作为高端豪华版的丰田，雷克萨斯到底怎么样？看这几点你就知道了

　　雷克萨斯作为丰田集团下面的子品牌，的确与丰田有很多相似之处。其中最典型的要数丰田的凯美瑞和雷克萨斯ES，都是源自TNGAK平台。
　　作为丰田旗下高端豪华品牌，雷克萨斯不能仅仅看平台和定位，如果从资源、投入以及出品等多方位来比较，那绝不仅仅是换壳的丰田这么简单。
　　资源
　　在往期的文章中，小木提到过丰田旗下有很多零部件子公司，可以自给自足。但是丰田集团作为全球性企业，在全球各地丰田有50多座工厂。并没有完全从日本本土拿货，而是与当地知名的零部件供应商均有合作。比如欧洲市场的德国博世、法国法雷奥等品牌。
　　但是雷克萨斯不一样，丰田集团对于这个高端品牌是非常重视的。老雷很多车型几乎都是只在日本本土制造，比如九州工厂、田园工厂。在本土以外也只有北美工厂生产RX和ES。在监管上，是处于高级别的。换句话说，就是虽然全球有50多家工厂，但是有资质能生产雷克萨斯的工厂只有那么几家。要求高，其他工厂没资格生产。
　　不仅仅是整车装配，连供应的零部件也是用自家最好的。而且参与生产雷克萨斯的员工也是从丰田内部择优选择。技术不过关的员工是进不了雷克萨斯生产车间的。可以说雷克萨斯动用了丰田集团最好的资源。
　　投入
　　除了最好的资源，丰田集团为雷克萨斯这个品牌的投入也是巨大的。不管是研发经费还是研发团队，都是下了血本。目的其实很简单，精益求精。以大量的研发成本和庞大的研发团队为根基，研发顶级的新技术。在这方面，丰田的确是比较偏心的。
　　出来的新技术，不管是变速箱还是智能系统，甚至是内饰设计，都是优先给雷克萨斯使用。等到更新的技术出来，这些原本使用在雷克萨斯身上的技术才会给丰田使用，在这方面的投入上，丰田明显是吃亏的。
　　出品
　　据JDPower全球汽车质量问题的报告显示，雷克萨斯一度连续七年占据质量排行榜第一名。关于丰田，大家都知道是以品控出名。精益生产就是丰田的管理理念，放眼全球品控标准也是很严格的。但是，雷克萨斯比丰田还要严格。就比如变速箱，雷克萨斯对尺寸的公差要求比丰田还要少13。
　　而且在制作工艺和装配工艺上，老雷的工序也比丰田复杂，而丰田的工艺只是个基础。基础搭建好，再追求细节上的品控，这就是雷克萨斯。
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