中国的市中心有那么多的高楼大厦，往后到了使用年限该怎么拆除？爆破、推倒？显然都不可行，不仅会危害周围建筑的安全，还会导致一系列交通和空气问题。而日本人的拆楼法或许给了我们启示。
拆除：城市化的遗留问题
正所谓“成也萧何败也萧何”，人类可能从未想过，自己曾经追求的城市化，如今竟会带来环境和人文方面的负面影响，压得新一代年轻人喘不过气来。
可若要想解决这个问题，却非常困难，因为之前为了扩大土地使用率，城市的建设往往都向着高处发展，简单来说，就是楼需要盖得很高，这样一来才能在固定的面积中，容纳更多的居民或者商业体量。
而且，不少开发商为了能建造更多可售楼房，加大开发利润，往往会在设计阶段时，选择缩小楼房与楼房间的距离。
而这两个因素相叠加，便也意味着，楼盘密集的地方，几乎不具备拆除的条件，毕竟，一幢高楼若开始拆除工作，就必然会引发石块坠落、碎片横飞以及噪音污染等问题。
显然，无论是哪一种情况的发生，都会让周边居民苦不堪言，严重的情况下，甚至还会引发安全事故，比如连锁倒塌，那后果将不堪设想。
面对如此窘境，或许有人会认为：既然高楼如此难拆，那不如等它们都到达使用年限，再以片区为单位拆除吧，至少这样能够把影响降到最低。
然而，理想是丰满的，现实却是骨感的，首先，就现在的市区开发情况而言，同一地段里的商业区和居民区，其建设时间是存在出入的，这意味着，它们的使用年限本身就存在差异，很难做到真正的统一。
其次，开发商与开发商之间的施工质量也存在差异，纵然是同一期建造的建筑，那它们的终结时间也并不一样，这使得区域化拆迁几乎不可能做到。
因此，解决问题的核心点，还是要回到研究拆除办法上来。
拆除办法：传统与创新
提及拆除的办法，相信大家首先想到的就是爆破，事实上，这也确实是最经典且实用的办法。
工程师只需要在建筑称重点放置好爆破炸药，并设置好炸药当量，待爆炸声响过后，就能完成建筑的爆破拆除。
不过，这一切只是表象，真实的爆破拆除其实非常复杂，就主流的爆破方式就有着三类之多，分别是定向倾倒法、原地垂直塌落法、内爆法。
其中，定向倾倒法是最传统，也是最高效的爆破方式，它的本质就是在建筑下层炸出一个三角形切口，以此来让整栋建筑向着该方向倒下。
这种爆破方式相对简单，成功率也很高，但需要预留建筑高度四分之三的倾倒空间，再加上安全疏散范围，这使得倾倒法对空间范围的要求很高，并不适用于密集建筑群。
相较之下，原地垂直塌落法使用的空间则要稍微小一些，毕竟，这种爆破法是依靠对承重结构进行破坏，从而让建筑完成原地的塌落。
而内爆法也与之相同，只是它在塌落法的基础上进行了改进，让塌落的方向变成从外而内，进一步缩小了所需空间，保证了外围人员的安全，使该方法也能在建筑群中使用。
可无论是传统的定向倾倒法，还是改进后塌落法和内爆法，它们其实都无可避免地会造成环境和噪音的双重污染，这是爆破拆除无法避开的劣势。
不过，在这样的窘境之下，日本作为亚洲城市化的先驱，凭借着以往城市改造的经验，开发出了两种新的拆迁方式，且这两种方式都足以让世人大受震撼。
首先第一种方式名叫杠杆系统拆除法（テコレップシステム），也叫作楼宇拆除法，是一种新型的、自上而下的拆楼方法。
它的本质与液压机压缩相似，就是由上而下地对楼体进行“压解”，使得整幢楼一层一层地消失。
而根据日本现在所公布的资料显示，这种拆除方式在施工前，需要在被拆楼的楼顶建造一个三层高的外体构架，就像建设时所用的脚手架一样。
只是，这个外体架构需要进行封闭，还需要选用高规格的静音材料，同时，为了能保证楼体拆除时的美观，这个外体架构还需要建得和原建筑一样，比如被拆建筑是圆筒楼，那外体架构就需要建成圆形，若是方体大厦，那外体架构就要做成方形。
日本人希望借助这种方式，最大可能地减少拆除工程对周边市民的影响，因为外体架构位于顶楼，又与原建筑形状相似，这让许多不善观察的市民都无法察觉它的存在，进而也就不会意识到大楼正在拆除。
另外，外体架构还能隔绝施工带来的噪音和灰尘，这让附近的居民更加难以发现了，他们唯一能感受到的，就是被拆大楼会随着拆除工作的推进而逐渐变矮。
不过，需要注意的是，外体架构虽然建得很高端，但架构内的拆除工作其实和传统拆楼法是一样的，那就是依靠人工和机械来进行以楼层为单位的拆除。
简单来说，就是日本施工队会在外体架构搭建完成时，会先借助起重机来对被拆楼顶层进行拆解，之后，工人就会进入顶层继续进行其他的框架的拆除，待整层都被移除，起重机又会再次对下层天花板进行拆解，工人也会随之再次入场，以此类推，直至完成整幢楼的拆除。
由此来看，我们不难发现，日本的这种拆楼方式可谓是精细至极，可俗话说得好“慢工出细活”，这意味着，精细的拆除工作势必是相当耗时的。
按照日本工程师的估算，这种拆除方式虽然能降低20分贝的拆除噪音，还能使拆除粉尘减少90％，但一层楼的拆解就需要五天时间，若是被拆楼高40层，那整个工程将耗时大半年。
比如高达100米的赤坂王子酒店主体，使用这种拆解办法，其工期就长达两年之久，而同样高达100米的广州番禺国泰路项目交联电缆车间，在使用爆破拆除的模式下，却仅用了一天就完成拆除。
或许有人会提出环保的观点，但我们要清楚的是，施工工期也是相当重要的，爆破拆除虽然影响很大，但时限也就仅有一天而已，而日本这种拆除模式虽然影响小，可影响时间却非常漫长，两者如此核算下来，污染问题孰重孰轻还未可知。
然而，日本人似乎就喜欢这种离经叛道式的新方法，因为除去由上而下的拆楼法外，他们还有一种自下而上的拆除模式---------缓降拆除法（カットアンドダウン）。
这种模式与上文提到的楼宇拆除法正好相反，它需要先用液压千斤顶住整个楼体，然后让施工队对建筑底层进行拆除，待第一层完全被拆，又让液压顶将楼体总体放下，使得工人又能对新的底层进行拆除。
如此一来，整个施工过程就能始终保持在第一层，以此减少工人施工的危险，并缩小高空拆解的扬尘量。
不过，让施工保持在第一层的方式，使得拆楼工程对周边的影响依然很大。
因此，纵然日本的这两种拆楼方式在国际上获奖无数，但并没有任何国家效仿，实用性由此可见一斑。
参考资料：
《日本如何做到让百米高楼在市中心优雅地消失？》-------广东建设报
