评测全新起亚嘉华，别克GL8还真得当心！

　　在2021成都车展上，东风悦达起亚带来了全新嘉华，广汽丰田则带来了全新赛那，这两款这都受到了极大关注，而且以我的观察来看，起亚嘉华的热度似乎比丰田赛那还要高，其实嘉华在北美市场就是赛那的老对手，这次同时进入中国市场，它俩首先要面对的就是别克GL8，最近我们也对起亚嘉华进行了评测，我感觉别克GL8还真得当心！
　　虽说起亚嘉华是根正苗红的韩系车，但它却是针对北美市场打造的一款中大型MPV，所以它的外观具有浓厚的美式风格，整体线条横平竖直，视觉效果非常硬朗，前脸是起亚最新的家族化设计语言，大尺寸进气格栅很有气势，点阵式镀铬元素也非常有质感，两侧大灯组与进气格栅的融合度很高，日行灯采用不规则线条设计，点亮后的辨识度很高。
　　车身侧面造型也是棱角分明，看上去很有力量感，A柱采用黑色涂装，C柱加入了银色装饰板，也给车身增添了一些时尚感，同时也营造出了悬浮式车顶的效果，车顶还加入了行李架，也有一丝SUV车型的气质。车身尺寸方面，起亚嘉华的长宽高分别为515519951795mm，轴距3090mm，标配18英寸多辐式轮圈，样式十分时尚，配备的是锦湖轮胎，规格为23560R18。
　　车尾的线条比较简洁，自上而下的层次感很出众，贯穿式尾灯设计是一大亮点，有效拉伸了车尾的视觉宽度，内部灯组构造也很有设计感，点亮后的效果十分炫酷，辨识度很高。双色后包围造型吸取了SUV车型的设计理念，两侧分别是后雾灯和倒车灯。此外，新车还采用隐藏式后雨刷，更是提升了整个车尾的简洁效果。
　　外部配置方面，全新起亚嘉华标配前后驻车雷达、倒车影像、分段式电动天窗、双侧电动侧滑门、电动后备箱、全车无钥匙进入、LED自动大灯、自适应远近光、外后视镜电动折叠加热锁车自动折叠等，并且配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等驾驶辅助模块，中高配车型增加了360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警、并线辅助等功能。
　　嘉华的内饰同样采用了起亚最新的设计风格，中控台布局与K5凯酷很接近，线条层次感很出色，整体用料也很显档次感，方向盘采用真皮包裹，手感很棒，高配车型还配备了加热功能，全液晶仪表盘和中控屏均为12。3英寸屏幕，车机系统具备GPS导航、CarLife手机映射、语音识别、车联网功能。多媒体控制和空调控制采用触摸式操作，并加入了旋钮和拨杆，操作起来更加顺手。
　　内部空间是一台中大型MPV的核心竞争力，起亚嘉华的整体表现属于同级车型的正常表现，前两排的空间没有任何问题，第三排坐两个成年人也不成问题，坐姿也比较自然，座椅也不是很单薄，第二排是整车的VIP位置，座椅宽厚柔软，配合航空头枕、左右扶手以及腿托，整体的舒适性很棒，前两排座椅均配备了加热功能，高配车型还增加通风功能。
　　动力方面，起亚嘉华全系搭载一台2。0T涡轮增压发动机，属于现代起亚集团的主力发动机，其最大功率233马力，最大扭矩353牛米，传动系统匹配8AT变速箱，底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。下面说说实际的驾驶感受。
　　2。0T发动机带动这台自重超过2吨的中大型MPV还算轻快，中低转速下的扭矩表现很好，油门调校也比较灵敏，动力输出很顺畅，车辆在起步阶段以及中途提速时都很轻快，中后段的动力储备也很充沛，只是在急加速时，动力并不是倾泻而出，而循序渐进的持续输出，高速巡航时并线、超车都比较从容，但也谈不上有多强的爆发力，简单来说就是够用，但不迅猛，其实这也符合它的定位。
　　8AT变速箱的平顺性表现不错，与发动机的匹配挺默契，换挡逻辑很清晰，升挡很积极，低挡位下也没有顿挫和闯动，但降挡速度比较一般，深踩油门之后，变速箱会反应片刻才会执行降挡动作，切换到运动模式会有一定改善，而且也可以通过换挡拨片手动降挡，但变速箱的反应还是不够直接，不过参考这款车的定位，平顺、舒适就够了，运动性并不是它应该考虑的事情。
　　底盘属于完全舒适化调校，滤振能力出色，对大冲击的处理很干脆，不过由于车身尺寸很大，在遇到连续减速带或者坑洼时，底盘稍微松散，悬架中后段少了一些韧性，有些时候会有坐船的感觉，不过在连续并线或者高速过弯时，车身的侧倾并不是很明显。方向盘的手感很轻盈，中间位置有一定虚位，但车头的反应并不迟钝，开起来不会有笨重的感觉。整体来说，起亚嘉华属于驾驶起来还算轻松，但没有任何操控属性的性格，符合它中大型MPV的定位。
　　起亚嘉华的预售价格区间为28。8933。99万元，对于这个价格，很多人都表示太高了，之前我也是这个态度，但在简单试驾之后，我感觉这个价格还算合理，起亚很可能保留了后期降价的空间，而且毕竟是预售价格，先激起消费者的热议和争论，也算是零成本的炒作，同时也是收集消费者观点的阶段，然后再及时调整正式售价，一般情况下都是往低调整，这也是很多车企惯用的手段，所以起亚嘉华的正式售价还是值得期待的。
　　虽说起亚的品牌影响力不是很强，但在MPV市场，有些时候品牌反而不是最重要的，在很多人的印象中，别克的品牌影响力远远比不上大众，但GL8和威然的销量可以用天壤之别来形容，奔驰的号召力肯定强过丰田，但高端MPV市场就是埃尔法一家独大，而奔驰V级只能是望其项背，所以在MPV市场，什么事都可能发生，面对起亚嘉华的挑战，别克GL8还真得当心！