大众ID。6CROZZ6座满足刚需，双电机车型实测加速6。4

　　虽然小尺寸纯电动车型在国内比较吃香，但对于一些家庭消费者来说，中大型车才能满足刚需。就比如说大众旗下的ID。6CROZZ，定位上是一款中大型SUV，最近我体验了2021款高性能PRIME版，厂商指导售价在33。48万，提供6座方案，能够满足二三胎家庭的需求，并且尺寸不算小，作为一款纯电动车型，续航里程在516公里，并不是特别出色，但搭配了双电机组合，性能上比较给力，下面就和大家来具体聊聊。
　　从外形上讲，脸部采用对称式设计，下包围区域保留进气口元素，造型上并没有太过夸张。家族logo可以进行发光，中间位置搭配贯穿式LED灯带，矩阵式LED大灯看上去比较凶悍，从功能上来讲，分别提供自适应远近光、自动大灯、随动转向、高度调节、延时关闭以及前大灯雨雾模式。
　　从侧面去看，腰线采用分段式设计，造型塑造上不算夸张，车顶可以看到行李架，后排车窗配备隐私玻璃，隐藏式银色门把手不是弹出式设计，可以进行发光，辨识度倒不会觉得差，而在前翼子板区域，我们可以看到专属铭牌，上方写着英文标识PRIME。从具体尺寸来讲，长宽高在489118481679毫米，车身轴距在2965毫米，作为一款6座车型，空间上属于够用，整车重量接近2。4吨，看上去就比较厚实。底部轮毂采用旋风式设计，尺寸比较大，达到21英寸，看上去比较霸气。
　　从车尾角度来讲，层次分明，看上去挺舒服，尾灯组采用贯穿式设计，中间的家族logo和前脸不一样，都能够进行发光，灯组内部有一定的熏黑处理，点亮后辨识度足够强。视线往下看，不会觉得单调，底部有一块银色护板。
　　进入车内，中控区域采用对称式设计，一改大众沉稳的形象，车内搭配30色氛围灯，面板位置搭配镭射3D透光装饰条。中控屏幕采用悬浮式设计，尺寸在12英寸，支持手机互联和车联网功能，语音控制识别率不错，车主可以轻松解放双手。主驾驶位置是一个多功能真皮方向盘，提供方向盘加热功能，冬天的时候手不会冷，前方全液晶仪表屏会显得小巧一些，只有5。3英寸。抬头往上看，头顶位置有一块全景天幕，本身是不能开启，想要开启，需要加价1000元。
　　从动力上看，选择采用前后双电机组合，电动机总功率在230kW，电动机总扭矩在472Nm。动力响应速度比较快，没有开过纯电动车型，起步会吓你一跳，特别是加速踏板上过度用力的时候，线性感会一瞬间爆发出来。我自己对提速进行了测试，首先会切换到运动模式，全力加速的瞬间，轮胎没有出现打滑，车身保持稳定，推背感十足，并且到了后半程，总体的动力储备不算弱，最终得到的加速成绩在百公里6。47秒。
　　从续航能力上来讲，官方数据在516公里，本身提供快充功能，我自己进行了实测，从3080需要时间在53分钟。而从真实续航里程来看，在城市和高速路段都进行了测试，车速并不是特别快，城市控制在60公里，高速控制在100公里，从满电到没有电，最终跑下来续航在450公里。
　　写到最后，跟大家聊聊用车成本，作为一款纯电动车型，电费要比燃油费便宜许多，保养成本同样不是很多。主要跟大家聊一聊保险价格，车船税在0元，交强险在1100元，100万第三方责任险在1905元，机动车损失险在3608元。