理想L9马失前蹄，需警惕顶流塌房

　　理想及L9概念股的投资者，应当密切关注该车型每月交付量数据，以避免空气悬架断裂的蝴蝶效应所引发的后续风险。
　　7月17日，据央广网报道，理想汽车（LI。O2015。HK）在今年六月份发布的理想L9，试驾过程中马失前蹄，疑似因空气悬架断裂，导致左前轮陷入车身当中，无法正常行驶。
　　该报道一经发布，迅速引发市场热议，并一度登上微博热搜。7月18日中午，虽然理想汽车在微博已作出回应，承诺将进行空气弹簧质保方案升级，但很明显，此事引起的波澜远未平复。
　　理想汽车回应，来源：微博
　　理想L9车主群聊天截图，来源：网络
　　01杠杆率过高
　　这其实不是理想L9的空气悬架第一次带来关注。7月13日，有位网友以非常友好的语气提出理想L9为何要将铁质悬架涂成铝合金配色的疑问，理想汽车CEO李想亲自下场，以略带激烈的言辞回复了此网友。
　　CEO亲自下场与网友对线，令李想的微博一时间有了川普推特的即视感，引发一众调侃。
　　李想回复网友，来源：微博
　　7月15日晚，李想连续转发两条有关L9空气悬架的微博，以回应对L9空气悬架的质疑。
　　李想微博，来源：微博
　　这一事件让理想L9的空气悬架讨论热度飙升。该车型发布后频繁以500万内最好的SUV、挑战劳斯莱斯库里南、豪车平替等口号进行饱和营销。
　　虽然实现了对目标受众广泛的传播效果，但也一定程度上触发其他品牌车主和路人反感，这让理想L9的声誉宛如一只杠杆加满的股票，任何与之相关的舆情，都将成倍数放大。
　　而7月17日有关空气悬架掉链子的报道，仿佛一只黑天鹅，稍稍振动翅膀，便带来舆情雪崩。
　　网传理想汽车NPS运营负责人张小娴对空气悬架断裂的回应，如下图所示。
　　网传张小娴回应，来源：和讯网
　　回应中的第一句话，是强调了90公里时速在20厘米深大坑面前的客观困难。但是这一点很快遭到了原吉利研究院院长、现顺为资本投资合伙人胡峥楠质疑。
　　质疑的核心意思是，如果按张小娴所述，轮胎应该比空气悬架先坏才对，因此理想这套说辞在专业角度无法成立。
　　胡峥楠回应张小娴，来源：雪球
　　网传回应中的第二句话中的因供应问题。。。，有点侧面甩锅的意思。不可避免，此次事件一定程度上也对相关供应商产生了负面影响，显然供应商不想背这个锅。
　　理想L9空气弹簧三家供应商之一的保隆科技（603197。SH）也对相关的舆情作出了回应。
　　保隆科技回应，来源：保隆科技官方公众号
　　舆论高杠杆精准掉链子，使理想L9的空气悬架断裂事件，演绎成新能源汽车圈顶流塌房式的舆论风波。
　　截至发文，该事件已经发酵近48小时。按照公关领域黄金72小时定律，留给理想消除负面影响的时间已所剩不多。
　　02理想十二时辰
　　2020年，理想汽车在深受断轴门舆情困扰的情况下，依然在12个月零14天突破交付量三万大关，全年交付达32624辆，创下造车新势力首款车型最快交付纪录的佳绩。
　　那么，此次空气悬架断裂会像断轴门一样有惊无险么？
　　现在看来，想要复制这种成功的可能性很低。断轴门的有惊无险，离不开2020年天时地利人和的大环境。
　　经历2019年至暗时刻后，新能源汽车在政策支持和各路资本的不断加码下，于2020年迎来了一场史无前例的狂欢。2019年年底发布首款新车的理想，恰到好处地站上了这个风口。
　　这种狂欢所带来的乐观预期作用在舆论上，能极大抵销甚至淹没断轴门的影响。
　　即使在断轴门最频繁发生的2020年8月至10月，也有特斯拉（TSLA。O）Model3因失控撞进加油站、撞出闸口、撞向公交等惊悚程度远超断轴门的同行衬托，显得不那么突兀。
　　特斯拉撞向加油站现场照片，来源：新民晚报
　　进入2022年后，理想所在的造车新势力开始加速洗牌，蔚小理格局遭遇了严重冲击。哪吒、浙江零跑（H1701。HK）等第二梯队大有后来居上之势，哪吒在2022年上半年交付63131辆，超越了理想的60403辆。
　　传统车企也开始强势发力，如广汽集团（601238。SH）旗下的埃安，就喊出了要构建埃小蔚的新新势力格局，直接无视了理想。
　　在蔚小理内部，新一轮产品周期启动内卷。今年6月蔚来（NIO。NNIO。SG9866。HK）发布了ES7，小鹏汽车（XPEV。N9868。HK）G9将在8月启动预定，理想则是推出了理想L9，均定位在40万元以上的高端车市场。
　　在此背景之下，新能源车企的每一步动作，都会被市场拿着放大镜察看。以往行之有效的强硬回应与我无关拖字诀的公关公式，可能并不适用于理想此次舆情。
　　另一个重要因素也在为焦灼的形势火上浇油，那就是理想对L9这款车型的极高期待。
　　长期以来，理想靠着理想one一款车型孤军奋战，并凭借该车型成功在美股IPO。对于L9，理想希望复刻理想one的成功，李想本人也放出了在L9交付次月实现交付量破万的豪言。
　　理想之所以如此望子成龙，最直观的原因在于，L9作为其可量产的第二款车型，是理想巩固高端品牌形象定位，以及进军45万50万元价位区间二线豪车赛道、进而实现市场份额增长的战略级武器。
　　如果L9如愿以偿成为爆款，不仅能让今年理想财报和交付量均能得到充足滋养，也能使理想树立的高端品牌形象更为坚固。
　　很多青睐理想汽车的投资人，其核心逻辑就在于寄望理想成为BBA的替代者。在现阶段，L9是这个投资逻辑的重要预期支撑点。
　　正是这样一款承载多重期待的车型，却在临近交付时，发生了空气悬架断裂舆情，导致L9的爆款战略蒙上阴影，理想汽车极有可能陷入未来极大的不确定性之中。
　　03蝴蝶效应
　　空气悬架的变数出现之前，虽然理想L9因饱和营销充满争议，但总体来说，不管是车主还是市场都给予了乐观预期。
　　L9车型发布当晚，预订异常火爆，甚至导致官网宕机。不少媒体和投资者以理想汽车供应链为轴，总结出了理想L9概念股。
　　在理想发布L9车型的6月，概念股中有11家在当月涨幅超过20，其中表现最为突出的，是奥联电子（300585。SZ）和继峰股份（603997。SH），涨幅分别为50。08和45。86，上文提到的保隆科技也有36。25的涨幅。
　　奥联电子股价，来源：同花顺iFind
　　受进入理想L9供应链因素推动，6月28日闻泰科技也收获涨停。
　　一旦理想未能打消车主和市场对L9车型的质疑，则极有可能让舆情的负面效应传递到该车型的供应、生产乃至销售环节。
　　理想及L9概念股的投资者，应当密切关注该车型每月交付量数据，以避免空气悬架断裂的蝴蝶效应所引发的后续风险。