香港启德机场无头鬼传说

　　旧机场曾传出发现无头鬼事件，其中离境及抵港大堂，候机室和行李处都有搭客遇上灵异事件。其中有一个案发生于约72年，一晚间搭客往如厕，当推开厕隔时，眼前出现无头而且穿着清装的灵体，男子背后更同时出现一声音，严厉地向该男子说马上离开，不准在这处逗留。该男子听后因惊慌过度送往医院。
　　中国香港启德机场
　　另一事件是传闻在行李输送过程发现人头影像，发生于70年代后期，有抵港旅客发现行李输送带其中一行李喼面部出现一人头影像随着行李带移动，而且样子带微笑，于是大声呼叫人头呀，工作人员见状，便上前查问何事，旅客便向工作人员指着已转往远处的行李喼道出看见人头事情，工作人员与旅客冲往行李喼面前，但人头已失去影踪，工作人员再巡视整个行李区也追寻不到人头影踪。
　　旧机场出现无头鬼传闻，可能与旧日十九世纪的龙津桥有关。龙津桥建于一八七三年，昔日为附近用作连接九龙寨城正门与海岸的一个登岸码头。桥侧浅滩为当时华人斩首行刑热点，所传的灵体可能便是被处决的犯人。
　　城寨与龙津石桥旧貌
　　龙津桥历史
　　桥之建与同治年间中国香港沦为鸦片走私中心有直接关系。根据《中英通商章程》，外国船只进口中国货物例征货值百分之五为税；如外国船只自通商口岸入口货物者，更需征收厘金。鸦片，当时美其名曰洋药；其入口中国每箱（60公斤）鸦片征30两银为税金，另征16两银为厘金。故此，中国香港洋商即利用中国帆船偷运洋货、鸦片入口中国，以图走私漏税。为杜绝鸦片非法进口中国，两广总督下令在出入中国香港和中国澳门之水道，各设海关关卡，辑拿走私人船。
　　龙津桥
　　从1867年起，粤海关衔命在中国香港水道检查出入中国香港之中国帆船。越一年，粤海关更在中国香港岛外的马湾岛、佛头洲、长洲及九龙湾各设海关辑私，打击港英zheng府默许之洋货及鸦片走私活动。致令中国香港洋商不法收益大减，港英当局一伙以港督麦当奴为首，大肆叫嚣中国封锁中国香港（blockadeofHongKong），意谓中国谋中国香港之死。
　　桥侧浅滩昔日为华人斩首行刑执行地
　　粤海关在九龙湾设立海关后，海关辑私船在此需要为停泊，故在九龙湾的九龙炮台东侧40米修建石码头一座，以九龙寨城东面小河龙津为名。龙津桥倡建者为大鹏协副将及九龙巡检。九龙湾水浅而武装辑私船大，故新码头长200米。光绪十八年（1892）由九龙城乐善堂集资，另在龙津桥南端续建木码头一座，长80米，该堂征收码头使用费以作慈善公益之用。宣统二年（1910）港英当局将续建部分改成水泥码头。
　　启德被发现的龙津桥
　　光绪二十四年（1898）英国强租新界，中英在北京签定《展拓中国香港界址专条》，规定中国文武官员仍驻守九龙寨城，而龙津桥则留与中国官民使用：又议定：仍留九龙城原旧码头一区，以便中国兵商各船、渡艇任便往来停泊，且便城内官民任便行走。据两广总督谭钟麟奏折，1898年4月英国接受新界，未有知会中方到场交接，且中方未能及时宣喻新界乡民接受英国统治，遂发生新界团练（即今之民兵）与英军在新界大埔、林村和锦田战斗六天。
　　英军在锦田石头团战斗中，屠杀100多名新界乡民团练后，顺利占领新界，港督卜力即到元朗屏山邓氏宗祠要求乡民立即归顺。英国于是趁机讹称中国反抗英国统治新界，1898年5月16日，从中国香港出英兵攻占深圳墟和九龙寨城，将大鹏协副将、九龙巡检及大鹏协左营bu队一并赶出九龙寨城。英国不再遵守《展拓中国香港界址专条》部分有关条例。中国官员和兵船从此不能使用该石码头。
　　1900年两广总督李鸿章到中国香港岛当面质问港督英国何时交还寨城。终因国弱，清zheng府已无力要求交还九龙寨城。民国五年十三年（1916年至1924年）中国香港商人及港英当局在九龙湾填海，营建华人住宅区启德滨及启德机场，拆接官亭，移走亭内〈龙津石桥碑〉。龙津桥北段亦埋内填海区内，仅余南段。
　　1932年扩建龙津码头，拆1910水泥续建之一段码头，另在1875年建成之码头南端沿北131度，向海续建一段新码头，长60米。建成后龙津桥改名为九龙城码头。1942年日本军队为满足侵略东南亚之需要，驱使英国战夫及中国香港华人扩建启德机场，启德滨楼房、九龙湾若干乡村、1875年龙津桥南段及1933年建成之九龙城码头均被一一拆掉；码头石墩和基础均埋入填海区内，从此龙津桥烟没于世。
　　六边型桥墩
　　（星岛日报报道）具有一百三十五年历史的龙津桥，遗址去年在启德发展区内陆续被发现，当局稍后会展开公众咨询，研究如何保留该历史遗址。据了解，当局认为龙津桥需要原址保留，还应设法跟昔日原址是九龙街市的九龙寨城公园打通，为未来启德发展区及九龙城营造新旧交融的效果；不过，基于安全和保育考虑，市民日后未必可以亲身登桥。考古学家去年中在启德发展区的探坑内发现龙津桥的一些石板，经进一步发掘，全长超过二百一十米的龙津桥，大部分遗迹已被寻回。据了解，当局将于日内与古物咨询委员会讨论龙津桥保育问题，稍后亦会进行公众咨询活动，为研究保留该历史遗址集思广益。
　　zheng府消息人士表示，成功掘出的逾百米龙津桥遗址，共分为十多段，结构颇为完整，除一些木制部分外，大部分石制构件仍然存在，包括当中大麻石。他估计，因龙津桥每隔一段就由一个菱形的桥趸支撑，因此结构多年来保持完好。他说，龙津桥肯定会原址保留，为了凸显其历史背景，九龙城一带最初有一个九龙街市，是附近几条村落之间墟市，即现在九龙寨城公园所在位置，因此保留下来的龙津桥遗迹，必须与该处连在一起。但他承认，由于龙津桥遗址与九龙寨城公园，被繁忙的太子道东所分隔，研究保育方案时颇为费煞思量，如能成功将两者打通，可为九龙城与未来启德发展区营造新旧交融的效果，颇有意义。
　　由于龙津桥遗址坐落于旧机场大楼位置，即未来启德发展区的商业和住宅用地，当局可能需要修订有关分区计画大纲图配合。建于一八七三至七五年的龙津桥，昔日用作连接九龙寨城正门与海岸的一个登岸码头。消息人士坦言，日后如要让人登上龙津桥遗址感受昔日气氛，需要慎重考虑，因桥身恐怕会遭到损毁，安全问题是考虑因素，也许可以考虑将遗址铺上透明玻璃，加强保护。此外，龙津桥在靠岸一端曾建有一个接官亭，位于九龙城乐善堂小学入口后面所竖立的一块刻有龙津两字的石碑，相传被指是该亭所遗留下来的物件；据了解，当局考虑日后在区内设文物径列该处为其中一个景点。