零百2。1秒只卖百万！最强电动车ModelSPlaid今天交

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　　产品：电动星球News
　　作者：毓肥
　　从当地时间晚上7点推迟到了8点15分，然后官方直播放了十几分钟电音之后，特斯拉新版ModelSPlaid终于顺利交付了。
　　2021最强电动车就此落地。可惜本应在年底交付的ModelSPlaid，几天前已经取消了，不然我们可以吹得再肆无忌惮一点。
　　没有4680电池CTC电池底盘一体化结构的Plaid，并不影响新版ModelSPlaid成为今天汽车圈主角，因为它尽管不叫新一代，但却是实打实的全面进化：
　　096公里加速1。99秒、百公里加速2。1秒、400米加速9。23秒；
　　EPA工况续航390英里（628公里）；
　　来自AMD的MCU3独立GPU；
　　全新的内饰，包括17。3英寸超大屏幕和后排液晶屏；
　　V11车机系统，全新设计语言和动效；
　　国行售价105。999万元
　　两个小时前的发布会现场，我们马上呈现。
　　更像发布会的交付仪式
　　之所以这样说，是因为两年来，新版ModelS似乎被扒了个底朝天，但不少关键信息依然掌握在马斯克的手里。事实上以ModelSPlaid的革新程度，一场深入浅出的发布会非常有必要。
　　于是马斯克把发布会和今天的交付仪式一起办了。
　　今天的的发布会由特斯拉首席设计师Franz开场，舞台就搭在为ModelSPlaid打造的专用测试赛道旁边。Franz还带来了一柄锤子，至于是不是要砸ModelS车窗玻璃，我们就不得而知了。
　　虽然马斯克在推特说过不会有新一代ModelS，特斯拉的车型会不断改进，但我们都知道，这是ModelS9年之后，最接近完美的新形态。
　　Franz登台之后，荧幕上闪过10年前青涩的他和马斯克，以及ModelS诞生近十年来获得的速度赞誉。
　　然后就是正式开场，今天马斯克兼职试车手，开着一辆黑色ModelSPlaid穿过为今天交付仪式特意打扮的测试赛道，为发布会开了个1020匹的头。
　　1。全球最快
　　从Plaid开始，特斯拉口中的ModelS已经从最速轿车，进化到了全球最快量产车。
　　马斯克表示，把ModelS打造成最快的量产车，是为了证明电动汽车是全方位领先汽油车的，无论是性能，还是其他一切。
　　简单回顾下参数：096公里加速1。99秒、400米加速9。23秒、1020匹马力、390英里（628公里）EPA工况续航、15分钟补充187英里（约299公里）续航。
　　平衡如此炸裂的性能和续航表现，全新的Plaid动力总成是最大功臣。马斯克介绍的主要亮点包括碳纤维套筒转子、最高2万转转速的三电机（前一后二）、扭矩矢量分配装置等等。
　　马斯克表示Plaid1挡就能达到200英里（320公里）的极速Taycan受到会心一击。
　　Plaid动力总成的特写如下：
　　2。设计与安全
　　除此以外，ModelSPlaid还拥有0。208超低风阻，比LucidAir的0。21还要低。尽管奔驰EQS更低，但特斯拉说的很扎心：量产车最低。
　　此外，ModelSPlaid还拥有升级版热泵空调和散热系统。
　　尽管此前NHTSA对纯视觉版ModelY暂时取消了先进安全配置认证，无法改变的事实是，特斯拉全系车型的碰撞测试结果都非常优秀。
　　马斯克展示了这样一张PPT：自2011年以来，NHTSA测试过的车型里，因事故受伤概率最小的车型里面，特斯拉包揽了前5。比所有沃尔沃都要好，太疯狂了，马斯克这样总结。
　　3。全新内饰
　　外部看完看内部，全新设计的内饰，是ModelSPlaid另一大亮点有朋友对我说的是，换做传统车企，也许改款两次了？
　　马斯克表示新款内饰提供了专门为Autopilot优化的、空前的视野。
　　另外，此次新款内饰还优化了后排，可以提供更多的头部和腿部空间。
　　ModelSPlaid支持多设备蓝牙，以及为每名乘员设计的快充，其中包括支持36W充电功率的typeC接口，可以为笔记本电脑供电。另一个细节是，新版ModelS还支持后排双无线充电。
　　全新设计的隐藏式出风口和隐形空调。
　　而最核心的，则是这块17寸，2200x1300分辨率的中控屏幕，唯一的遗憾，可能是HDR的缺失但这并不妨碍它成为特斯拉游戏厅的新窗口。
　　是的，马斯克说过的它能玩《赛博朋克2077》真的实现了，现场就有一位工作人员演示怎么在ModelS里面畅游夜之城：
　　驱动强大游戏性能的，则是这块来自AMD的独立GPU，可以提供PS5级别性能。
　　新款ModelS还支持后排小屏幕的娱乐操作。
　　图片来自推特anythingtesla
　　在特斯拉声学玻璃、22个合计920W功率扬声器配合下，以后超充站会不会成为新型网咖？
　　这样的内饰才是在2021年开车，马斯克说。
　　4。V11系统
　　距离V10系统发布已经一年半有余，特斯拉V11车机系统终于和MCU3一起登场。
　　和MCU2使用的英特尔凌动A3950不同，MCU3采用了AMDZEN架构的嵌入式处理器，性能相比MCU2有着质的飞跃（AMD嵌入式处理器最强的型号性能约等于酷睿i77700T）。
　　强大的MCU3，自然让V11相比V10提升斐然主要来自动效和流畅度两方面。
　　V11的界面相比V10经历了几乎翻天覆地的变化。卡片式主界面和抽屉式二级菜单的基本设计风格得到了延续，但整体更极简，二三级菜单的打开方式和排列也与V10有很大的差异。
　　V11最重要的UI设计是类控制中心，也就是手机的下拉菜单，只不过V11改成了右拉，也就是从屏幕左侧向右延伸，便于驾驶员操作。
　　发布会上特斯拉总结为更佳手势操作，以及高度自定义。
　　以控制中心为例，大部分日常车机设置都可以在控制中心完成，包括锁车、前后备箱、充电口、车灯、后视镜、手套箱、屏幕亮度、方向盘设置等等。
　　详细的设置二级菜单，V11仅有视觉风格的调整，整体逻辑与V10差别不大。
　　另外，得益于MCU3的强大性能，V11车机系统配合全局60帧刷新率增加了大量的系统动效，比如阴影、过度、淡入淡出动画等等更具智能味道的效果。
　　此外，ModelSPlaid支持AutoShift。马斯克表示和手机互联之后，用户只需要解锁车辆，坐上车就可以把车开走，不需要任何操作。
　　发布会以一张PPT结尾：Plaid在拥有历代ModelS最高极速的前提下，还拥有最稳定的峰值动力保持曲线。
　　然后，首批ModelSPlaid开启正式交付，马斯克表示下个月会实现数百辆的交付速度。
　　最强量产电动车的前世今生
　　交付仪式很简短，这半个小时背后，是Plaid接近两年的喧嚣传言，以及特斯拉一度摇摇欲坠的电动汽车技术皇冠。
　　2019年9月4日，保时捷Taycan正式发布，号称要夺走ModelS的最强电动轿车王座不过故事的结尾有点出乎意料，这不仅是ModelS第一次遭遇直接竞品，还是ModelSPlaid登场的序曲。
　　2019年9月6日，马斯克在推特上宣布，ModelS即将登上纽伯格林北环赛道。就当大家都以为马斯克只是一时气愤，Motor1。com却拍到了这一张图片：
　　当时ModelS还沿用数字字母的命名方式，性能版叫P100D，而这辆车叫P100D。
　　于是一石激起千层浪：新ModelS要来了！
　　大家都知道新版ModelS性能版叫Plaid，这个单词意思是花格子，一种纺织花纹。Plaid和特斯拉现在的Ludicrous狂暴模式一样，来自一部对马斯克影响深刻的1987年科幻喜剧电影Spaceball，中文名《太空炮弹》。
　　电影里主角乘坐的飞船，速度最快的模式就叫Ludicrous，而因为当时飞船的画面上出现了格子花纹（Plaid），于是就出现了可能是特斯拉圈子最著名的梗：
　　马斯克在随后的推特中表示，Plaid动力总成并不是ModelS的专属，二代Roadster同样会配备Plaid三电机。
　　然后大家就等到了2021年。
　　2021年1月28日，特斯拉2020年财报发表当天，新版ModelSX的Plaid正式上线，只有ModelS有Plaid最强版本。
　　最后使用4680电池CTC电池底盘一体化技术的Plaid被取消，这背后可能是4680电池难产，也有可能是真的如马斯克所说，大家不需要640公里以上单程出行。
　　但无论如何，今年最强纯电车的名头，特斯拉依旧攥得密不透风，甚至2022年也有可能保持下去。
　　至于更遥远的记录，那就留给时间吧。