堪比航母的核动力破冰船内部是什么样的？

　　俄联邦国有的Atomflot公司是为核动力破冰船和特种舰队提供技术支持和维护服务的企业。2008年，这家企业依照俄罗斯联邦总统令并入了俄罗斯国家原子能集团。
　　核动力破冰船队自1959年以来就在为行驶在北海航线的俄罗斯和外国货运船只提供经常性的服务。
　　这只船队中的四艘核动力破冰船，每艘都配备有两个7。5万马力的核反应堆，分别是俄罗斯号、苏联号、亚马尔号和胜利50周年号，另外两艘则只有一个4万马力的核反应堆，分别是泰梅尔号和瓦伊加奇号，此外还有核动力驳船北方海路号。
　　维护船队包括：洛塔号和伊曼德拉号水上技术基地；运输液态放射性废料的谢列布良卡号；剂量测定控制船罗斯塔1号。三艘核动力破冰船列宁号、西伯利亚号和北极号，以及两个水上技术基地列普谢号和沃洛达尔斯基号已退役。
　　列宁号核动力破冰船（北极地区的第一艘，也是全世界第一艘）。列宁号核动力破冰船是第一艘装配核反应堆的民用船。这就是它自投入使用以来，直到新一代核动力破冰船出现前的所有成就都是独一无二的，其中有些成就至今仍未被超越。列宁号是在1959年12月3日下水的。
　　这艘破冰船为整个核动力船队打造出了真正的专业人员。在最初的20年里，有1327名专家就是在这艘破冰船上接受培训的。
　　北极号核动力破冰船（目的地北极）。1977年8月17日，北极号破冰船成为了第一艘独自航行到达北极的船只。世界各地许多海员的梦想实现了。能够与载人航天飞行相媲美的航行任务，被驾驶着破冰船的船员们完成了，而破冰船依靠的就是两个核反应堆所提供的清洁高效的强大动力。
　　核动力驳船和集装箱船北方海路号（一艘独特的核动力货船）。它并不是第一艘装配核反应堆的货船，但却是目前唯一艘还在正常运作的核动力运输船。在北方海路号之前出现的美国核动力客货两用船大草原号，后来被改造成了博物馆。德国货船奥托哈恩号则因为经济效率低下的原因而拆掉了核反应堆。
　　亚马尔号核动力破冰船。这艘破冰船在任意两个隔舱进水的情况下仍能保持漂浮，因此符合俄罗斯航运船只的要求。船上有155个舱供船员使用：11个复合舱是高级船员使用的、123个独立舱室、17个双人舱和4个6人舱，足以容纳189名船员。为了满足船员就餐、休息和娱乐的需要，破冰船上还有可供84人同时用餐的食堂、8890人同时用餐的餐厅、能容纳108人的俱乐部和3个休闲沙龙。
　　目前，俄罗斯在使用核动力破冰船队，在北极和其他寒冷海域提供航运需要方面有着举足轻重的地位。为了在北极海域成功运作，俄罗斯还在不断地发展和改进核动力破冰船队，它们是确保北海航线畅通无阻的关键性保障因素。