验证手感传言的真伪，杜伽K320大键测试与分析

　　DURGOD杜伽，我们多次在网上看到关于它的评价不低，多数是在手感和做工，尤其是手感。这让我们想起了曾经体验过一个半价大F的酷冷MasterkeyL，它名声大噪比杜伽更早。虽然说杜伽没被说成是半价L，毕竟L不是国内代工的。但是不少读者希望我们测下杜伽的键盘，好和同级别的产品有所对比。
　　那么下面就是大家久等的结果了，在同样的测试方法下，杜伽的表现如何，能比iKbc、GANSS、AKKO更加出色么？（下面测试方法原理，老粉可直接划过，新粉必看）
　　【测试设备原理】【测试设备】：按键克重曲线分析仪
　　【原理】：将键盘保持默认出厂状态在水平测试台上，以模拟人手的使用作为测试场景。机械臂模拟手指做垂直按压的操作，感应器将以缓慢、高灵敏度（100000点秒）准确抓取整个下压和回弹过程中各个点的压力变化，测出按键的克重和行程关系的曲线图，并计算实测数值与轴体理论值的偏差率，统计出各项指标的结果。最后将数据偏差和按键的实际情况结合进行分析，确认其整体按键顺畅程度、一致性和手感特点。
　　【测试方法】：测出普通键（X1倍键帽）的曲线作为参照标准，再选择操作频率最高的大键（带平衡结构的键如Space、Enter、Shift2、Backspace、）的各个测试点作为重点测试对象，模拟人手操作习惯，将各个大键的实测曲线图与标准曲线进行分析、计算偏差率，最终得出该键盘在实际体验时大键手感的优劣。
　　【测试取样点】5个大键、11个触发点，适用于标准键位布局键盘。
　　【轴体】
　　CHERRYMX红轴是近几年来最受玩家喜欢的轴体，它直上直下的手感、轻快灵敏的反映让它文（Office）武（Gaming）兼修，简单说其实就是弹簧味道。它也是黑轴之后针对游戏优化的轴体，二者风格相似，但如果平衡技术（平衡杆、卫星轴）做的不好的时候，MX红轴大键的手感会变得像黑轴那么重，控制好力度成为大键的关键。
　　【按键】实测数据
　　【普通键】和大多数键盘相似，K320的普通键也是正常的，全绿通过。
　　【Backspace键】中心触发是线型和数据均表现出色，除了导通行程稍微大了点，其它参数都很接近标准。在左侧卫星轴触发时，红蓝线间距有明显的拉开，说明下压的顺滑度有所减弱，但还在正常范围内。只是，起始阶段0。6mm内手感呈现两段式变化，预紧力20。30cN刚好及格。
　　【Enter键】中心触发时意外的发现总程压力飘红，红蓝线大概15cN的间距，而且导通行程出现偏大、较晚触发的情况。到了左卫星轴触发时，则更加意外的一片红（4项数据报警，很不正常，反复测试依然如此），很明显这个克重曲线的幅度已经超出了黑轴的范围，触底达到了101。04cN，回弹是（红线）仅50cN不到，这个点触发的实际感觉是下压费力而且回弹较慢。此外，预紧力16。87cN呈现轻度的松垮，而且前1mm行程内明显不是线性变化，力度呈弧形陡增而且幅度很大。出现这么大的问题，我们必须搞清楚原因。
　　我们直接测试〔Enter键〕的轴体，发现它的力度指数整体偏高，触底78。12cN已经快接近公差上限了，而且导通行程已经飘红，严格讲即这颗轴是不合格的。所以，这个〔Enter键〕的锅一半是CHERRY要背的。
　　【左Shift键】中心触发正常，力度、行程都基本良好，单点得分88分。右侧卫星轴触发时，顺滑度稍有下降，最终触底时总程压力达到了77。98cN，红蓝下间距有些拉开。但整个行程中，线型变化保持得良好，而且没有预紧力不足的情况，总体表现在可接受范围内，而且全绿通过测试。
　　【右Shift键】这个键的表现看起来和〔Enter键〕类似，卫星轴触发时一大片的飘红，但实际上二者是有差别的。先看看中心触发，线性良好、5项数据表现都非常不错，全绿通过单点得分90分，中心触发是最接近裸轴表现的，那么轴是没问题的。但是左侧卫星轴触发时，4项数据飘红，不但力度是黑轴的手感，而且13。93cN的预紧力不足带来较明显的松垮，其实，这个键在数据上来看基本也是废了，单点得分51分，已谈不上红轴的味道了。这次CHERRY轴没问题了，是杜伽自己的锅了。
　　【Space键】中心触发表现极为出色，不仅全绿通过，各项参数都是标杆型的，单点得分高达97。但在两侧卫星轴触发时，虽然总体可以，但均出现了同样的问题：预紧力不足。1415cN左右的预紧力会感受到轻微的松垮现象，并容易造成下压0。5mm行程内产生两段式手感变化，这个是手指完全可以感知的。
　　实测偏差汇总：
　　从测试结果来看，杜伽K320在55个测试点共有11个点的测试数据没通过一致性测试，通过率为80，单点测试得分在4597之间，跨度很大，平均得分76分，并有2个单点得分不及格的键。
　　表格分析：
　　仔细解读数据能得出，〔Enter键〕、〔右Shift键〕是两个表现最差的键，问题也集中在这里。〔Enter键〕有CHERRY轴的原因，〔右Shift键〕则完全是厂商自身的问题。通过数据整理和对比同类数据，能发现这把K320的几个优缺点：总行程的实测数据看起来非常出色，平均偏差近2。56（0。1mm），行程十分充足，在我们测试过的MX红轴键盘中，位列前茅不输ikbcC104。体现为充分的下压过程有足够的体验感，机械轴长行程的特点体现得很准确。
　　总程压力变化不稳定，平均26。10（15。66cN）的波动，在这个级别的MX轴中处于中下水准，因为两个失误的键大大拉低了平均分数，而且带动了导通压力的不稳定。预紧力总体控制比较一般，共4项飘红，平均29。34（8。8cN力的变化），且多数为负公差，即容易造成敲击的松垮感，也是这把键盘大键的常见问题。
　　（杜伽K320和8款MX红轴机械的测试数据对比，能看到它所的位置）
　　【总结】
　　实测数据不会骗人，给出的结果显示，杜伽K320没有网上传言的那么出色，毕竟一分钱一分货，大键的整体一致性距离F、L的表现尚有差距。80的测试通过率作为抽样参考，K320在可接受的范围内，以红轴的标准参数和曲线为参考，K320的大键一致性表现属于良，还不能说手感出色，网上传言的准确度有待核实。
　　但有一说一，测试是为了追求真相，不是吹嘘和抹黑。那为什么杜伽键盘给人感觉手感很好？从K320的表现，再结合我们的主观体验，我们分析：1是行程充足，触底时钢板干净、稳实的反馈感，体现了OEM钢板机械的味道；
　　2是降噪控制起了很大的帮助，铁板厚实触底振动小，而且润滑脂涂抹充分（钢丝R角处全是固态油脂），钢丝声控制到极低，即便松垮也没感觉出键帽有明显的松动。
　　因此，相比一些常见国产和其它品牌机械键盘，让人感觉稳重。此外，它在其它方面的用料、做工也有一定的加分。
　　以上测试数据和结果均来自GWT实验室，只代表我方观点。
　　感谢关注GWT报告，开箱找感觉，深究看报告。