续推进领克的性能进阶计划;还向公众开放车手养成计划,志在实现“让百万人上赛道”的目标。

罗辑车评:

领克始终秉承着以赛场反哺市场的态度,将更多性能车的特征呈现在量产车上面。领克03因此也吸引了无数性能车爱好者。

如今,进入车市主力军,开始进入到智能新能源汽车时代的竞逐,相信领克03家族也会与时俱进,继续扛起中国性能车的大旗。

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