再度输掉国运？为什么日本科技领域频现战略失误？

　　近两年来，新能源汽车在全球市场上炒得火热，不管是消费者还是汽车售卖商，或者其他的投资人看到了新能源的前景，纷纷想在这个领域分一杯羹。
　　这不仅是高新科技产业，更是与环保、碳中和密不可分，能降低汽车的加油成本，还能为节能减排做贡献，何乐而不为？
　　但不知道有没有人注意，从美国的特斯拉到中国的比亚迪都把新能源科技做得如火如荼，可作为上世纪末最的老牌高科技强国的日本近几十年怎么仿佛消失了一般？尤其是电子科技，似乎就像是从全球市场上蒸发了一样，这到底是怎么回事呢？
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　　曾几何时在我们的日常生活中，如果谁家能有个日本的电子产品在手，那绝对是亮眼有面子的事，从日本相机到日本马桶座、电视机、冰箱等，它们代表的是日本的技术过硬、工艺先进，虽然小贵但是性价比颇高。
　　甚至有一些办公设备专卖店，在接待顾客时都会带有一丝得意的炫耀，我们这打印机可是日本原装的！
　　曾经的日本产品，在很长一段时间都占据科技电子市场的重要地位，尤其是几十年前，那时候我们的课本上还介绍过日本是亚洲四小龙之一。凭借着高科技研发技术，日本也成为了亚洲的第一个发达国家。
　　进入21世纪以来，日本产品的耀眼光芒似乎瞬间就消失了，而且悄无声息，一些产品在人们不经意间就在市场的上消失得无影无踪。
　　从尼康的照相机到索尼的手机、东芝的电脑，再到丰田、尼桑的汽车，日本的高科技产业就像是喝下了毒药，前一秒还在生龙活虎的啃骨头，后一面就直接变成了颤颤巍巍喝粥的老妪，并且一边喝一边洒，最后也没尝到几粒米。
　　就让人很好奇，日本到底是咋啦？怎么这学霸到学渣的路转变得这么快？猝不及防。押注科技领域，日本屡次失败
　　日本近几年在科技领域的选择，如果按照赌徒的形式来说，那可谓是一败涂地，押哪个都会输，押了就输，可不押连赢的机会都没有，到底是押还是不押？
　　比如刚才提到的尼康，为什么失败了啊？最初就是因为光刻机的技术上站错了队。当年的干刻法和湿刻法，日本科技领域左右摇摆，举棋不定，运用他们精细的匠人精神反复衡量，最终选择了干刻法最终一败涂地，快二十年了，尼康就再没咸鱼翻身过。
　　再比如在电视机产业方面，松下作为当时最前端的电视品牌，谁家能有一台松下电视机，恨不得出门走路都带光，可电视也得升级发展，并且发展到一定程度又要面临站队选择的路口，日本又站住徘徊不动了，别的国家开始埋头苦干，孤注一掷拼了，就液晶技术吧，成不成就是它了。
　　日本在做什么？他在犹豫，在考察，在反复衡量，最后选择了等离子技术。然后又不出所料地输了，大品牌松下也萎了。
　　还有最重要的新能源汽车，同样是科技发展的双岔路口，氢能源还是锂电池？这回日本也拼了，就搞氢能源。然后又被中美的电动车市场碾压了。这些到底是为了啥？
　　难道日本的选择就这么手气不好，押什么什么输？这是技术的失误吗，未必吧。
　　在发展高科技的道路上，按理说，技术的发展怎么都不为过，只要是脚踏实地，有一定依据基础，或者你什么都没有，但是衡量了市场发展，跟风加入，最终都不会一败涂地，可错就错在明明没有实力还要标新立异反其道而行之，这还会赢吗？
　　技术在根本上就没有对错，或许错就错在你选择的大环境有问题。
　　我们再说回新能源汽车，从这个新能源倡议概念一出来，市场上就给了我们很多选择，氢能源、锂电池或者是混合动力等等，按照市场的走势和全球技术的发展轨迹，新能源概念是一定会成功的，因为这符合现代汽车发展的方向啊。
　　可能很少有人知道，在特斯拉和比亚迪发展新能源之前，日本是最早涉足新能源汽车领域的国家。日本汽车领域用他的敏锐触觉，一早就感知到了新能源将会带来的广阔市场。
　　在别人还没入局的时候，1997年日本就将筹码押到了混合动力领域，并且在2009年就造出了第一辆能源电力汽车，风光一时。
　　科技的发展，尤其是汽车科技的发展，不管你怎么研究最终都是为了量产售卖的，就在量产环节，日本遇到了它的第一个也是最重要的困难。这技术太晦涩了，晦涩到别的国家根本搞不懂，也没有什么零件技术或者原材料可以支撑日本量产，日本自己产成本又太高，因此这条道路别人还没设阻，日本自己走进了死胡同出不来了。
　　怎么办，又不想放弃新能源汽车，那就再选择一个方向吧，就它了，氢能源，这次肯定用不上十年了。
　　但国际市场会再给日本一次机会吗？日本还没研究完，突然平地一声雷炸开了，中国、美国研究的新能源电动车已经上市了，日本慌了，立刻抓紧研究进度，随后跟风上市，最后在售卖数据上输的裤子都没了。
　　据统计，2020年全球电动汽车共计销售300多万量，日本研究的氢能源汽车销售才1万辆。你可能不信，这种惨状日本只用了一年就达到了，比他研究氢能源可快多了。
　　原来2019年之前，大家都觉得氢能源挺好，也都想发展，可这技术在日本人手里，大家想一起做，日本拒绝了，他把氢能源研究的8成以上的技术进行了封锁，牢牢地抓在自己手里，怎么商量都是不行，开源是想都别想。
　　比亚迪、特斯拉等被日本逼得没办法，另辟蹊径吧，虽然和日本的技术不同，但是科研人员团队其实也不差的，加大投入力度，电动汽车就迅速上市了，并且很快就引领了国际新能源汽车市场的潮流。
　　至于日本氢能源？对不住了你内，赶明儿请早吧。不但没吃上第一茬肉，连最后一口汤都没分到，这能说是造化弄人吗？其实未必，日本的屡次押注失败是内外注定的结果。日本频繁选错的原因
　　日本在高科技技术领域或者最早的电子领域失败，并非是不够努力，只是失败的原因是围绕在其身边的多方面选择，它的内、外部环境都已经不能支撑日本回到上世纪末的水平了。
　　首先从客观因素来说，日本的选择受到国际环境和他国人为干预两方面的制约。
　　在国际环境上，日本没有跟进国际市场的发展，通俗来讲就是没随大流。有自己的思想和创意一直是我们强调的最宝贵的东西，在大家的固有思想里，炒别人剩饭是让人不齿的，可在这种高端科技产业面前，在你实力不够或者是没把握引领市场方向的时候，最好还是跟在别人后面，或许拿不到第一手资源，但基本不会赔，经营的好或许还能实现超车。
　　还是以新能源汽车为力，日本显然没有意识到，在新能源领域即便其喝到了技术的头汤，可它不管从自身实力还是国际影响来说，都不容许他牵头进行了，国内市场不大，成品在国外市场失去先机也站不住脚跟，这才将氢能源汽车一手好牌打得稀烂。
　　当然了，中国和美国这种体量的竞争对手，那也不是很好比的。
　　至于人为制约，也可以理解成技术封锁与限制。比如上个世纪八九十年代前后，日本芯片技术一进一出赚了多少钱？还不是有技术又抓紧了生产链条？这才能在经济发展的大潮中赚得盆满钵盈。可很多时候，别人欺负你排挤你或许并不是因为你弱小，有可能是在某些方面你太强了，发展的太霸道，挡住了别人发财的道路。
　　日本国家小，资源有限，在发展芯片时很多原材料都依靠进口，因此便为别人的制约提供了条件，因此才会轻易被人打压，一旦他国限制原材料出口，日本的芯片产业就会一落千丈，再也扶不起来了。
　　说完了客观原因我们再谈谈日本的主观原因，也就是日本自身的问题。
　　我们都知道，日本的企业文化全球出名，当然今天说的不是传说中的加班成性，而是日本坚持的那种过分认真的态度，也就是极度追求的精益求精和抓细节问题。
　　多数时候我们会将这种品质当做认真和严谨，可对于商业化的科研市场不同，过分的精益求精就代表拖慢了时间，降低了效率，增加了成本。一味地抠细节有时甚至会忽略整体布局和走向，更加容易走弯路。日本很多时候就是陷入了这种死胡同，才将自己拖入泥潭无法自拔。
　　除此之外，日本根深蒂固的坚持己见和执拗也是很大的问题，换句话说就是过分看高了自己、不分时代和场合的盲目自信。
　　不可否认，日本某些领域的科技水平此前一度站在世界的最前沿，但中国有句俗话叫好汉不提当年勇，日本的科技再厉害那也是过去的事了。
　　放眼望去，当今世界经济、科技环境早就脱离了一家独大，而日本的科技在屡次碰壁后已经注定回不到他的巅峰时刻，在这种情况下，日本没有认清自己已经趋于落后的状态，依然端着自己的架子我行我素，认为他的就是好的，好的就能引领市场，可现在的消费者们早就不买账了，他们的科技产品跌落神坛十多年，却依然做着上世纪的美梦，索尼的衰落消亡不就是最好的例子吗？结语
　　今时不同往日，日本的黄粱美梦也该醒了，既然失去了叫牌权，不妨跟随大流，或许还能博得一线生机。