谈思维静态分析和动态分析逻辑和关联

　　今天我准备用一些简单构图再来说明下思维各要素之间的内在逻辑。理清的思维核心要素，核心要素之间的关系是架构完成思维框架的基础。思维思考维度
　　个人给思维一个简单的定义即：
　　思维是人类自我独立意识驱动下的思考过程。思维是人类大脑反映客观现实的过程，是人类在开动脑筋认识世界的过程中进行比较、分析、综合的能力，是人类大脑的一种机能。
　　可以将思维拆分为思考维度两个方面的内容。
　　思考强调了思维是一个从接收外在输入，到加工处理形成输出的动态思索过程。而维度则强调了对于事物认识和分析的静态结构。
　　静态的结构逻辑动态的分析思考才形成了完整的思维内容。
　　思维实际和每个人息息相关，大到一个产品研发，项目建设和实施，小到日常生活中的生活用品购买，旅游出行方案都涉及到这种有意识的思维活动。要提升思维能力就需要对整个思维的知识体系和思维框架逻辑有完整的认识。并基于构建的思维能力框架进行大量的学习实践，逐步形成适合自己的方法论和模式。思维静态结构逻辑
　　对事物的观察包括了静态结构动态生命周期环境场景三个方面的内容。
　　思维静态结构逻辑首先是一个立体三维结构。
　　同时三维结构通过横切或纵切后将转化为二维平面结构视角，而对于二维结构我们是最容易进行观察和分析的，也是容易理解的一个结构。
　　对于二维平面结构分解只有两种，一种是树状结构，一种是表格结构。类似思维导图，金字塔结构等全部都是树状结构；而对于表格，矩阵等则是表格结构。
　　对单个事物，单个问题的观察和分析，重点就是分解，而分解本身就是一种树状结构，需要符合基本的MECE法则。对事务群的观察，重点是研究多个事物的共性特征，常用的则是表格结构，将共性特征抽象为具体的维度。思维动态结构逻辑
　　对思维的动态分析不只是研究事物的动态生命周期发展过程。
　　事物动态分析逻辑首先是一个长时间周期的发展变化研究，其次是将长时间周期分解为多个时间片段，观察单个时间片段下事物的状态变化或过程变化。
　　动态分析本身也是一个从粗到细，从上向下，从整体到局部逐步求精的过程。动态分析应该包括了动态行为状态分析和动态过程流程分析两个部分。
　　动态行为分析即研究事物受到外界输入或事件刺激后所展现出来的一种行为特征或状态，行为分析不关注事物内部组件间的运作机制，而是将事物作为一个整体黑盒。即先理解清楚事物和外在交互存在的行为特征，再来分析产生行为特征的内部运作机理。
　　流程分析是事物动态分析中的核心分析方法。在行为分析中重点是观察和分析外部输入和事物行为表象之间的关系；而对于流程分析重点则是进一步研究事物内部各个组件如何协同和运作来产生了外在行为特征。动静结合的分析逻辑
　　注：静态分析有组成部件，而动态分析有操作步骤，将组成部件和操作步骤建立映射，即动态分析和静态分析融合，是构建完整内在逻辑的关键。
　　对于浪漫派来讲，已经对事物完成了外部静态形态，外部动态行为的观察，并且将静态和动态融合在一个整体。但是这种顶层的分析你无法真正来回答事物所表现出来的外在行为特征和状态，究竟是内部组件如何协同和相互作用才完成的。
　　深入研究事物一定需要的是打开黑盒，去研究事物内部组成和运作机理。
　　因此一个完整的动静分析框架不应该停留在事物表面，而是应该从顶向下逐层分析，并在分解后的细粒度组件之间建立勾稽和映射关系。
　　即当对一个事物进行完整分析时，一方面是对事物进行静态分解，去研究事物的内在组成架构和相互关系；另一方面是研究事物行为特征或运作流程，通过动态分解得到具体的活动和步骤；最后是回答底层的各个业务组件如何匹配到具体的活动上，并通过业务组件间的交互和协同最终完成一个外在行为状态。
　　在这里还是以对汽车的行为观察进行说明。
　　当你观察一辆汽车的时候，浪漫派的观察更多的是汽车外观，颜色，内饰等外在表象。对于动态观察也停留在行为分析，即只需要知道在汽车发动后，踩油门车就走，踩刹车就减速或停车即可。这种观察并不需要深入到车辆内部构造和相互作用。
　　而对于古典派来讲，则更关心为何踩油门汽车就会前进或加速？
　　要解答这个问题实际需要对汽车进行静态结构分解，了解清楚汽车的内部组成部件，如底盘，发动机，变速箱，油门，传动系统等；同时对于汽车动态行为分析也需要进行分解，比如加速，减速，后退等。
　　但是这个时候静态分解和动态分解并没有建立关联，也就是静态分解后的结构如何相互作用导致了动态行为。因此在静态和动态都完成分解后，还需要进行关键的一个步骤，即搞清楚一个动态行为究竟是内部组件如何协同运作完成的。
　　比如一个汽车的加速行为，你还需要打开黑盒，将踩油门作为关键输入并深入到内部组件去研究，搞清楚通过踩油门后会触发喷油，点火，气体燃烧，推动活塞做功，推动传动装置等一系列动作。在这个分析完成后，即完成了动态分析和静态分析的深度融合，也真正洞悉到事物内在本质特征。