当前主流车企的纯电动汽车，都会有滑行回馈功能，这是为了将动能转换为电能，提高电动汽车的续航里程，一般滑行回馈功能是由VCU（整车控制器）控制的，基本是松开油门后，车辆滑行过程中就会进行动能回收；
　　一般电动车滑行回馈等级分为重，中，低回收三个等级，像特斯拉为个例，只有两种标准和轻；基本回收的减速度一般为0。2g，0。1g，0。05g，一般这三个减速度居多；
　　过程中涉及到标定，主要标定回收强度进入的舒适度，不能一松油门就进入很强的回收强度，这样会让人感觉到不舒服，基本上都会让人有一个适应的过程，这个时间大约在500ms到1500ms之间，主要是电机从正扭矩到负扭矩的过渡过程；
　　滑行回馈在低附路面上，车辆会很容易抱死，此时就会导致ABS激活，此时需要将滑行回馈给禁掉，但有的车企将滑行回馈与底盘功能结合，如果车辆在低附路面时，如果车辆趋于抱死时，请求的回馈扭矩可以相应的降低，使车辆处于不抱死又能回收的临界点，此时车辆也不会失稳，车辆也是处于安全状态。

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